Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Voila , je me pose la question si la chaine de distribution a un remplacement preconise par le constructeur a un certain nombre de kilometre ou bien selon l'etirement de celle ci

Faut il la faire controler et remplacer si besoin ; ou bien a un kilometrage maximum tolere .. exemple 50.000 km changement imperatif...

vos experiences qu"on elle donnee ?

C'est inusable cette chaîne qui baigne ds l'huile et qui est constamment tendue correctement par les tendeurs.

Tu la remplaceras quand le tendeur de chaîne arrivear en bout de course et que çà claque à l'intérieur mais t'as le temps de voir.

Si par négligence ou avarie il y a un défaut de lubrification (manque d'huile,...) il se peut que le tendeur morfle et soit usé, il peut être changé, mais peu de risques que la chaîne lâche, elle est censée faire la vie du moteur.

Bonjour,

si j'ai bien lu tes messages, ta 600 a 43000km.

Donc à ce kilométrage, aucun problème tu peux encore en faire autant avant de te poser la question et encore.

Et comme il a été dit: si tu as un bruit de distribution, vérifier le tendeur de chaine. Sinon cette mécanique est très solide et largement éprouvée.

Daccord , bonnes nouvelles ; merci de vos retour et connaissances

Je suis encore en silencieux d'origine , et peut etre cela fait partie de la sonorite du moteur , mais dans les tours un bruit presque strident me fait entendre un bruit assez aigu..

Serais ce du aux jeu des soupapes ? un controle est prevu dans un kilometrage proche

J'avais un cliquetis, à 42000 kms, que le blaireau de mécano avait identifié comme un tendeur de chaine usé. Il m'a donc changé celui ci (p'tite centaine d'euros...), pour un résultat nul. Puis il m'a dit que le tendeur avait été changé trop tard et que c'était la chaine qui était fatiguée...et a perdu instantanément toute crédibilité.
Résultat des courses, et après avoir parcouru 75.000 kms...j'ai toujours la même chaine, et le cliquetis...qui viendrait de l'injection. Donc méfiance sur les "experts" qui veulent gagner facilement de l'argent.

paulandre a écrit :Daccord , bonnes nouvelles ; merci de vos retour et connaissances

Je suis encore en silencieux d'origine , et peut etre cela fait partie de la sonorite du moteur , mais dans les tours un bruit presque strident me fait entendre un bruit assez aigu..

Serais ce du aux jeu des soupapes ? un controle est prevu dans un kilometrage proche

Coucou, Palaudre !!!
Pas de cliquetis : soupapes OK.
Sifflement : voir tendeur de chaine de distribution qui a tendance à se bloquer.
C'est récurrent sur la 600.
A démonter et huiler, faire jouer le ressort et remonter.
Attention au joint, il est facile à abimer mais facile à changer (à prévoir).
Mumupoto !!!

Ok
Je touves prefereable de le remplacer dans ce cas
D'apres la faible connaissance que j'ai dans les chaine de disitribution , le piston se situe derriere une vis..a desserrer et resserer
Je ne risque pas de faire sauter la chaine des poulie dentee ? je ne risque pas de decaler le calage ? j'aimerai avoir un petit dessin car je n'ai toujours pas aquis la revue technique..

Tu ne risques rien.
Mumupoto !!!

paulandre a écrit :Ok
Je touves prefereable de le remplacer dans ce cas
D'apres la faible connaissance que j'ai dans les chaine de disitribution , le piston se situe derriere une vis..a desserrer et resserer
Je ne risque pas de faire sauter la chaine des poulie dentee ? je ne risque pas de decaler le calage ? j'aimerai avoir un petit dessin car je n'ai toujours pas aquis la revue technique..

Il y a un principe assez simple qui dit ne touche pas à ce qui marche.
C'est un tendeur automatique qui pousse pour compenser l'usure de la chaîne par allongement

@nis , voila un sage qui fait durer sa mécanique. moins on touche mieux c'est surtout quand on connait pas.
un tendeur défectueux tu ne peut pas le manquer la chaine fouette les patins tendeur et fait un gros ferraillage. le tendeur se bloque ou se tasse sur les motos stockées longtemps. la chaine passe les 100mkm sans pb.

Que faire de mon bruit aigu dans les tours moteur..
Le preventif ne fait pas de mal au contraire ; Je suis a l'ecoute de la mecanique et je lui veuts que du bien..
Si je laisse comme ca je m'attends au pire ..
Tant que ca marche c'est bien et c'est tant mieux mais je ne veuts pas devenir iniorant..

Tu as peut-être un cdi défectueux ou qui nécessite un paramétrage. Ou tu n'utiliserai pas du 95E10 par hasard?

Essaie déjà de trouver d'où vient ce bruit aigu.

Essaye déjà de savoir si çà vient du moteur ou pas:

pour çà, tu roules ds les tours et tu débrayes pour voir si le sifflement persiste