Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Ami du soir, Bonsoir!
Alors voilà, je sais pas quand, où et comment mais par hasard en contrôlant ma chaine, j'ai découvert un impact qui m'inquiète un peu sur le pneu arrière de ma CBF 600
Alors je viens solliciter votre expérience pour savoir si c'est "T'inquiète, roule ma poule" ou si c'est "prépare les billets, tu vas y passer!!"

Voilà une photo de près.... on voit du métal non? Pas cool tout ça.....
http://www.flickr.com/photos/46035564@N ... otostream/

Merci les CBFistes !! Et bonne route !

j'ai la même chose dans le mien , et pas loin de la même usure du pneu . et pour le moment je surveille davantage mon pneu, au lieu de vérifier la pression tout les 15 jours , je vérifie toute les semaines

Moi je dirais, ne tarde pas à changer ... j'ai l'impression que l'on voit la carcasse et il arrive bientôt aux témoins.

C'est quoi comme pneu ?

Cécé10 a écrit :Moi je dirais, ne tarde pas à changer ... j'ai l'impression que l'on voit la carcasse et il arrive bientôt aux témoins.

C'est quoi comme pneu ?

C'est un Michelin Pilot Road 160/60 zr 17
Maintenant que tu le dis, c'est vrai qu'il n'est pas loin.

Prévoie un kit mèche et de l'eau savonneuse. Retire le bout de métal et vérifie si ça fuit. Si besoin mets une mèche.

Si tu laisses le bout de métal dans le pneu, il va s'enfoncer de plus en plus et finir par perforer la gomme à coup sûr.

Moi je le changerais ... un PR c'est pas une grande perte

Adrien B. a écrit :Prévoie un kit mèche et de l'eau savonneuse. Retire le bout de métal et vérifie si ça fuit. Si besoin mets une mèche.

Si tu laisses le bout de métal dans le pneu, il va s'enfoncer de plus en plus et finir par perforer la gomme à coup sûr.

+1

Adrien B. a écrit :Prévoie un kit mèche et de l'eau savonneuse. Retire le bout de métal et vérifie si ça fuit. Si besoin mets une mèche.

Si tu laisses le bout de métal dans le pneu, il va s'enfoncer de plus en plus et finir par perforer la gomme à coup sûr.

Sur la photo, on ne vois pas de métal "incrusté dans le pneu", à mon avis, ce que l'on voit, c'est la carcasse radiale.
Je dirais, change avant un éclatement, si tu roule "sec".

mouchetriker a écrit :

Adrien B. a écrit :Prévoie un kit mèche et de l'eau savonneuse. Retire le bout de métal et vérifie si ça fuit. Si besoin mets une mèche.

Si tu laisses le bout de métal dans le pneu, il va s'enfoncer de plus en plus et finir par perforer la gomme à coup sûr.

Sur la photo, on ne vois pas de métal "incrusté dans le pneu", à mon avis, ce que l'on voit, c'est la carcasse radiale.
Je dirais, change avant un éclatement, si tu roule "sec".

+1 faut pas rigoler avec les pneus ,camarade : t'es assis dessus !

Et ça fait quoi que ce soit la carcasse ou pas ? rien du tout, il reste une bonne épaisseur de gomme au dessus, donc ça reste un simple trou qu'on peut réparer avec une mèche. Un pneu agit pour la sécurité, certes, mais là il n'y a aucun risque et le remplacer coûtera 150€, alors autant tenter la réparation d'abord.

Bonsoir, j'ai eu la même mésaventure, avec mon pneu avant, avant de partir pour le week-end de Bern (j'avais pas mal de kilomètres à faire)

Ne sachant pas vraiment quoi faire, je suis allé voir mon concess'. Il n'est pas du genre à vouloir vendre à tout prix (remises régulières sur mes différentes factures et super service après-vente) donc je lui ai demandé conseil. Il m'a dit : Tu resterai dans le coin je te dirai bien de le garder mais comme tu vas assez loin ... je te conseille de le changer pour plus de tranquillité (en fait c'est un peu un coup de poker)

Pour info, j'avais un morceau de métal à peu près comme le tiens dans mon pneu avant. Je l'ai retiré mais comme il y avait donc une légère coupure, j'ai pris un gravier ensuite. Mon pneu ne fuyait pas (testé comme l'a dit Adrien) mais il est vrai que je n'étais pas très serein. Du coup je l'ai changé. C'est un coût certes mais tu est plus tranquille tout de même.

J'ai déjà enlevé pas mal de trucs comme ça dans mon pneu, je vérifie la bande de roulement chaque fois que je graisse ma chaine, et pour l'instant je n'ai jamais eu de problème de fuite. Au pire j'ai toujours mon kit mèche sous la selle au besoin.
Et comme on a dit à Ludo, si tu restes dans ton coin pour rouler y'a pas grand risque, mais si tu fais une virée de 1000 bornes et que tu ne te sens pas à l'aise change le par sécurité, de toute façon il est bientôt en limite.

Hello Hello,
Merci pour vos conseils qui m'ont aidé à prendre une décision qui est d'aller chez un mécano moto.

Je lui ai montré le trou, il m'a dit "Attend !....."

lol

Il a fait ça : http://www.flickr.com/photos/46035564@N ... hotostream
Puis ça : http://www.flickr.com/photos/46035564@N ... hotostream

Et puis il a mis une mèche, attendre 5min et gaz gaz !!!
http://www.flickr.com/photos/46035564@N ... hotostream

Honnêtement si ça tenait qu'a moi, j'aurai rouler comme ça mais vu la facilité avec laquelle il a percé complètement le pneu, vous m'avez sauvé la vie
Merci en tout cas, ça a couté 8euros et comme ça j'ai encore un peu de temps avant de le changer tout à fait.
Bonne route amis motard et classe ce que vous faites !!

Ouias, il t'a posé une mèche.
C'est une réparation que le motard labmda accomplit au bord de la route, lorsqu'il n'a pas trop le choix.
Mais, pour un pro, c'est du bricolage à la va-vite. Je ne suis même pas certain que ce soit dans les process du pro. Son truc, pour une réparation d'attente, c'est le champignon.

Je reste perplexe face à une telle intervention ...

+1 avec trus .. ca c'est de la réparation a l'arrache pas du pro tout ca

Enfin si cela ne ta rien coûté et que cela ta enlevé une épine du pneu alors cool ... mais surveille tout de même celui-ci en vérifiant régulièrement la pression

Bonne route a toi