Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello à tous,

Permis en poche depuis quelques mois, je cherche à acheter ma première moto et la CBF 600 S est très clairement dans ma très shortlist. J'ai lu un peu de tout et son contraire à son sujet et avant de me lancer et de faire claquer mon livret A, j'aimerais avoir votre avis sur 3 éléments qui me paraissent cruciaux avant de passer à l'acte :

1- Je mesure 1m92 et j'ai de très grandes jambes. Je vois un peu partout des comparatifs entre la CBF et la ER6. Le hic c'est que pour avoir passé le permis sur une ER6, le confort de conduite était loin d'être au rendez-vous. Le problème étant qu'ayant les jambes très repliées, mon pantalon m'irrite derrière le genoux et cela me gène considérablement. Au delà de l'aspect peu esthétique que je devais avoir dessus, je redoute un peu l'effet soit le même sur la CBF. J'en appelle donc à ceux qui ont essayé les deux modèles : la différence est-elle sensible ? Le fait de pouvoir régler en hauteur la selle peut-il réellement ajouter du confort de conduite ? (j'ai du mal à saisir comment 3cm peuvent changer qqch...)

2- Les vibrations sont-elles si gênantes que ce la ? Je ne suis pas un grand adepte de la vitesse et pour moi la moto rime plus avec ballade qu'arsouille. Ce défaut apparemment généralisé est-il systématique quelque soit le type de conduite adoptée ?

3- J'ai lu sur un test en ligne que la moto avait énormément de mal à démarrer si elle avait passé trop de temps au froid. Problème isolé ou réel problème de confection ? J'habite dans le nord et ma moto risque de prendre des températures négatives de temps à autre. Avez-vous remarqué qqch à ce sujet ?

Je fais un test d'une CBF samedi. Modèle 2008 - 19000 km - avec quelques options ( selle confort / top case / top block / etc ) le tout pour 4500 € cela vous semble honnête ?

Merci à tous par avance pour vos remarques constructives. Je ne manquerai pas de vous répondre si jamais vous souhaitez en savoir plus !

A très bientôt !

G.

Bonjour Gauthier,

je fais 1,67m, doc je ne me prononcerai pas pour ton mètre 92 mais en selle position intermédiaire, j'ai les genoux qu ankylosent franchement après 1h30 de route. En revanche, j'ai la joie d'avoir les pieds qui touchent (et bien!) parterre, ce qui ne devrait pas être un souci pour toi. Le mieux est que tu poses ton séant sur la bestiole, mais ça ne te dira pas grand chose sur la durée.
Pour ce qui est des vibrations, rien de scandaleux!

Bonsoir,

La CBF ne sera peut être pas la meilleure moto vu ta taille.
Avec http://cycle-ergo.com/ tu peux faire des simulations et je peux te dire que c'est très très proche de la réalité.

A toi de choisir en fonction de la taille, de l'entrejambe, du poids .......

Moi c'est difficile de répondre avec mon 1,68m le matin bien allongé il a fallu que je la rabaisse pour avoir les pieds bien à plat.

envoie un MP à Baptiste
Il doit faire ta taille et a eu
une cbf600 puis une 1000.

Pour la taille, je ne peux pas te dire, mon mètre soixante treize me suffit pour avoir le pieds bien à plat par terre avec la selle en position intermédiaire.
Par contre, pour les vibrations, je ne vois même pas de quoi on veut parler. J'ai une selle confort et j'ai fait plus de 27 000 bornes en 11 mois... pas de problème de vibrations. J'ai une CBF 600 SA de 2012 avec bulle haute Ermax et bas de carénage S2 Concept.
Pour les démarrage difficile à froid, je pense que cela dépends de la fréquence d'utilisation. Je roule tous les jours (sauf les jours de neige ou de verglas) et pour te donner un exemple, ce matin, chez moi (dehors, j'entends) il faisait moins trois lorsque je suis parti, démarrage à la première sollicitation. Sinon, chargeur type Optimate ou Ctek.
Bon choix

Salut,

Je fais 1m84 et je suis très bien dessus. Je possède une selle confort de chez top sellerie qui rehausse un peu et je suis au 2ème cran sur la hauteur de selle sur 3. Je pose les 2 pieds à plat.
Elle est adaptée à ma taille sans soucis. Pour ce qui est technique je laisse les experts te répondre.

