Peu de temps après avoir acheté la meule, elle c'est mise à caler quand je m'arrétais après quelques kilométres.
Achat d'un chargeur de batterie Optimate IV, batterie semblait avoir souffert.
La brèle semblait tourner sur 3 pattes à bas régime.
Le tuyau de collecteur d'échapement 1 était froid alors que les 3 autres étaient bouillant après quelques secondes de mise en fonction.
Changement de la batterie, toujours pareil.
Me voila que je me lance dans le changement de mes bougies.
- Dépose des carénages
- Dépose du réservoir
- Démontage des 4 bougies (visuelle ok)
- Montage des nouvelles (CR8EH-9 seul dispo chez le vendeur du coin (préconisé dans le bouquin de la moto mais pas quand je faisais des recherches sur internet qui me disait de monter des CR9EH-9))
- Montage réservoir (pensant bien faire j'avais stocké le réservoir à l'envers mais il a fuit (je ne sais pas de quel tuyau), résultat des courses la peinture c'est dissous par endroit sous le réservoir, le réservoir est resté 3 jours déposé)
- Montage des carénages (sa vibre à certain régime maintenant)
La chiote tourne sur ces 4 cylindres maintenant
Ma question est la suivante : un réservoir de moto à injection doit-il être stocké à l'endroit, à l'envers ou peut-importe ?
Merci de vos lumières.
