Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,
J'ai des soucis de contacteur de point mort à chaud. Ni une i deux, je veux le remplacer par un neuf

J'ai bien lu les échanges sur ce sujet et les tutos trouvés sur le site, mais voila, une fois que j'ai démonté le cache du pignon de sortie dit la "boite à caca", je ne vois pas l'emplacement du capteur
Cache pignon démonté
Doc Honda
Aucune info dans la revue technique et je ne vois pas l'emplacement avec la doc de pièces détachées Honda.

Quelqu'un pourrai il m'indiquer où se trouve le capteur ?
Le contacteur neuf

En continuant à chercher sur le net, j'ai trouvé un pdf d'une revue technique ou d'atelier en anglais.
Il y est indiqué que le changement du contacteur nécessite de sortir le moteur du cadre

Je vais y retourner pour nettoyer la chaîne et la boite à caca et je regarderai à nouveau, mais s'il faut enlever le moteur du cadre ... je conserverai certainement la situation actuelle

Je suis arrivé à la conclusion qu'il ne se voit pas facilement j'ai nettoyé et remonté.
Mais je suis toujours preneur d'informatons

J'ai le manuel d'atelier de la mienne. En supposant que les carters et l'emplacement soient les mêmes, le contacteur se trouve au dessus, à la gauche de ton cache pignon de chaine.

http://i40.servimg.com/u/f40/16/40/63/44/cbf60010.jpg

Est ce que ce manuel est celui de la 1000 ?

il a l'air d’être caché à l’arrière du moteur...

Pas évident l'accès

Sur la 600 pas de soucis c'est super accessible mais apparemment sur la 1000 c'est pas le cas

C'est ce que je met : SI C'EST LE MEME CARTER.
C'est le manuel de la 600 / 2005

Voila ce que dit le manuel :
Explication du remplacement
Schéma de position

J'ai essayé de regarder du coté droit mais je n'ai pas vu plus que du coté gauche ...

A l'occasion je demanderai au garage Honda, mais je pense qu'il faudra que j'attende une autre réparation pour faire changer ce contacteur et comme c'est solide ... c'est pas pour demain

Effectivement, il se monte par l'arrière et le bas du moteur, donc il doit être face à la poutre du cadre et le pivot du bras oscillant. Si c'est spécifié qu'il faut tomber le cadre, c'est qu'il n'y a pas le choix, si le manuel d'atelier le dit c'est que c'est le seul moyen "propre" de le faire.

Bigloof a écrit :Bonjour,
J'ai des soucis de contacteur de point mort à chaud. Ni une i deux, je veux le remplacer par un neuf

J'ai bien lu les échanges sur ce sujet et les tutos trouvés sur le site, mais voila, une fois que j'ai démonté le cache du pignon de sortie dit la "boite à caca", je ne vois pas l'emplacement du capteur
Cache pignon démonté
Doc Honda
Aucune info dans la revue technique et je ne vois pas l'emplacement avec la doc de pièces détachées Honda.

Quelqu'un pourrai il m'indiquer où se trouve le capteur ?
Le contacteur neuf

Mouais, sur mon 600 CBF de 2006, juste au dessus du sélecteur, au fond du trou. Pas besoin de démonter quoi que ce soit, juste le contacteur.
Ensuite un bon nettoyage avec un produit nettoyant contacts et depuis tout va bien.
Regardez ICI avec un copier/ coller-> https://picasaweb.google.com/1010863676 ... directlink

Salut je deterre le post, mais j'ai le meme probleme et le dernier lien est malheureuseument mort...
J'ai un cbf 600 de 2005, qq peut m'aider a localiser ce contacteur? Est ce qu'il suffit effectivement juste de le sortir, eventuellment le nettoyer et hop ca repart?
Merci d'avance

Salut

regarde au dessus le post de mouchetriker du 29/07/2012
Il donne un lien qui devrait t'aider
@++

L'Iguane a écrit :Salut

regarde au dessus le post de mouchetriker du 29/07/2012
Il donne un lien qui devrait t'aider
@++

On ne peut pas faire plus simple pour le démontage.

Au boulot

ouais, ben meme avec la meilleur volonté du monde je trouve pas ...