Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous

Je vais changer de silencieux sur ma cbf 600. J'ai commandé chez mon concessionnaire un leovince lv one . Mon vendeur m'a conseillé de prendre le kit catalyseur vendu avec pour ce modèle. Le pot me coûte 419 et le kit 124. Seulement, il n'a pas été capable de me dire exactement à quoi ça servait. Il m'a juste dit : ça donne un peu plus de pêche.
Mes questions sont donc : à quoi ça sert et ma bécane sera t elle toujours homologuée avec ça ?

A plus

Salut ShurikN , le but d'un catalyseur (d’échappement) est de diminuer la pollution émise par le moteur en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse.
Ta moto sera très certainement homologué par contre il me semble que contrairement à ce que dit ton concessionnaire tu vas perdre un peu plus en puissance avec le kit catalyseur.

Ok, merci pour ta réponse. Du coup je me demande si ce kit n'est pas fait pour decataliser la moto ? Car il me semble que le système de catalyse n'est pas situé au niveau du silencieux...

Ton concessionnaire parle du KIT de suppression du catalyseur.

Effectivement tu vas peut-être passer de 77CV à 78 ou 79CV à 11000 tours.

A toi de voir, mais attention l'injection est programmée en tenant compte de très nombreux paramètres y compris le système d'échappement. En supprimant le catalyseur, les gaz sortent plus facilement du moteur car il y a moins de résistance. Certainement efficace à haut régime mais cela peut perturber le moteur sur les bas régimes.

Ah oui effectivement ca peut être gênant si je ne fais pas régler l'électronique :s Je crois que je ne vais pas installer ce truc là...

ShurikN a écrit :Ah oui effectivement ca peut être gênant si je ne fais pas régler l'électronique :s Je crois que je ne vais pas installer ce truc là...

L'électronique du calculateur moteur n'est pas reprogrammable même en concession chez Honda. Ce n'est pas la peine de te lancer dans des frais inutiles. Si tu veux changer ton échappement, tu mets celui (homologué) qui te convient avec la chicane et ne te pose pas d'autres questions.

Le CBF600 n'étant pas une moto de circuit avec un moteur pointu, tu ne verras certainement pas la différence.

ça sert à être aux normes le kit catalyseur, quand j'ai changé mon échappement, j'ai aussi mis le kit catalyseur et ma moto fonctionnait très bien, je me suis pas posé de questions comme le dit Kiriki.

Kiriki a écrit :
Effectivement tu vas peut-être passer de 77CV à 78 ou 79CV à 11000 tours.

tu vas transformer ta moto en fusée avec une tel puissance.

Pêêêêêêt pêêêêêêt pêêêêêêt !!!
À dada sur mon bidet,
Quand je trott' il fait des pets
Sarazin l'a tout pigé
CBF c'est pour rouler
Pas pour jouer les kékés
Mumupoto !!!

C'est l’éclair qu'il va devenir