L'ancien proprio de ma CBF est sur le forum et est plus grand que moi et il a fait 30 000 bornes avec la moto.

Cécé10 si tu passe par la...

Pour moi, la cbf est un peu juste pour les grands et très grands. J'ai une 1000 (même cadre que la 600), 1m85, selle d'origine en position médium. A l'arrêt, j'ai les pieds bien au sol et les jambes assez repliées en mode roulage. Pour les petits trajets, pas de problème mais lorsque tu attaques sur plus long, la position devient fatiguante (avec des crampes dans mon cas), sans compter la protection de la bulle, problèmatique pour les grands (il y a un post là-dessus). Pour toi, avec ton 1m92, ça ne me parait pas très adapté. Un trail, genre Tiger ou Vstrom, serait peut-être pas mal .

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

- Est-ce que l'un d'entre vous peut faire la comparaison avec une ER6 ?

- Est-ce que l'offre que l'on me propose vous semble honnête ?

- Le vstrom me semble trèèèès long. C'est peut-être juste une impression mais je ne veux pas être couché sur ma moto (je soigne mon dos !). Et cela mis à part, j'ai une légère réticence à investir dans Suzuki... On descend en gamme par rapport à Honda ou Triumph non ?

La CBF 600 est plus confortable que l'ER6 à mon sens, et plus douce à conduire. C'est vrai que sur de longues distances ça vibre dans les mains. Pour la taille tu as la possibilité de personnaliser la selle.
L'ER6 est un bon bicylindre sans surprise. C'est une question de choix entre le comportement moteur de 2 ou 4 cylindres qui derteminera ton choix... Moi j'ai tranché : j'ai 3 cylindres
Après pour le prix perso je le trouve un peu élevé. Trouver des motos avec un petit kilometrage c'est assez facile ! Mais ce n'est que mon avis car il y a aussi le coup de

Je fais la même taille que toi, et, comme toi, j'ai 120 cms de jambes... J'ai pris la 1000 parce que j'avais des douleurs sur ma moto précédente.
Celle-ci avec quelques réglages, me va parfaitement, et sur longues distances.

Les réglages : selle en position intermédiaire, refaite par un sellier avec un rajout de mousse de qualité.
Changement de l'amortisseur arrière, par emc sportshock.
Changement de l'huile de fourche avant par de l'huile plus épaisse

steph78 a écrit : Pour toi, avec ton 1m92, [...] un trail, genre Tiger ou Vstrom, serait peut-être pas mal .

J'allais le dire.
Les grands gabarits, sur un trail, sont très à l'aise.
Si tu n'aimes pas Suzuki, tu n'as que l'embarras du choix. Chaque marque a le(s) sien(s).

Jeepy a écrit :

steph78 a écrit : Pour toi, avec ton 1m92, [...] un trail, genre Tiger ou Vstrom, serait peut-être pas mal .

J'allais le dire.
Les grands gabarits, sur un trail, sont très à l'aise.
Si tu n'aimes pas Suzuki, tu n'as que l'embarras du choix. Chaque marque a le(s) sien(s).

Plus un, tu trouveras ton bonheur, bonne recherche à toi.

Ce qui me dérange le plus souvent avec les trails c'est leur aspect "motocross" avec un garde boue très hauts, la structure tubulaire apparente, etc.

Gauthier a écrit :Ce qui me dérange le plus souvent avec les trails c'est leur aspect "motocross" avec un garde boue très hauts, la structure tubulaire apparente, etc.

ben prend un quad

Chez Honda tu as aussi la NC700 qui est un compromis trail/roadstrer, plus haute que la CBF.