Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

je viens d'acquerir une CBF 1000 ABS de 2008 de 4000 kms entretenue par un type respectueux de la bête seulement, pour une moto ayant si peu roulé j'étais surpris par la dégradation des tubes en sortie du collecteur, déjà teintés en jaune (ça c'est normal) mais brunis et piqués par des taches noires. En parcourant un autres forum sur les CB1000R j'ai découvert que certains de nos collègues ont résolu le problème avec un produit super efficace. D'après les photos, le résultat était bluffant. J'ai donc commandé ce produit et testé son efficacité. Effectivement le résultat est super et les tubes sont sortis comme neuf.
le produit s'appelle MARLY ALL METALS CLEANER vous le trouverez là
http://www.marly.com/lang/en-us/store/b ... notec.aspx

j'essaie de vous envoyer les photos
mais comment ça marche pour joindre des photos?????

en ce qui me concerne, belgom, paille de fer et huile de coude
résultat garanti

erreur 404 pour le lien joint à ton post

pour les photos, en bas de page, tu as un onglet "ajouter des fichiers joints"

perso paille de fer 000 et belgom alu

En ce qui me concerne, si c'est vraiment sale, belgom alu, sinon, on peut aussi faire cheap avec du vitroclen (nettoyant pour plaques vitro-ceram), ça marche pas mal en étant moins agressif que le belgom.

Marly c'est une tuerie.

1 mois que j'ai fait un collecteur (ben oui, faut s'économiser) et c'est toujours nickel.
Non seulement ce n'est pas fatiguant mais en plus, ça duuuuuure

oui mais avec pas mal d huile de coude quand meme mais bon faut qu ca brille

On avait deja parler de ce produit sur un post similaire, pour l'avoir testé sur des collecteurs vraiment oxydés (jamais fait en 5 ans par l'ancien proprio) il est diablement plus efficasse que du belgom, mais il faut frotter et y passer pas mal de temps.

Par contre une fois que le collecteur est propre pour l'entretenir un simple coup de chiffon et le collecteur vire de sa teinte bruni a celle d'un collecteur neuf

Enfin voici les photos

@ ceux qui ont un 600 (carbu):
Je voulais le faire le weekend dernier. J'ai commencé par le pot, pas de pb , mais lorsque je suis arrivé sur le collecteur, ben j'ai juste passé l'éponge pour enlever la poussière... En effet, je ne vois comment faire (facilement) pour aller nettoyer "l'intérieur" du collecteur (coté moteur). (sur la mille, il y a l'air d'avoir bien la place pour passer la main)
Je trouvais ridicule de le faire que sur la partie extérieur, donc d'avoir le rendu qui va bien QUE de ce coté. (suis-je clair?)

Vous faites comment?
Si vous avez des photos, ça m'intéresse.

le plus simple pour travailler c'est encore de démonter le collecteur

mon collecteur avait pris une couleur violette bien terne avec le temps, alors j'ai sorti les produits:
MicroFibre direct from leroy merlin pour essuyer les résidus du belgom ALU (la MF devient toute noire)
BELGOM ALU pour faire briller
WD40 pour dégroudronner
Papier pour ponçage à l'eau grain 120 à 2000
Paille de fer n°000, il n'y avait plus de n°0000

AVANT :





APRES :

et au soleil 8-)

et le marly à 13 euros ça reste raisonnable en plus !

un coup de scotch brite avec de l'eau et un peu de savon eventellement, peut etre passé facilement entre les tubes.
un coup de belgom, de polish, de cif vaisselle, de miror pour astiquer les objets en cuivre ou autre metal pour finir le brillant.
un bon coup d'huile de coude si le nettoyage n'a pas été réalisé depuis longtemps ou pour ceux qui roulent par tous les temps.

Bonsoir à tous

Personne n'a pensé au pétrole lampant? Du scotch brite trempé dans du pétrole du silencieux au collecteur ça décrasse, ça enlève le goudron, ainsi que la chaine. Certe ça ne fait pas briller mais vous économiserez de l'huile de coude!
PS; pour le goudron sur les plastiques, les éléments peints en fibre de verre.

Tant que j'y suis pour donner un coup de neuf sur vos plastique, de la cire d'abeille pour les meubles un petit coup de chiffon propre et plus de traces terme ou de blanchiment de plastique.
LACT

Par principe, j'éviterais tout ce qui est à base de dérivé pétrolier sur tout l'échappement. Même le WD40 arrive à y prendre feu.

J'ai testé le produit MARLY, et j'atteste de son efficacité.
Faut frotter, mais le résultat est au rdv.

Voir la photo ci-dessous prise ce week-end.
J'avais nettoyé la ligne complète en prévision du montage du silencieux Arrow la semaine dernière, et j'ai donc roulé toute la semaine dernière avec une météo plutôt pourrie.... Simple lavage de la moto au shampoing avant travaux ce WE.