Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour, ma question est: faut il mieux faire chauffer le moteur le temps qu.on s'équipe sur la béquille centrale pour un meilleur graissage. Position latérale graissé aussi bien?.

Comme tu veux. Il n'y a pas de différences majeures entre la latérale et la centrale. C'est pas une BeuMeu avec les seins qui t..........
En général, je ne fais pas chauffer. Je m'équipe, monte sur la machine, contact, lancement du moteur et je pars aussitôt en roulant tranquille les premiers kilomètres le temps de sortir de la ville.
Jamais eu le moindre problème. Ce 4 cylindres à injection est une horloge.

Fais-tu chauffer ta voiture

Kiriki a écrit : En général, je ne fais pas chauffer. Je m'équipe, monte sur la machine, contact, lancement du moteur et je pars aussitôt en roulant tranquille les premiers kilomètres....

Tout pareil, et ma 600 de fin 2012 va atteindre dans les jours à venir les 100 000 km sans soucis moteur aucun

Salut

je fais chauffer la 1000 sur la latérale le temps d'en faire le tour pour les contrôles visuels.
Les autres motos ont subi les mêmes "contraintes" et sans problème aussi.
Mais vrai que je ne m'en sers pas tous les jours.
Et l'hiver c'est la voiture qui prend le temps de chauffe quelques petites minutes et cela n'empêche pas de partir tout doux car les autres pièces que le moteur sont froides.
@++

Tourner a vide est toujours mieux sur la centrale. Mais 30sec suffit et pour tout véhicule rouler souple permet une mise en température homogène limitant les distorsions. Le joint de. Culasse apprécie

Kiriki a écrit :Comme tu veux. Il n'y a pas de différences majeures entre la latérale et la centrale. C'est pas une BeuMeu avec les seins qui t..........
En général, je ne fais pas chauffer. Je m'équipe, monte sur la machine, contact, lancement du moteur et je pars aussitôt en roulant tranquille les premiers kilomètres le temps de sortir de la ville.
Jamais eu le moindre problème. Ce 4 cylindres à injection est une horloge.
Fais-tu chauffer ta voiture

+1...

Coucou, les potinépotos !!!
Avec une ancienne avec carter humide et huile de ricin en hiver :
1 / chauffer le carter avec une flamme de gaz pour liquéfier la dite huile,
2 / vérifier si tous les boulons ont supporté le dernier safari de 20 Km,
3 / avertir le voisin que l'on démarre la moto à la poussette et que ce n'est pas une raison pour lâcher son chien,
4 / vérifier si la braguette est fermée et que le barbour est bien graissé,
5 / prier St Christophe que ce n'est pas le moment pour lui de flancher,
6 / vérifier en secouant l'engin (la moto...) qu'il n'y a pas eu de fuite de carburant pendant la nuit,
7 / regarder à droite et à gauche, dire bonjour à la dame qui vocifère et s'envoler vers de nouveaux horizons, tontaine et tonton !!!
Ah oui, j'allais oublier, si des fils électriques ont un peu chauffé et fument encore, on s'en fout, ou plutôt la magnéto s'en fout...
Hein, quoi, la béquille ?
Quelle béquille, le mur du garage fait bien l'affaire, non ?
Mumupoto !!!
P.s. : c'est du vécu, cornegidouille !!!

Mumu a écrit :Coucou, les potinépotos !!!
Avec une ancienne avec carter humide et huile de ricin en hiver :
1 / chauffer le carter avec une flamme de gaz pour liquéfier la dite huile,
2 / vérifier si tous les boulons ont supporté le dernier safari de 20 Km,
3 / avertir le voisin que l'on démarre la moto à la poussette et que ce n'est pas une raison pour lâcher son chien,
4 / vérifier si la braguette est fermée et que le barbour est bien graissé,
5 / prier St Christophe que ce n'est pas le moment pour lui de flancher,
6 / vérifier en secouant l'engin (la moto...) qu'il n'y a pas eu de fuite de carburant pendant la nuit,
7 / regarder à droite et à gauche, dire bonjour à la dame qui vocifère et s'envoler vers de nouveaux horizons, tontaine et tonton !!!
Ah oui, j'allais oublier, si des fils électriques ont un peu chauffé et fument encore, on s'en fout, ou plutôt la magnéto s'en fout...
Hein, quoi, la béquille ?
Quelle béquille, le mur du garage fait bien l'affaire, non ?
Mumupoto !!!
P.s. : c'est du vécu, cornegidouille !!!

