Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,
Après avoir effectué la vidange de ma CBF500, je voudrais ôter le bouchon du conduit de vidange du reniflard.
Il y a un collier que j'ai désserré, mais le bouchon résiste ! Est-il enfoncé en force ou faut-il dévisser ?
Merci de vos conseils.

Hello . J'espère ne pas dire de bêtise,mais comme il y a un collier que tu as desserré ,il doit être monté en force,tu devrais pouvoir l'enlever sans trop de difficulté avec une pince
Bon week et bonne route.

Une question . A quoi sert un reniflar ?

le bouchon est enfoncé en force, utilise une pince, laisse ouvert une nuit avec un chiffon dessous ou ouvre la boite a air pour enlever le filtre et envoie un peu d'essence pour diluer les condensats. un coup de chiffon propre dans la boite air pour enlever les résidus de condensation (eau + huile) normaux si légers.
rebouche la durite a la fin sinon tu peut aspirer des saletées qui ne passeront pas par le filtre air puisque situé dans la zone ou l'air a déjà été filtré.
sur les motos de roule toujours ou entreposées dehors ou suite a une chute la purge comportera plus de liquides.

Un reniflard sert à renvoyer les vapeurs d'huile,en général vers le filtre à air,pour qu'elles soient brûlées.
Il peut servir aussi à évacuer de la condensation résiduelle de la boite à air,mais comme il est interdit d'évacuer ces résidus à l'air libre,un bouchon est mis en sortie afin de pouvoir les retenir avant évacuation
Voili-voilou,bon week.

Merci Dom et Marco pour vos infos. Dès demain je mets en pratique.
Bon W-E à vous.

DOM'56 a écrit :Un reniflard sert à renvoyer les vapeurs d'huile,en général vers le filtre à air,pour qu'elles soient brûlées.
Il peut servir aussi à évacuer de la condensation résiduelle de la boite à air,mais comme il est interdit d'évacuer ces résidus à l'air libre,un bouchon est mis en sortie afin de pouvoir les retenir avant évacuation
Voili-voilou,bon week.

Merci pour cette reponse .

L'opération est terminée ! Pour retirer le bouchon de la durite, c'est le manque d'accès qui est gênant. J'ai retiré le cache pignon dit "boite à caca" et j'ai pu mettre du mou sur la durite. Le cache pignon était plein de graisse (d’où son nom !), je ne pense pas que ce soit gênant, mais j'ai bien gagné 500gr en la retirant. Dans le reniflard, il y avait très peu de liquide. J'ai ouvert la boite du filtre et là, tout était impeccable.
Encore merci de vos conseils.

Mesdames, Messieurs, déterrage de topic en règle, mais c'est pour la bonne cause.
Simplement pour vous remercier.
Ici, merci à Swim et dale d'avoir posé leurs questions, à Dom et Marco pour leurs réponses et conseils avisés
Pour vos éclaircissements d'ici et ailleurs sur notre chère CBF et la méca moto en général, merci
Etant à la base plus que débutant mais bien décidé , grâce à vous les anciens, les mécanos, les fous de la molette, je commence à gérer côté main façon camboui !
Remplacement de liquides de frein, liquide de refroidissement, vidange moteur, tension de chaine, .. je n'ai plus de besoin de mécano, et madame va bientôt atteindre les 85 000 (achetée 49 000), toujours un régal

Tio a écrit : Etant à la base plus que débutant mais bien décidé , grâce à vous les anciens, les mécanos, les fous de la molette, je commence à gérer côté main façon camboui !

Houlala, attention à ce que tu dis Ce sont les maçons (au hasard, pardon à eux) qui font de la mécanique avec une clé à molette, les mécanos la jettent loin dans les ronces et utilisent les clés adéquates sur lesquelles ils veillent jalousement comme les cuisiniers sur leurs couteaux

fanfan45 a écrit :

Tio a écrit : Etant à la base plus que débutant mais bien décidé , grâce à vous les anciens, les mécanos, les fous de la molette, je commence à gérer côté main façon camboui !

Houlala, attention à ce que tu dis Ce sont les maçons (au hasard, pardon à eux) qui font de la mécanique avec une clé à molette, les mécanos la jettent loin dans les ronces et utilisent les clés adéquates sur lesquelles ils veillent jalousement comme les cuisiniers sur leurs couteaux

Euh... Les plombiers plutôt ! Et là ça tombe bien, c'est pour déboucher un tuyau d'évacuation, c'est assez approprié finalement

+1 avec fanfan45 , chaque outil a une fonction et la clef a molette a part aider a détordre après une chute a peu d'usage en mécanique, idem pour les tournevis qui sont souvent négligés.
un bon investissement la boite de douille 5 / 14 de qualité et un tournevis a cliquet bost avec embouts.

fanfan45 a écrit :

Tio a écrit : Houlala, attention à ce que tu dis Ce sont les maçons (au hasard, pardon à eux) qui font de la mécanique avec une clé à molette, les mécanos la jettent loin dans les ronces et utilisent les clés adéquates sur lesquelles ils veillent jalousement comme les cuisiniers sur leurs couteaux

Bon, ben ca c'est fait
et moi qui pensais bien faire... désolé si je vous ai froissé Messieurs !! J'aurais du dire "clé" tout court (ou rien du tout, tiens...) et aurais encore appris grâce à vos retours

T'inquiète pô, ils causent d'expériences personnelles !!!
Mumupoto !!!

Tio a écrit :

fanfan45 a écrit :

Tio a écrit : Houlala, attention à ce que tu dis Ce sont les maçons (au hasard, pardon à eux) qui font de la mécanique avec une clé à molette, les mécanos la jettent loin dans les ronces et utilisent les clés adéquates sur lesquelles ils veillent jalousement comme les cuisiniers sur leurs couteaux

Bon, ben ca c'est fait
et moi qui pensais bien faire... désolé si je vous ai froissé Messieurs !! J'aurais du dire "clé" tout court (ou rien du tout, tiens...) et aurais encore appris grâce à vos retours

Ne t'en fait pas, je ne suis pas froissé mais c'était l'occasion de rappeler qu'avec les bons outils ont fait du meilleur travail