Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour,

quel choix de pneus me conseillez vous pour un 600 cbf s 2006?utilisation de la moto intensive mais pas de conduite sport.
certains parlent de roadsmart 2 ou Dunlop est t'il vrai qu'il vaut mieux mettre un pneu avant tendre et arr dur?
quel sites internet me conseillez vous pour achetez mes pneus? 123 pneu ou allopneus.com
quelle kilométrage peut on espérer faire avec une utilisation comme la mienne?

merci d'avance!

La fonction recherche du forum répondra à l'essentiel de tes questions

Ggggrrrrrrrr ! Fonction recherche comme dit Vinette.


Et si tu t'étais un peu renseigné, tu aurais su que roadsmart c'est dunlop !

PHIL261 a écrit :bonjour,


quel sites internet me conseillez vous pour achetez mes pneus? 123 pneu ou allopneus.com


merci d'avance!

Moi, perso, je te conseille d'acheter tes pneus chez ton concessionnaire du coin ou bien chez un magasin style "dafy ou autres".

Ou alors, faut être sacrement "motivé" pour te pointer avec tes pneus achetés sur Internet et les faire monter.

ps : j'avoue que je sais pas si les centres agrées internet pour moto existent ?

allé, j'aurai une réponse un chouillat (en partie du moins) plus .... disons moins ..........
je suis en train de chercher un pneu avant, (via une recherche sur le forum pour la parenthèse ) il semblerait que le michelin Pilot Road 2 soit un très bon compromis.

par contre pour le pneu dur et pneu tendre, aucune idée.

en ce qui concerne allopneu, je les ai déjà utilisé pour des pneus voitures, très bien. pour trouver un concessionnaire/garagiste qui te l'installe sur ta bécane, ça se trouve. Un petit coup de pub pour Freeryde de Frontignan dans le 34, qui part du principe que tu n'es pas une vache à traire, mais bien un motard qui, en te respectant, reviendra et le conseillera et voir même faire de la pub sur un forum.
pour revenir à nos moutons, David (Freeryde) , si il estime être mal placé (€) pour te proposer un bon produit (pneus), il te proposera de l'acheter de ton coté et que lui te le monte. Bon il va te facturer le montage, faut pas non plus demander l'argent du beurre et la crémière, mais ce genre de mécano/motard, il y en peut etre à coté de chez toi. achètes chez eux, au final ça te permettras d'avoir une relation de bonne "intelligence" et gagner des zeuros!

Sauf que là, tu parles montage via un atelier qui veut bien et que le topic cause plus pneu, largement évoqué en passant par la fonction recherche, où, soit dit en passant, on ne parle ni de Bergougnan, ni de Waymaster.

Excusez-moi, mais je suis un vieux et j'ai des références d'un autre temps ... et que le PR3 est un excellent pneu pour qui ne veut pas se casser la tête dans des choix cornéliens.

Le pilot road 2 est un excellent pneu pour la 600. J'en ai passé un certain nombre de train et je ne peux que te le conseiller : tenue de route sur le sec, sur le mouillé, longévité, agilité ... tout est bon avec ce pneu. Le seul qui soit meilleur c'est ... le pilot road 3

Cliclac a écrit :Le pilot road 2 est un excellent pneu pour la 600. J'en ai passé un certain nombre de train et je ne peux que te le conseiller : tenue de route sur le sec, sur le mouillé, longévité, agilité ... tout est bon avec ce pneu. Le seul qui soit meilleur c'est ... le pilot road 3

Oui et non Le PR3 rends la moto un poil plus lourde a balancer dans les virages . Par contre le PR3 est une tuerie sur le mouillé . Le PR2 est tip top également pour moi a ce jour ce sont les meilleurs .

Mais dans tout ca , est ce que notre ami a chercher un peu ?

dale91 a écrit :Mais dans tout ca , est ce que notre ami a chercher un peu ?

je suis adèpte de la clef en main, mais il est vrai qu'une bonne recherche avec ses propres petits doigts, y a rien de tel pour se faire un avis en fonction de l'ensemble des infos qu'on trouve +1

J'en suis à mon 2ème train de PR3 sur ma 600 et ce que beaucoup considère comme une "lourdeur" n'est en fait pour moi qu'une neutralité bien affirmée Sérieusement, le fait que la moto ne "tombe" pas sur l'angle comme avec d'autres pneus plus pointus est pour moi un avantage énorme dans la conduite. La confiance en ce pneu est immense : grip énorme sur le sec, comportement au top ( pour moi cette neutralité fait merveille ). J'adorais le PR2 mais le PR3 rend ma moto encore plus agile et je ne saurais l'expliquer mais ce pneu donne une grande confiance .... et la confiance ça fait tout en moto
A contrario, ce PR3 m'à beaucoup moins séduit sur mon VFR. Bizarrement j'ai jamais été à l'aise sous la pluie avec et les 2 pneus se sont usés en V ( enfin, surtout l'avant) ce qui s'est avéré être un cauchemard en fin de vie( 9.500 kms). J'ai peut être pas surveillé d'assez pres les pressions, c'est possible et c'est comme ça que je l'explique Quoi qu'il en soit, apres ça j'ai remis des PR2 et bonheur bonheur !

Cliclac a écrit :est en fait pour moi

ben voilà tout est dit, pr3, bt23 et roadsmart2 vont très bien sur le cbf, après c'est juste une histoire de ressentie personnel, de facon de conduire et parfois de porte monnaie

Hello . Top monte:Pilot Road 2 à l'AR et Pilot-Power à l'AV
Bonne route.

Pourquoi se poser des questions sur dur/tendre à l'avant/arrière ?
Les fabricants font les "pneus par paire", autant prendre un paire de PR3 ou une paire de PR2 ou une paire de roadsmart ou... non ?

Ca dépend. Sur certaines montes, et sur certaines machines, il peut être plus adapté de mixer des gommes différentes.
Si par exemple on use son pneu avant en V et son pneu arrière à plat, mettre un bi-gomme à l'avant est idiot, alors que le bi-gomme à l'arrière s'impose. Chez Michelin, ça veut dire mixer un Power à l'avant et un Road-2 ou un Road-3 à l'arrière.
Pareil en fonction du comportement de la machine, parfois une monte unie routière alourdit la moto alors que la monte unie sport la rend trop agile. Dans ce cas, mixer un pneu sportif devant et un pneu routier derrière peut lui donner le surplus d'agilité mais pas trop qui correspondra à ce que cherche le motard.

Et je dois dire que pour avoir testé, la monte mixte Power Av + Road 2 Arr est excellente.

OK Adrien, c'est clair, merci !

Ne sachant pas trop comment j'usais mes pneus (et aussi parce que je n'ai pas été le seul à les user), je ne suis pas trop posé de question : la paire de PR3. ça sera toujours mieux que les BT57 !