Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour a toutes et tous;
Ma moto ayant 17000km, ce jour j'ai constaté (en passant sous un tunnel, donc quasi pas visible a la lumière du jour) que mon voyant d'huile s'allume par intermittence, mais de faible intensité (pas, comme par exemple avant la mise en route du moteur, et t'atteindre la pression requise de fonctionnement, et que celui s'éteigne, là tout est normale).

De plus suivant l'inclinaison de la moto (son assiette, avant/arrière) celui-ci s’éteint

Bien évidement la moto est a priori (acheté il y a 2 mois) a jour de son entretien, via le carnet.
Le niveau est "ok".


Aucun bruit suspect n'émane du moteur....

Je pencherais (je l'espère fortement) pour un problème électrique...(sonde pression?, ou faisceau?)

Si vous avez des suggestions, et/ou me faire partager votre expérience, je suis preneur.

Par avance merci
Philippe

Question vraiment idiote: t'as vérifié ton niveau d' huile?

Édit: mal lu, ton niveau est bon

Sans soucis XrForEver , au contraire merci...
Oui je l'ai vérifié via le petit hublot, le niveau est "ok" (de plus la moto ne consomme pas d'huile); en cherchant sur le forum, a priori, le voyant/sonde est un capteur de pression, et non de niveau.
Merci
Philippe

La dernière fois que j'ai vu un problème identique c'est sur un Ducati Monster, sous des trombles d'eau, l'humidité fait qu'au niveau du capteur de pression d'huile un faible courant passe et allume le voyant moteur.

Bon là c'est pas Ducat mais effectivement:
Si ton niveau est bien correctement contrôlé
Si ta pompe à huile et circuit d'huile non bouché
Reste plus qu'un problème électrique sur le capteur à vérifier

Sinon t'es sûr de bien respecter la procédure de vérification du niveau?
Tu regardes par le hublot à chaud? A froid ?

J'ai le même problème sur mon Espace ! Je sais ça t'aide pas beaucoup...

c'est effectivement un problème électrique car quand je débranche le mano contact de pression d'huile, le voyant continue à être entre "deux eaux"...

Foutue bagnole ! Bon, j'imagine que tu t'en moques comme de ta première chemise...

A vérifier:
- débrancher la sonde de pression d'huile et la tester. Normalement on mesure sa résistance moteur arrêté et moteur tournant.
- sur la fiche de la sonde, vérifier les tensions +12V <--> cadre et cadre <--> masse (à tester en alternatif et en continu)

A vérifier avec les experts du fofo car je n'ai pas la RMT sous les yeux. Mais ça devrait pas en être bien loin...

Bon courage.

Merci beaucoup de vos réponses
Je reviens de voir la moto, suis même allé acheter un litre d'huile, un petit appoint...rien n'y fait!!!
j'ai "trifouillé" le faisceau électrique (sous les compteurs, au niveau de la colonne de direction) rien...
Ce qui me parais "bizarre", c'est cette faible intermittence d'allumage (intensité du voyant faible") de plus, en corrélation avec l'assiette du niveau de la moto .

Hors béquille, si j’appuie (tel un freinage) vers l'avant "allumage", assiette normale: éteint, et en tirant sur le guidon (avant relevé): voyant allumé...!!!!

C'est à ne rien y comprendre...

nico92, non non, merci de ton aide via ton Renault espace...un moteur à explosion, restant un moteur, nous pourrions y trouver des symptômes commun.

Merci
@++
Philippe

Si c'est bien un capteur de pression "tout ou rien", l'aspect "entre deux eaux" du voyant indique clairement un problème électrique !

J'essaye de glaner ça et là, des infos (via surtout les informations venues d'ici )

Et bien sauf problème électrique il y a bien (aussi, en plus de celui de pression) un capteur de niveau d'huile (merci les microfiches; les copains...):

http://www.bike-parts.fr/pieces2_n.php? ... AIRING+ABS

Soit la N°4...

Sachant quand faisant tanguer (pour les marins, faisant bien évidement la distinction entre tangage et roulis ) la moto, le voyant s'allume par intermittence, ma logique me pousse à aller vers cette piste...par contre je ne vois pas exactement ou est ce détecteur de niveau d'huile (interne ou externe?, démontage facile ou pas?)

Merci
@++
Philippe

Hello . Comme tu t'es aperçu de ça dans un tunnel ,peut-être est ce simplement du à l’éclairage intermittent dans ce lieu .Pareil quand tu bouges ta moto,un simple reflet de lumière peut te faire croire qu'un voyant est légèrement allumé,ça m'arrive parfois avec mon voyant ABS avec le soleil .C'est peut-être une explication....ou pas
A bientôt et bonne route.

Je ne sais pas ce que c'est mais ressemble à rien. On dirait une misérable rondelle...

Adrieeeeen, au secours !

Merci Dom, et Nico
Non non, mon voyant même "faiblard" , s'allume malheureusement...., je suis complètement d'accord avec toi Nico, cette pièce n°4 sur la microfiche: "détecteur de niveau" est "bizarroïde" (pas de connectique???)
CA me rend dingue des "pannes" comme cela!!!
Encore merci les gars....
@++
Philippe

Je n'ai pas le schéma électrique de la CBF, mais si c'est comme sur le Hornet (dont j'ai le schéma), le voyant n'est piloté que par le capteur de pression d'huile qui court-circuite le pôle (-) du voyant à la masse lorsque la pression est insuffisante.

Donc, plusieurs possibilités : soit la pompe à huile fait des siennes et la pression est limite, soit le circuit d'huile est bouché quelque part, soit le capteur déconne.

Re moi Papaloup . Je savais bien que j'avais lu ça quelque part:page 12 du manuel du conducteur,est écrit ceci:le clignotement occasionnel qui se produit au voisinage du régime de ralenti lorsque le moteur est chaud est normal
J'espère que ça va te rassurer . A bientôt.

Merci Adrien;
Espérons donc que cela soit uniquement le capteur, demain je vais le tester suivant vos conseils, dans un premier temps.
@++
Philippe