Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

hello tout le monde!!

à peine présenté, que je suis obligé de venir sur cette rubrique...

je vous explique mon problème, depuis quelque temps aussi bien à froid que à chaud, lorsque je passe la 1ere pour repartir elle calle... elle peut tres bien le faire une fois et plus du tout de la journée comme le faire 3 fois de suite, c'est complétement aléatoire... j'avais pensé à la connectique de la bequille peut etre mais pas sur du tout... la moto a 58000km et est de 2008 pour info.
elle ne le fait qu'en 1ere (et heureusement!)
des idées???

Coucou, Audrey !!!
Effectivement, la seule connectique de sécurité propre à arrêter le moteur est celle de la béquille latérale.
Etant donné que je n'ai jamais démarré en 2ème avec cette dernière, il m'est difficile de te répondre, sinon pourquoi pas.
Ce n'est qu'une mise à la masse à défaire pour "voir".
A suivre ...
Mumupoto !!!

et cette fameuse connectique c'est celle que l'on voit sur le dessus de la bequille ou elle est camouflé derriere?

Coucou, Audrey !!!
Le contacteur de la béquille latérale se trouve dans son axe, à l'arrière.
Pour trouver son connecteur, il te faut d'abord déposer le capot latéral gauche.
Ce connecteur est de couleur verte et ne possède que deux fils : un vert (masse) et un vert et blanc.
Lorsque la béquille est mise, le contrôleur doit indiquer un court-circuit.
A suivre...
Mumupoto !!!

Mumu a écrit :Coucou, Audrey !!!
Le contacteur de la béquille latérale se trouve dans son axe, à l'arrière.
Pour trouver son connecteur, il te faut d'abord déposer le capot latéral gauche.
Ce connecteur est de couleur verte et ne possède que deux fils : un vert (masse) et un vert et blanc.
Lorsque la béquille est mise, le contrôleur doit indiquer un court-circuit.
A suivre...
Mumupoto !!!

Petite correction pour éviter qu'Audrey ne parte sur une fausse piste.

Mise c'est remontée ou déployée

Le contacteur de béquille latérale possède à sa base et sur son axe un connecteur (je ne sais pas si on peut le démonter) et un autre vert comme le dit Mumu
Sauf que le contact de la béquille latérale doit être fermé donc en court-circuit lorsqu'elle est remontée.

Déployée contact ouvert pas de mise à la masse, donc on cale en passant la première.

Dans ton cas comme le contact sur la béquille prend la poussière et l'eau au passage, un bon coup de WD40 et le faire mamoeuver plusieurs fois à la main. Répéter l'opération pour bien dégraisser et lubrifier le contact. Si le problème persiste, tu peux faire un strap (pour essai seulement) sur le connecteur vert situé comme l'indique Mumu derrière le cache gauche en plastique noir. Attention à ne pas casser le pion qui se trouve sur la partie gauche du cache.

Et dans les fiches mécaniques viewtopic.php?f=19&t=3042 voir http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=19&t=22590

Coucou, Kiriki !!!
J'aurais effectivement dû dire "repliée", merci d'avoir fait la correction !!!
Comme je l'ai déjà proposé dans des posts antérieurs, une pulvérisation de Kef "Contact" est bien plus efficace si on peut en avoir.
Mumupoto !!!

si le moteur s'éteint seul c'est un problème de contacteur de béquille.
si le moteur cale en donnant un a coup c'est un problème de garde a l'embrayage trop importante qui ne debraye pas complètement les disques d'embrayage, le moteur entraine un peu en permanence.

pour l'embrayage j'y avais pensé aussi mais après vérification se n'est pas ca; je vais tester avec le wd40 et je vous tiens au courant! merci !!!

zykie a écrit :pour l'embrayage j'y avais pensé aussi mais après vérification se n'est pas ca; je vais tester avec le wd40 et je vous tiens au courant! merci !!!

WD40 pour l'usage général ou KF contact sur des connecteurs et électronique sensibles.

Mumu a écrit :Coucou, Kiriki !!!
J'aurais effectivement dû dire "repliée", merci d'avoir fait la correction !!!
Comme je l'ai déjà proposé dans des posts antérieurs, une pulvérisation de Kef "Contact" est bien plus efficace si on peut en avoir.
Mumupoto !!!

+1 Mumu pour le KF contact mais il n'y a que ceux qui bricolent dans l'électronique comme toi et moi qui l'utilise. C'est vrai que c'est efficace pour rétablir un bon passage de courant sur des signaux faibles.

D'accord avec vous pour le KF contact qui en plus de lubrifier, va nettoyer et désoxyder le contact.