Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour a tous,

Je trouve que mon phare avant n éclaire pas beaucoup, la journée pas de problème , c est la nuit qui me pose problème.
J aimerai savoir si on peut amélioré la luminosité ,en changeant l ampoule par exemple (peut etre un réglage )
je sais que les ampoules Philips ont plus de rendement

j aimerais vos remarques et commentaires


Mettre une bougie ???

Loo Sifer a écrit : Mettre une bougie ???

Lampe frontale ....

hello les ampoules s'usent a ala longue et perdent de leur éclat naturel .Pour ma part lors des changements j'ai toujours mis des Motovision philips . En cherchant bien il doit y avoir de nombreux post a ce sujet .

moi aussi je trouvais que l'éclairage n'était pas top, faisant pas mal de route sans éclairage public la nuit, j'ai opté pour une philips nightguide qui n'est pas forcement pour les motos mais en plein phare ça défonce, j'avais du la payer genre 15 euros à carrefour.

Plusieurs choix plus ou moins légaux s'offrent à toi ...

Passer sur du Xénon (illégal si pas de dispositif automatique de réglage de l'inclinaison) mais tu y verra comme en plein jour mais la nuit !
Changer ton code pour une ampoule digne de ce nom. Philips à une gamme très complète avec certains modèles qui te vendent jusqu'à "30% d'éclairage en plus" --> Testé et approuvé il y a quelques semaines sur ma petite 600N

dale91 a écrit :hello les ampoules s'usent a ala longue et perdent de leur éclat naturel .Pour ma part lors des changements j'ai toujours mis des Motovision philips . En cherchant bien il doit y avoir de nombreux post a ce sujet .

+1

sur la CBF600, j'aavais remplacé les ampoules par les OSRAM Nightbreaker et le changement avait été si radical que j'avais fait la même manip sur mon partner...

Sur la triumph, dont l'éclairage d'origine est presque pire que la CBF, je viens de remplacer touts les ampoules (2 codes + 1 feu de route) par des Philips X'trem Vision. Et, là, ça pète tellement que tu as intérêt à avoir bien réglé tes phares sinon les gars qui arrivent en face s'en souviennent longtemps .
Mais au moins, je vois où je vais


Bien entendu, je suis resté sur des 55W histoire de ne pas jouer avec la maréchaussée.
Mais si pour toit ce n'est toujours pas suffisant, tu peux facilement trouver des ampoules 80w ou 100W chez les fournisseurs d'accessoire rallye auto... mais ça sort du cadre légal et je ne sais pas si le faisceau électrique de la moto est réellement fait pour supporter ce surplus de puissance (de même que les cuvelage des phares qui vont prendre certainement un sacré coup de chaud...)

1/ régler correctement le phare en se mettant sur une route peu frequentée avec le conducteur sur la moto.
2/ comme déjà dit une ampoule s'use, une ampoule +50% améliore grandement la luminosité.
3/ ne pas monter du 100w car la section des fils du faisceau est trop fin, il va chauffer et a la longue se détruire, les plastiques vont se deformer et seront a jeter, de plus si le phare est mal réglé il n'éclairera pas mieux et éblouira.

Scotch-Brite a écrit :Mais si pour toit ce n'est toujours pas suffisant, tu peux facilement trouver des ampoules 80w ou 100W chez les fournisseurs d'accessoire rallye auto... mais ça sort du cadre légal et je ne sais pas si le faisceau électrique de la moto est réellement fait pour supporter ce surplus de puissance (de même que les cuvelage des phares qui vont prendre certainement un sacré coup de chaud...)

Surtout pas de 80W ou 100W, le faisceau, l'alternateur, le régulateur et les cuvelages ne le supporteront effectivement pas.

Adrien B. a écrit :
Surtout pas de 80W ou 100W, le faisceau, l'alternateur, le régulateur et les cuvelages ne le supporteront effectivement pas.

Ainsi que les connecteurs, les isolants des fils, etc.........
déjà que ça chauffe tout seul avec du 55W sur certaines motos

Merci a tous pour vos réponses
bonne fin de soirée