Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

test en reel demain ok

je vous dis koa après

Vous aviez raison

Ne pas avoir peur des étincelles et faire un contact franc et roule ma poule le démarreur s'est lancé.

Merci à tous et gràce à vos explications j'ai appris énormément de choses.

Je pense qu'au premier remontage du démarreur j'avais du mal remonter les isolants de la cosse d'alimentation.
Puis lors de mes tests du moment que je voyais une continuité dans les contacts masse et plus je ne cherchais pas à comprendre qu'une valeur différente de 0 pouvait être acceptable

Reste plus qu'à remonter en espérant que le problème sera résolu
Mais comme la moto n'a pas tourné depuis deux ans je pense que je vais avoir d'autres trucs.
Je garde le moral
Et encore merci

A ton service !!!
Mumupoto !!!

En plus, on était tous à peu près d'accord sur la méthode............... ce qui n'est pas toujours le cas

phil34 a écrit : ↑

mer. 23 janv. 2019 11:57

Ne pas avoir peur des étincelles et faire un contact franc et roule ma poule le démarreur s'est lancé.

Bravo, tu as réusssi !!!

Il ne faut pas avoir la trouille lorsqu'il s'agit de 12 volts, tu ne risques absolument rien, sinon faire fondre le câble ou faire sauter la batterie en insistant beaucoup s'il y a présence d'un court-circuit.

En tout cas, félicitations et bon remontage !