Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello à vous..

Bon je vais expliqué un peu mieux que dans le titre, en gros j'ai voulu joué au mécano du dimanche. Et me suis loupé.

J'avais pourtant bien commencé. Fait attention au sens de la batterie, débranché dans le bon sens. Et un voisin arrive j'ai du tout déplacer car il a deux yeux gauche pour garer sa voiture et j'ai pas fait gaffe en posant la batterie .. Le + sur le - et l'autre pareille ..

J'ai réalisé que ca faisait du bruit alors que la clef y était pas, j'ai tout débranché en mode urgence, croisé les doigts et rebranché juste. Mais depuis .. plus rien, plus de phares, plus de contact plus rien .. j'ai remis l'ancienne batterie pour tester .. rien non plus .. je suis pas un spécialiste des fusibles, mais ils me semble ok ..

J'ai tout grillé ? (elle sent pas le brulé au moins)

salut contrôle ta batterie si ok ...tu contrôle tes fusible (il y en a pas mal surtout le 30a )...si ok tu sent si sa sent pas le cramer partout ....sinon au pire des cas ta griller le boitier (cdi ) et la sa pic

regarde le fusible 30ah fixé sur le porte fusible du relais, celui planté dans le caoutchouc sous le relais est celui de rechange.

A première vue j'ai vérifier les fusibles qui sont "sur" la batterie, ils me semble ok, j'ai vérifié aussi ceux sous la selle, ils ont l'air ok aussi. J'ai pas d'outils pour vérifier la batterie, mais j'ai remis l'ancienne et aucune réaction non plus.

Un pote doit passer avec des outils pour voir un peu plus loin.

Dans le cas du CDI .. c'est une histoire à combien ? (en gros)

env 1000/1200 euro en neuf

mais regarde les fusible sous la selle ...et sur le coter si c le meme que sur la cbf600 coter droit assis sur la moto ..

Coucou Baboun !!!
C'est un grand classique.
Il s'agit bien d'un fusible bien planqué aux environs de la batterie.
Allez, cherche, cherche !!!
Mumupoto !!!

Bon a première vue j'ai du en louper un alors ..

Donc c'est pas le petit bloque sous la selle passager .. ni les 4 fusibles collé a la batterie on est bien d'accord ?

Salut,bienvenu au club j'ai fait la meme sur ma 1200xtz attelé vu que la batterie est dans la tete de fourche debout a droite avec le side-car je suis obligé de la monter par le coté gauche et du coup je suis pas en face et je l'ai branché a l'envers,sur ma moto aussi ça faisait des bruit bizarre,le temps de reaction je l'ai laissé branche 15 a 20 secondes environ
Quand je l'ai rebranché comme il faut bah ca demarait plus non plus,j'avais grillé un fusible de 7,5A qui alimente le boitier d'injection et le fusible de 10A qui alimente le side-car,les plus gros ont tenu bon
Une fois les fusibles changés ça a demarré
Regarde sur ton tableau de bord si t'as pas un voyant inabituelle qui s'allume dans mon cas c'etait le voyant orange qui represente le moteur
Regarde bien les plus petit fusible qui pete en premier
Michel

Bon sur le coup vous me rassurez un peu je reprend espoir de pas suicider mon porte monnaie.

Je tenterais le coup demain en rentrant je vais voir si il n'y a pas un fusible que j'ai loupé.

.. prochaine fois même pour ca je laisse le mécano s'en occuper

pour les fusibles teste avec un multimetre en position ohm qu'importe le calibre il passe 0 ok il passe pas 1 il est hs .
le fusible se trouve a coté de la batterie sur un petit cube (relais).

baboun a écrit : ↑

dim. 18 mars 2018 19:57

Bon a première vue j'ai du en louper un alors ..

Donc c'est pas le petit bloque sous la selle passager .. ni les 4 fusibles collé a la batterie on est bien d'accord ?

Tout à fait

va voir du coté droit derrière le cache latéral droit

VOUS ÊTES DES CHEFS !!!

Ne sachant pas être patient .. je suis descendu au garage, j'ai trouvé ce fameux fusible caché, je me suis arraché la moitié des doigts et il était grillé .. donc changement (heureusement j'en avais) remontage de la batterie .. triple vérification des + / - et c'est reparti !!!

Un énorme merci à vous tous ! !

... merci également à ton fusible....

Sur le coup oui .. il est parti avec honneur. il a fait son job et je le remercie.