Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,

après avoir roulé et quand la moto refroidit, mon réservoir fait des bruits toutes les 3 min environ comme si c'était un équilibrage de la pression dans le réservoir

je pense à la mise à l'air du réservoir qui serait peut être obstruée...ou c'est peut être normal mais cela ne le faisait pas avant je crois...

qu'en pensez vous ?

le tuyau de mise à l'air arrive t il au niveau de l'avant de la béquille comme d'autres ? la graisse de chaine a tendance à s'accumuler à cet endroit, c'est peut être ça....

effectivement c'est une bonne idée, je vais essayer ton test, merci

La durit de mise à l'air a tendance à sortir du son emplacement au niveau de la béquille (c'est la durit la plus éloignée) sur Chibi.
Du coup de temps en temps elle est dans l'axe entre les roues et une fois je l'ai retrouvé couverte de boue...

vérifie l'ensemble des durites... des fois que ce soit le clapet à dépression qui fonctionne mal ... me semble que le carburant où l'air n'est pas censé remonter par l'alimentation du moteur, donc si c'est pas la mise à l'air ... et que le bruit viens de bulle ou autre remontant depuis les carbu....

Me semble que le filtre à essence et l'ensemble des pièces qui puise l'essence dans le réservoir se vérifie tous les 12000 d'après la RT.
Il ne se change pas à chaque fois donc si encrassé....

Moi mon moteur quand j'accélère fait: "Shebam, pow, blop, wizz..." C'est grave à votre avis?

ouai faut retourner dans le comic strip là

en plus avec l'aigle sur le pot de la dernière fois

Mon moteur a moi fait cuit cuit quand il chauffe

j'aime bien bloub bloub ! ça fait glop glop aussi ! je vais peut être laisser comme ça

Hello !

Le mien de moteur fait :
" Zip quand la moto roule
Bap quand elle tourne
Et Brrrrrrrrr quand ça marche ! "

Mais c'est pas étonnant.
C'est un jouet extraordinaire ma 1000 CBF !

hikariken a écrit :La durit de mise à l'air a tendance à sortir du son emplacement au niveau de la béquille (c'est la durit la plus éloignée) sur Chibi.
Du coup de temps en temps elle est dans l'axe entre les roues et une fois je l'ai retrouvé couverte de boue...

vérifie l'ensemble des durites... des fois que ce soit le clapet à dépression qui fonctionne mal ... me semble que le carburant où l'air n'est pas censé remonter par l'alimentation du moteur, donc si c'est pas la mise à l'air ... et que le bruit viens de bulle ou autre remontant depuis les carbu....

Me semble que le filtre à essence et l'ensemble des pièces qui puise l'essence dans le réservoir se vérifie tous les 12000 d'après la RT.
Il ne se change pas à chaque fois donc si encrassé....

le clapet à dépression dont tu parles, c'est celui qui coupe l'essence sous le réservoir ?

oui tu as 2 durites.

La petite contrôle le clapet (l'air y est aspiré par les carbus causant une depression qui ouvre le clapet)
la grosse pour l'essence.