Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut a tous,

alors voila, mon feu arriere est mort, le stop au pied marche encore alors que le contacteur de la poignee, lui , est mort.
le stop marche mais pas la veilleuse? ok, ben c'est surement l'ampoule! je demonte cette derniere, et efectivement l,un des filament est mort.
Je change donc l'ampoule et malheureusement ça ne fonctionne pas mieux?
J'ai verifié les fusibles sous la selle mais ils ont tous l'aire ok...
Bref, vous auriez une idee?
Merci d'avance

As-tu bien regardé la position des ergots de l'ampoule qui ne sont pas symétriques pour ne pas se tromper justement?

Bonsoir
Dans cette embrouille, il y a trop de morts..
Il va falloir séparer les défunts...
Bon courage
Bruno

Salut
as-tu vérifié si un plots dans le feu n'était pas oxydé, vu que le stop fonctionne .... ?
N'as-tu vraiment que la veilleuse arrière qui ne fonctionne pas ?
Car il vaut mieux vérifier les fusibles avec un Ohmètre !! des fois il y a des micro-coupures dans les fusibles non détectables de visu (ça m'est arrivé)
Mais dans ce cas, vu la conception de la boite à fusibles, il devrait y avoir d'autres fonction impactées.
@++

C'est un peu bizarre ton truc. Mais ça me fait penser à un comportement similaire que j'avais remarqué sur ma CBF600SA de 2004, qui était équipée d'une alarme TG2005-2.
Lorsque je mettais le contact mais sans désactiver l'alarme, le feu stop fonctionnait avec la pédale de frein arrière, mais ne s'allumait pas en tirant sur le levier de frein avant. Il fallait que j'utilise la télécommande de l'alarme pour autoriser le démarrage puis mettre le moteur en route pour que le feu stop daigne s'allumer lors de l'utilisation du frein avant.
Il semble que c'est une technique de brouillage du faisceau électrique, on insère l'alarme sur des choses sur lesquelles elle n'aurait normalement pas besoin de toucher, histoire de rendre son démontage très compliqué et coûteux.

Donc, si ta moto a une alarme, essaie avec le moteur en route, pour voir.

Sinon, si le feu stop s'allume lorsque tu actionnes le frein arrière mais qu'il ne s'allume pas lorsque tu actionnes le frein avant, alors soit :

• - tu as un défaut sur le contacteur au niveau du levier de frein
  - tu as un fil du faisceau qui est coupé
  - tu as un faux contact sur le connecteur entre le contacteur et le faisceau principal

Voici un schéma électrique juste pour le principe (le schéma est pour une Hornet 600 de 2006).
download/file.php?id=26683

bon ben , faux contact, j'ai viré l'ampoule , soufflé, trifoullié a plusieurs reprise et là ça fonctionne...
Bref...

Coucou, Nikkaus !!!

nikkaus a écrit :bon ben , faux contact, j'ai viré l'ampoule , soufflé, trifoullié a plusieurs reprise et là ça fonctionne...
Bref...

Comme l'a dit une de nos sommités, un dépanneur doit être avant tout un gros paresseux.
Mumupoto !!!