MagicTonton a écrit :

Mumu a écrit :Coucou, les potinépotos !!!
Avec une ancienne avec carter humide et huile de ricin en hiver :
1 / chauffer le carter avec une flamme de gaz pour liquéfier la dite huile,
2 / vérifier si tous les boulons ont supporté le dernier safari de 20 Km,
3 / avertir le voisin que l'on démarre la moto à la poussette et que ce n'est pas une raison pour lâcher son chien,
4 / vérifier si la braguette est fermée et que le barbour est bien graissé,
5 / prier St Christophe que ce n'est pas le moment pour lui de flancher,
6 / vérifier en secouant l'engin (la moto...) qu'il n'y a pas eu de fuite de carburant pendant la nuit,
7 / regarder à droite et à gauche, dire bonjour à la dame qui vocifère et s'envoler vers de nouveaux horizons, tontaine et tonton !!!
Ah oui, j'allais oublier, si des fils électriques ont un peu chauffé et fument encore, on s'en fout, ou plutôt la magnéto s'en fout...
Hein, quoi, la béquille ?
Quelle béquille, le mur du garage fait bien l'affaire, non ?
Mumupoto !!!
P.s. : c'est du vécu, cornegidouille !!!

Et les démarrages par boule chaude

https://www.youtube.com/watch?v=SG4Ii9Wm24c

De mon coté , la moto sur la latérale , toujours dans le sous-sol , je la démarre et ensuite je m' équipe , elle a le temps de chauffé 2 mn,le temps de mettre les bottes ,le blouson ,sortir les gants et le casque, ensuite , je sors la bête jusqu' au portail , je reviens pour fermer la porte du sous-sol , soit 30 secondes de plus aller/retour .
Je monte sur la 1000 et pour moi ,elle est déjà tiède , donc , elle est partante pour une sortie .

Kiriki a écrit : Et les démarrages par boule chaude

Crédiou, fallait en avouèèère pour faire un chti bout d'chemin avec ces tracassoux !!!
Qui qu'a causé d'ongles ben proprinets ?
Mumutrèspoto !!!

Et le démarrage du moteur Beaudouin. Procédure à partir de la page 3
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Baud ... sateur.pdf
J'ai connu et démarré ce moteur (méthode à air comprimé) sur un rouleau compresseur Richier qui était déjà très vieux quand j'avais......... 18 ans

Maintenant avec nos engins modernes, il n'y a plus le plaisir d'entendre la mécanique s'ébrouer gentiment. On lui demande juste de tourner tout de suite et de prendre des tours le plus vite possible.
Et bientôt avec les moteurs électriques désolation .

La nouvelle génération ne peut rien comprendre à notre sensibilité pour ces vieilles mécaniques qui n'auront jamais de vignette "CRIT'AIR" et qui partiront au pilon à cause de la modernité et de la politique dite verte.

On est bien loin du sujet initial et on se fout bien de la latérale.

Et le démarrage au kick latérale ou centrale

Kiriki a écrit :Et les démarrages par boule chaude
https://www.youtube.com/watch?v=SG4Ii9Wm24c

Il y a un mois de ça, j'ai eu l'occasion en Allemagne, chez des amis qui nous recevaient, de voir un tel démarrage avec un Lanz Bulldog de 1940... La boule chauffée, il fallait enlever le volant, l'introduire dans un orifice côté droit du moteur, chercher la compression vers la gauche, puis tourner vers la droite le volant, l'enlever quand ça "prend", et..... Poum!........Poum!..........Poum!.... (Mono-cylindre de 800 cm3 me semble-t-il). Très drôle à voir, puis à faire, car j'ai pu le démarrer et le conduire. Bon, ça roule pas à 90 cette chose, mais quel retour dans le passé!!
Des tofs:

Si vous voulez en voir, venez l'an prochain (le 8 avril) à la bourse/expo de Courtenay (45). Une bourse et expo éclectique où l'on peu voir tout et n'importe quoi du moment qu'il y a un moteur dont d'antiques tracteurs que leurs propriétaires font fonctionner. Il y a même "la balade des tracteurs le matin Je vous assure qu'il y a largement de quoi y passer la journée.
Voyez vous même
http://www.auto-ancienne-a-votre-servic ... vril-2017/