Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello tous,

Une autre question : ma moto (achetée récemment) broute un peu à bas régime à la décélération, en dessous de 2500 - 2000 tr/min.
Au dessus de ce régime moteur rien, à l'accélération rien non plus.

Qu'en dites-vous ? Bougies ou injecteurs encrassés ? Les additifs type "MOTUL FUEL SYSTEM CLEAN" c'est efficace ?

Elle a très peu roulé : elle est de 2008 et a 7000 km.

Merci,
Julien

Ce moteur n'est pas fait pour tourner au ralenti ou sous 2000/2500 tours. Même s'il peut le faire avec beaucoup de doigté sur la commande de gaz, sa plage de régime est bonne à partir de 2500/3000 tours mini.
En général un moteur broute en accélération mais

Donc tu changes de rapport et tu verras c'est beaucoup mieux.

Bonsoir sorry de déterrer le sujet mais je suis dans le même embarras c'est donc normal ? Pourtant dans ma moto école m'a XJ6 n'avait pas ce problème...

salut .
j'ai conduis une xj6 en moto école et je suis passé à la cbf600 ensuite, je n'ai pas ressenti que la cbf brouttait particuliérement ...
quelle vitesse enclenchée, quel régime moteur?
bizare que tu ai cette impression, les 2 bécanes sont des 4cylindres d'un comportemrnt assez similaire ...

pas de bridage pour moi, ça vient peut être de ça?
injection ou carbu?

La CBF n'est pas faite pour les chemins herbeux, reste sur la route et elle ne broutera plus

fanfan45 a écrit : ↑

ven. 5 oct. 2018 08:19

reste sur la route et elle ne broutera plus...

Je crois qu'en matière de ne pas louper une con***ie à sortir, j'ai trouvé un sérieux concurrent...

En 2ème généralement quand je freine en ville vers 2 000 tours

L'ABS qui se défoule...

en 2 a 2000tr il te faut tenir l'embrayage, tu est en train de faire caler le moteur, c'est normal.
le moteur reprouve et si ton kit chaine n'apprécie pas et amplifie en claquant.