Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous.

Je suis un petit nouveau en tout. En moto (6 mois), et par la même en cbf, en mécanique, et sur ce forum
la cbf que j'ai récupéré d'un ami à un petit peu vécut : elle est de 2008, 100 000km, et mon ami s'est déjà prit quelques gamelles avec
Avec mes maigres connaissances, je pense que l'embrayage est un tout petit peu fatigué. Déjà parce que c'était la première moto de mon ami aussi, et que quand on débute, on est pas tendre dans les changements de vitesse. En 10ans, il a eu le temps de l'user (et moi aussi ces 6 derniers mois). Du coup je le remarque par le point mort parfois (très) difficile à trouver, et des vitesses qui passent parfois difficilement.

Souhaitant éviter le kit à 300 euros de M. Honda (hors main d'oeuvre), je pensais trouver un kit sur Internet et l'emmener chez mon garage deux roues préféré pour la pose (qui n'est pas un concessionnaire Honda). Mais y a-t-il des kits à eviter ? D'autres recommandés pour avoir une qualité équivalente a l'origine ?

Celui-ci par exemple est-il durable pour le prix ?
https://www.street-moto-piece.fr/embray ... 50480.html

Merci pour votre aide !

Si tes vitesses ont du mal à passer, c'est pas forcément que l'embrayage est à changer, au contraire.
Si ça force, c'est que les disques frottent. Et si les disques frottent lorsqu'on débraye, les causes possibles sont multiples :

• l'huile est fatiguée ou inadaptée et fait coller les disques

• le câble est usé, ou à lubrifier

• le bras de commande est usé

• l'axe de commande est usé

En général, un embrayage fatigué patine, pour vérifier ça, tu te mets en cinquième à mi-régime, et tu ouvres gaz en grand d'un coup. Si le moteur prend des tours mais que la vitesse n'augmente pas, ça patine, l'embrayage est mort.

Dans ton cas, avant un démontage lourd, et onéreux en pièces, vérifie d'abord que ça ne patine pas ; ensuite vérifie l'état du câble d'embrayage, lubrifie le avec de l'huile fine à l'aide d'une seringue ; et change l'huile (prends bien une huile JASO-MA)
Si le problème n'est pas réglé après tout ça, faudra démonter.

Salut

et une petite présentation un peu plus complète ici http://www.cbf600.fr/viewforum.php?f=13 serait la bienvenue
@++

+1 avec les prédécesseurs

une petite présentation serait bien

pour l'embrayage quand le mien a laché je me suis retrouvé à 80 en 6ème avec le moteur à 9000tr. Par contre les rapports passaient biens (même trop)