Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

C'est l'hiver, il flotte, il caille. Voici un comparatif de pneus testés sous la flotte

http://www.moto-station.com/article1546 ... uille.html

Salut Tigrane,

Merci pour le lien.
J'ai fait changer mes pneus hier, et je pense donc avoir fait le bon choix pour la saison, des Michelin PR3. (35 € de plus que des bridgestone BT23). Reste à voir la longévité, mes BT23 m'ont fait 15 500 sans souci.

A plus

Oui moi aussi j'ai fais monter des PR3. C'est bien mieux que ceux d'origine.

MagicTonton a écrit :Salut Tigrane,

Merci pour le lien.
J'ai fait changer mes pneus hier, et je pense donc avoir fait le bon choix pour la saison, des Michelin PR3. (35 € de plus que des bridgestone BT23). Reste à voir la longévité, mes BT23 m'ont fait 15 500 sans souci.

A plus

Salut Tonton,

Content de te retrouver Faut dire que ne n'allais plus trop sur le forum.
Sur ma CBF j'ai les BT21 d'origine. Je trouve que sur le mouillé c'est pas terrible. Par contre tu sens très bien ce qu'il se passe sous les pneus, donc tu fais gaffe.. J'ai 5000 bornes donc j'ai de la marge pour les changer. J'ai l'impression que les Metzeler sont pas mal non plus.

Les Metzeler, c'est le top du top, mais, mon assureur qui roule en K1200S (196cv) m'a conseillé les PR3 et moi, j'obéis ( )
Pour le kilométrage, je suis à presque 29 000 en un an (demain)...
A bientot

Mon PR3 avant m'a fait 28000 bornes.
Je l'ai remplacé par un Metzeller suite à la lecture de ces test.
Vu ma lenteur sous la pluie, je ne suis pas sûr que la différence ait une quelconque importance pour moi mais c'est dans la tête.

MagicTonton a écrit :mon assureur qui roule en K1200S (196cv)

Joke ?
Si c'est pas le cas, voilà ce qu'on appelle un paradoxe
Le genre "Chantal Perrichon en drift devant le Prisunic"

Non, non, c'est pas une blague.
Il me dit que pour se détendre en sortant de ses 10 h de bureau, il se tape des 270-280 quelques minutes sur l'autoroute
(entre 2 radars, ça va de soit)
Il paraît que ça lui vide la tête.

MagicTonton a écrit :Non, non, c'est pas une blague.
Il me dit que pour se détendre en sortant de ses 10 h de bureau, il se tape des 270-280 quelques minutes sur l'autoroute
(entre 2 radars, ça va de soit)
Il paraît que ça lui vide la tête.

........et avec les radars tronçon, un de ces 4, ça va lui vider son permis et avec son job, pas d'indulgence du tribunal

encore un fêlé

Salut,

J'avais vu cet article et je me posais la question suivante : Pourquoi ai-je l'impression que peu de monde monte du Metzeler suite à ces tets (ils disent que des c****ries sur motostation) ?
Ils ont l'air d'être super même en terme de ressenti d'après les tests et je vois très peu de retour, peu de motards ont l'air d'aller vers ce produit....

Attention, le reportage date de Janvier 2013, depuis Pirelli a sortie les Angel GT (différent du du Angel ST) et depuis cet été le GT ressort premier des différents tests (jusqu'à la sortie du prochain pneu...)

Steve54 a écrit :Salut,

J'avais vu cet article et je me posais la question suivante : Pourquoi ai-je l'impression que peu de monde monte du Metzeler suite à ces tets (ils disent que des c****ries sur motostation) ?
Ils ont l'air d'être super même en terme de ressenti d'après les tests et je vois très peu de retour, peu de motards ont l'air d'aller vers ce produit....

Deuxième train que je monte en Metzeller.
Pas de gros changement niveau kilomètrage (environ 10000...) mais une précision de conduite, une légèreté... que je n'avais pas avec les PR3 !
Sous la pluie, la grosse (certains s'en souviennent) ils sont parfaits. Au pire (c'est exact) une petite dérobade de l'arrière à la remise de gaz dans les épingles des cols suisses !
Je ne fais que les conseiller, mais personne veut me croire

[Mode sujet Off] K1200S, c'est un peu plus de 160CV et c'est déjà pas mal.
[Mode sujet On] J'ai eu des PR3 (2 trains complets après avoir eu du PR2 et 23000 bornes) sur mon K1300GT et ils ont très bien tenu plus de 25000 bornes. Mais ma moto est (était) bridée à 107CV et c'est largement suffisant.