Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

voila quand je roule j'ai plein de vibration sur le guidon ce qui a la longue me donne des fourmis au doigts
j'ai fait le teste de débrayer en roulant plus rien (j'ai voulu vérifier si sa venais pas des pneus) par contre en accélérant même débrayé les vibrations revient
es que quelqu’un à déjà rencontré ce problème ?
car je commence a regretter le choix de mon achat

Hello
je vois dans ton premier post que tu as une travel edition achetée récemment, as tu vérifié que ton carénage était bien fixé ? Pas de jeu ? Elle a peut être été révisée juste avant la vente sans essai de roulage 'sérieux'. Ou une vis qui s'est fait la malle ...
Bref, un quatre cylindres en ligne, c'est sûr que c'est pas normal que ça vibre...

Hello, elle a peut être aussi pris une bonne pelle il y'a quelques temps.............

sil41 a écrit :Hello, elle a peut être aussi pris une bonne pelle il y'a quelques temps.............

négatif j'ai bien regarder partout aucun signe de chute n'y même a l’arrêt.

si tu a vérifié le serrage des fixations moteur, l'état du kit chaine: pas de points durs ou tension fluctuante (passer un coup d'huile moteur avec une burette), tente aussi de rouler a un régime différent de quelques centaines de tours, un décrassage des bougies en roulant en seconde a régime élevé par ex.
état des pneus: sensible a la pression qui alourdit la direction mais aussi équilibrage qui a pu créer un plat sur la bande de roulements.

pour les pneus j'y avait pense mais sa me le ferais tout le temps alors que dés que je débraille en roulant et j’arrête d’accélérer plus aucune vibration par contre si j’accélère alors que je suis débraillé elle reviennent

fais le décrassage surtout si la moto a été utilisée pépére.
contrôle l'état du filtre a air et attention que toutes les bougies fonctionnent, pas d'accoups moteur le cbf est très souple et les quatre sorties du collecteur chaudes.

ok vais voir sa demain je vais pouvoir pousser un peut histoire de décrasser tout sa, puis vais vérifier le filtre a air , les fixations moteur et le bas de carénage car il est fixer aussi en partie sur le moteur
pour la chaine elle est OK et bien graisser

même bien graissées les chaines ont parfois un point dur, perso je passe de l'huile tous les 3 graissages, l'huile nettoie sans rien faire et en s'infiltrant plus facilement dégrippe.

Coucou, Toni !!!
Je pense que quelque chose se balade sous le carénage comme une entretoise mal serrée, un câble qui touche ou autre pièce un peu libre.
Pas d'angoisse, ça permet de voir un peu ce qui se passe sous les jupes de ta belle...
La pose d'un collier en téflon s'impose parfois.
Mumupoto !!!

Salut,

Vu que les vibrations surviennent quand tu accélères, avant tout retire le carénage (+ 1) et vérifie le serrage de toutes les fixations moteur.

Bon courage,

Mabuse84 a écrit :Salut,

Vu que les vibrations surviennent quand tu accélères, avant tout retire le carénage (+ 1) et vérifie le serrage de toutes les fixations moteur.

Bon courage,

Yessssss
Pour un coup je suis d'accord avec Sijeune !
Vire le bas de carénage, de toutes façons il sert à rien, à part augmenter la facture quand tu te gauffres ! Garde le pour les fêtes de famille ou le 14 juillet...
A+

ack1 a écrit :

Mabuse84 a écrit :Salut,

Vu que les vibrations surviennent quand tu accélères, avant tout retire le carénage (+ 1) et vérifie le serrage de toutes les fixations moteur.

Bon courage,

Yessssss
Pour un coup je suis d'accord avec Sijeune !
Vire le bas de carénage, de toutes façons il sert à rien, à part augmenter la facture quand tu te gauffres ! Garde le pour les fêtes de famille ou le 14 juillet...
A+

le carénage a une jolie gueule.
bon ok, j'ai aussi choisi la version travel edition

je vient de faire tomber le bas de carenage et a part les colliers de serrage des pipes d'admission qui étais bien desserré ras
me reste plus qu'a l’essayer sans le carénage pour voir si je détecte d’où peut venir les vibration
par contre j'ai trouver cette pièce qui étais coincé vers le carter d'huile et je vois pas ou elle va



il me semblerais d'aprés bike-partsque sa serait la pièce 41 il appelle sa CAOUTCHOUC DE BUTÉE si c'est bien celle la( peut etre la causse des vibrations)

si quelqu'un pourrais me renseigner sa m'aiderais car peut-etre que les vibration moteur viennent de ce petit bout de caoutchout
il doit bien servir a quelque chose car on le trouve en vente sur ce site de pièce détacher de CBF
http://www.cmsnl.com/honda-cbf1000-2007 ... EzgpBZAnIl

toni 45 a écrit :je vient de faire tomber le bas de carenage et a part les colliers de serrage des pipes d'admission qui étais bien desserré ras
me reste plus qu'a l’essayer sans le carénage pour voir si je détecte d’où peut venir les vibration
par contre j'ai trouver cette pièce qui étais coincé vers le carter d'huile et je vois pas ou elle va
(...)
si quelqu'un pourrais me renseigner sa m'aiderais car peut-etre que les vibration moteur viennent de ce petit bout de caoutchout
il doit bien servir a quelque chose car on le trouve en vente sur ce site de pièce détacher de CBF
http://www.cmsnl.com/honda-cbf1000-2007 ... EzgpBZAnIl

Bien vu toni
Peux pas t'aider sur ce coup là, mais bon, les ingés japonais n'ont pas dû la mettre par hasard.
Bon courage