Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous

j'ai acheté récemment une CBF 1000 FA de 2011 avec 5200 km et je remarque depuis quelque temps des a coups d'injection à basse vitesse
surtout en 2 et 3 à la décélération. Pas possible de rouler sur un filet de gaz, c'est vraiment désagréable en ville.
Cette CBf est moins agréable que mon ancienne FAZER 600 (à carbus), car je trouve le moteur rugueur dans le bas du compte tour
Quelqu'un a t il déjà eu ce problème

merci de vos réponses

jufanpi

Salut!

Essaye déjà de voir avec ta tension de chaine...Est ce qu'elle est bien tendue?

Salut arnao

Ma CBF sort de révision car le précédent propriétaire n' a pas fait de vidange tous les ans et je voulias m'assurer de bon fonctionnement
de ma machine avant de rouler avec.
le mécano de la concession Honda de Lorient a normalement retendu la chaine;
En roulant à basse vitesse je trouve qu'elle claque un peu, pas beaucoup mais comme si elle était détendue.
quelle a hauteur de débattement sur une chaine de CBF
tu crois que ça peut venir de la chaine car les a coups d'injection ne sont présents qu'a basse vitesse, comme si elle broutais.

Il y a de fortes chances oui...
Je ressens la même chose quand la chaine de la moto est détendue : Elle broute.
Tu devrais donc, dans un premier temps, tendre ta chaine. Concernant la tension, si tu ne sais pas le faire, tu vas chez un concessionnaire honda et ils te le feront gratuitement.

jufanpi a écrit :Salut arnao

Ma CBF sort de révision car le précédent propriétaire n' a pas fait de vidange tous les ans et je voulias m'assurer de bon fonctionnement
de ma machine avant de rouler avec.
le mécano de la concession Honda de Lorient a normalement retendu la chaine;
En roulant à basse vitesse je trouve qu'elle claque un peu, pas beaucoup mais comme si elle était détendue.
quelle a hauteur de débattement sur une chaine de CBF
tu crois que ça peut venir de la chaine car les a coups d'injection ne sont présents qu'a basse vitesse, comme si elle broutais.

Kikou . Le débattement est d'environ 4 cm
Et le petit plus :
http://www.lerepairedesmotards.com/tech ... chaine.php
Bonne tension et bonne route après

Ok

je vais revoir mon concessionnaire pour qu'il retende ma chaine

merci de vos réponses

page 108 ici

attention avant de tendre tu a peut être un maillon grippé, car la moto a peu roulé, passe de l'huile sur la chaine et roule, elle va se dégripper seule en résorbant le point dur.
recharge aussi la batterie car lorsqu'elle est mal chargée les variations de tension a cause du phare créent des coupures d'injection.

Bonjour

merci de vos réponses
je vais voir tout ça avec le concessionnaire Honda

salut
est-ce que tu roules au SP 95-e10?
j'ai une CBF de la même année que toi, et elle n'apprécie pas une fois sur deux; d'après le forum, dans certains cas, il y aurait plus que 10% d'alcool dans l'essence et ça pourrait occasionner des à-coups.

bonne route

Bonjour à tous

j'ai pris rdv avec le concessionnaire Honda
il m'a dit qu'il n'avait jamais eu ce cas et que pour lui ce n'etait pas un problème d'injection.
il va tester la machine et et on verra bien
je vous tiendrais au courant des suites que j'espère sans conséquence
je roule en SP95 et pas en E10 sur les conseils du concessionnaire même si la moto est de 2011.
si je n'ai pas de SP 95 je roule en SP 98

Bonjour

je sors du garage Honda et pour lui c'est à cause de la chaine détendue.
il m'a précisé que ce problème ne peut être totalement réglé car le moteur a tendance à provoquer ces tressautements sous 2000 tours, gaz coupé.
je n'ai pas remarqué depuis une grosse amélioration.
je n'avais pu vu ce type de problème dans les différents forums
c'est assez désagréable en ville avec une impression de rouler sur de la tôle ondulée dès que je lache les gaz à basse vitesse
ça peut-il venir d'un ralenti trop bas ou un réglage de l'injection est-elle possible
si quelqu'un a une solution pour diminuer ça je suis preneur

si tu a un maillon grippé (pas forcement bien visible) il va créer des accoups a chaque passage sur le pignon ou la couronne, passe de l'huile comme déjà marqué tu verra la différence, il faudra nettoyer la jante (pétrole désaromatisé sur un chiffon).
selon l'entretien et l'utilisation la chaine a une durée de vie très variable

bonjour marco09

je vais essayer ce we de nettoyer à fond ma chaine et la regraisser

merci pour l'info

ne nettoie pas car les solvants enlèvent la graisse a l'intérieur des rouleaux. l'huile va dissoudre la graisse sèche avec les agglomérats de saletées a l'extérieur, en roulant ils vont partir et la chaine sera assez propre pour ne passer qu'un petit coup de brosse ou chiffon, un coup d'huile tous trois graissages nettoie et évite les grippages.