Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Je vous explique mon soucis :
En aout avant de partir pour les Alpes, j'ai changé mon train de pneu
j'ai remis la même chose qu'avant des PR4

Samedi dernier un ami me fait remarquer que mon pneu arrière c'était déformé.
quand on passe la main dessus, on sent les rainures du pneu qui remontent vers l'extérieur !!

bon aujourd'hui, mon pneu à 5.300 km (j'avais fait 13.500 km avec l'ancien) !!
je ne roule pas comme une malade, la gomme est loin d'être usée !!
j'ai essayé de faire une photo, mais pas facile et on ne se rend pas compte de la déformation !

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?
je n'ai rien ressenti de particulier quand à la conduite ! mais cette déformation m'inquiète.
et si c'est un défaut du pneu, a-t-on un recours ?

Certains amis du Sud avec qui je roule régulièrement ont aussi rencontré cette déformation.
pour certains pas de soucis de conduite pour d'autre un problème de tenu à partir de 90 km/h

Après renseignements, les concessionnaires ne veulent pas admettre un défaut de pneumatique et évoque un mauvais gonflage !!

donc je vais changer mon pneu arrière d'ici peu car ça ne me rassure pas du tout.

Quel autre pneumatique me conseillez vous avec ma CBF 1000

Les angles des rainures peuvent avoir tendance à se déformer un peu, vu les efforts que prennent les pneus, mais j'ai jamais noté de comportement bizarre.
Je regarderais mon pneu arrière, pour vérifier.

Mon concessionnaire à Chambourcy appelle ça l'usure en escalier. Quand tu passes ta main d'arrière en avant, effectivement, la gomme n'est pas lisse, tu butes sur des accroches de sculpture bien perceptibles. J'avais ce syndrome sur tous les pneus avant que j'ai mis sur la 600, aussi en BT14 (ou 16, je ne sais plus) et 21, qu'en PR2.
J'avais un guidonnage permanent dû, semble-t-il, à la fourche qui avait depuis le début un coup dans l'aile. Ce qui engendrait apparemment une conséquence d'usure inégale sur le pneu.
Mais alors sur un pneu arrière, là je sèche... L'est bien serrée ta roue ?

L'usure en escalier c'est quand des zones du pneu sont plus usées que d'autres.

Ah ? C'est pas l'usure en facettes plutôt ?
Toujours est-il que le syndrome que j'avais est celui de Martine.

Alors, pour préciser, en facette, c'est une grande zone d'un pneu qui est usée. En escalier, des pavés sont usés, alors que ceux d'à côté sont nickel.

Je m’emmêle peut-être les pinceaux, mais il me semblait avoir lu sur le forum des témoignages de membres qui avaient monté des PR4, avaient constaté une usure irrégulière et avaient décidé de revenir aux PR3...

Adrien B. a écrit :Alors, pour préciser, en facette, c'est une grande zone d'un pneu qui est usée. En escalier, des pavés sont usés, alors que ceux d'à côté sont nickel.

Soit. C'est quoi donc alors cette forme d'usure dont Martine parle ?

moi c'est pas de l'usure !!
c'est vraiment le rebord des rainures qui se soulève
et quand on passe la main dessus, on sent bien la gomme se relever !
je vous met 2 photos !

Oui, çà se soulève un peu comme des vagues, c'est çà ? moi çà m'arrive tout le temps, c'est l'effet du freinage sur le rebord.

Cà ne m'a jamais gêné, pourquoi veux-tu remplacer ? ressens-tu une gêne ?

Il a l'air encore nickel ton pneu

Un peu comme ceci ?

oui c'est un peu ça sans les bouloches !

j'ai peur quand à l'adhérence dans les virages !!

pour l'instant je ne fais que des petites balades donc je vais pousser mon pneu jusqu'en Juin
et je le changerais avant un grand déplacement.

Si c'est çà c'est rien.

C'est homogène tout autour du pneu ou pas ?
Normalement, tu dois trouver ce phénomène quand tu t'éloignes de la bande roulement car la gomme est plus tendre sur la tranche pour que tu aies plus de grip en virage.

Cette forme d'usure, je l'ai systématiquement sur tout mes pneus

J'ai la même chose sur mon PR4, et j'avais constaté la même chose sur ma précédente monte (du RS2). Ca me le fait même un peu à l'avant après certaines balades.

C'est que Martine elle tartine maintenant à donf sans s'en apercevoir !