Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour à tous :

je ne viens que trés rarement, bien qu'heureux proprio d"'une cbf 600 abs de 2004, carbu pas injection.


ma belle tourne trés bien, normalement entretenue est respectée.


la question qui m'amène aujourd hui : vendredi matin, petite chute à l'arrêt en faisant le plein d essence. moteur a l arret.

alors que je m'appretais a repartir : petite falque de gazoil ,pied gauche glisse, et boum au sol la cbf !

j"'ai essayé de redemarrer : rien

là elle est chez mon petit garagiste , qq un qui bosse bien : il n a tjs pas de contact et ne comprends pas pourquoi


qu est ce qui pourrait empêcher ma moto de redemarrer ?????

merci de vos réponses éclairées !


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Hello,

J'ai eu la version de 2004 et 2 chuttes a l'arret.

Impossible de demarrer de suite. Apres 30 minutes sur bequille centrale elle repartait.

Je ne sais pas a quoi c'est du.

en se couchant la moto se noie.
insister gaz en grand.

pz-kpfw a écrit :bonjour à tous :
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j"'ai essayé de redemarrer : rien

là elle est chez mon petit garagiste , qq un qui bosse bien : il n a tjs pas de contact et ne comprends pas pourquoi

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Bonjour,

pourrais-tu être un peu plus précis. C'est juste pour mieux t'aider.

Tu dis: pas de contact = rien ne s'allume, pas de code, pas de voyant vert de neutre, pas de clic ou clac au démarreur, pas de klaxon ........... ?

Tu dis également: j'ai essayer de redémarrer = le démarreur tourne ? mais elle ne démarre pas

Les causes seront différentes
Dans le premier cas fil de contact batterie déboité (cosse) ou fusible suite à la chute ............. enfin problème électrique
Dans le second cas, sécurité béquille latérale endommagée ou défaut neutre ou défaut capteur d'angle de chute ou bouton rouge arrêt moteur .........
Ou moteur noyé mais elle devrait démarrer au bout de quelques minutes après la vaporisation de l'essence et en insistant un peu (comme il est dit plus haut).

Pour t'aiguiller, il faut donc en savoir un peu plus.

Coucou, Pz...etc !!!
As-tu essayé de toucher au gros bouton rouge situé sur le guidon ?
Mumupoto !!!

J'espère pour lui et surtout son petit garagiste qui bosse bien

Le problème semble être ailleurs mais il faut effectivement tout envisagé (voir dans mon message précédent, le bouton rouge)

Le contacteur de béquille latérale qui a morflé?

Mumu a écrit :Coucou, Pz...etc !!!
As-tu essayé de toucher au gros bouton rouge situé sur le guidon ?
Mumupoto !!!

je me suis toujours demandé à quoi ce bouton pouvait bien servir



tte blague mise à part : le capteur d'angle qui ne revenait pas . j'aurai pu essayer de rouler à l'horizontale ; mais dans j'aurai eu peur de m abimer mes vieux genoux.....

merci de vos réponses !


je serai + attentif aux traces de gazoil a la station : illustration du vieil adage motard : tu es crevé, ton attention se relache, tu le paies !
le petit matin + le tour de cou remonté sur le nez = pas senti la magnifiq odeur du mazout


bonne soirée à tous !
merci encore .

Alors c'était bien le capteur d'angle

Pas courant comme type de panne.

Pour éviter qu'il se bloque il faut donc mettre régulièrement la moto par terre comme à la moto école .
En tous cas la XJ6 que j'avais pour le permis ne risquait pas d'avoir un blocage du capteur d'angle car elle a souvent vu le goudron de très très prêt. avec moi et les autres pistards.