Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bon, quelques centaines de km, dont la plupart sous la pluie, me laissent à penser que les BT57 de ma 1000, pourtant encore viables, vont rapidement céder la place à des gommes plus performantes...

Je trouve pas mal de commentaires sur les PR3 (et je connais les PR2), mais rien concernant les Roadsmart 2, hormis les communiqué de presse assez stéréotypés...

Donc ma question est simple : ces enveloppes sont-elles disponibles, et quelqu'un les a-t-il déjà essayé ?

si je ne m'abuse il y a quelqu'un qui a posté dernièrement sur le sujet
si je retrouve je te donne le lien ?

pas trouvé...

ici
viewtopic.php?f=2&t=13845

Merci !

Donc le choix reste assez subjectif...
Un peu comme pour les bulles adaptables, nombre de critères personnels entrent en ligne de compte...

je ne peux pas trop t'aider ...je sais juste que les pilot road 2 sont des pneux plus sportifs que les road 3 aprés le roadsmart je ne connais pas ...

oliv5568 a écrit :Merci !

Donc le choix reste assez subjectif...
Un peu comme pour les bulles adaptables, nombre de critères personnels entrent en ligne de compte...

oui tu as entièrement raison
puis cela dépend aussi de la façon de rouler, les routes empruntées et des sensations qui sont differentes pour chacun
sur ma première cbf j'avais des metzeler, plus de 19000 km avec ! pas de soucis sur le sec mais faire attention sur le mouillé
je ne sais pas encore quelle sera la monte de la cbf neuve que nous venons de commander!
donc à voir pour d'autres commentaires

c'est plus une question de feeling, de prix, de forme des sculptures et autant de criètres perso, car les pneus que tu cites sont tous largement bons pour une utilisation normale. tu n'iras pas au bout des perfs du pneu, donc regarde les essais pneumatiques (ceux de moto-station sont pas mal je trouve) et fait ton choix en fonction des critères qui sont importants à tes yeux

Hello . Le Road 3 est le meilleur sous la pluie,mais il alourdit l'AV Le Roadsmart est aussi excellent sur le mouillé,et de plus la moto est très agile,sans toutefois donner l'impression de tomber comme les Conti Road-Attack
Voili-voilou et bonne route.

Le roadsmart 2 a l'air d'être assez homogène d'après les différents commentaires et avis en ligne.
Bon sur le sec, bon sur le mouillé, progressif, endurant...
Je pense que je vais tester...

oliv5568 a écrit :Le roadsmart 2 a l'air d'être assez homogène d'après les différents commentaires et avis en ligne.
Bon sur le sec, bon sur le mouillé, progressif, endurant...
Je pense que je vais tester...

Bonjour
17000 kms en TIGER 1050 + 2500 kms avec ma nouvelle monture en roadsmart : PARFAIT
Pour mon style de conduite (ballade) je pense avoir trouvé le pneu qu'il me faut.
Aucune arrière pensée ni sur le mouillé ni sur le sec.
il est à supposer que le ROADSMART 2 soit encore meilleur que le 1.
(Pour info j'avais demandé le changement des PILOT ROAD d'origine sur le TIGER par des ROADSMART, pneus AV et AR usés et changés à 10000 kms.)
A+
Manu

J'ai changé mon RoadSmart "1" avant après 12500 bornes de bons et loyaux services (bon, sur la fin ça devenait vraiment craignos, je fuyais les flaques ). Remplacement par un RoadSmart "2" (il revient, et il est pas content... ah non, c'est pas ça ).

Première impressions : excellent. Déjà, la paraffine... quelle paraffine ? il tient super bien ce pneu... il prend de l'angle très facilement, mais la sensation de "tomber" sur l'angle est moins prononcée que sur le "1". Là on pose le regard, on pousse à peine sur le guidon, la moto penche, on relâche la pression et elle se cale sur l'angle, elle ne se relève pas et ne couche pas plus, déconcertant au début, puis quand on prend le truc, c'est top, on fait des traj's NiCr.
Reste à voir le comportement sur le mouillé.

Et rendez-vous dans quelques milliers de bornes pour l'arrière (quand il sera dispo en 190/55).

Adrien B. a écrit :la sensation de "tomber" sur l'angle est moins prononcée que sur le "1"

Ah ben s'il corrige les derniers défauts du 1, de quoi on va bien pouvoir causer...
Bizarre qu'il soit pas dispo en 190 ; c'est quand même pas exotique comme dimension !

hf38 a écrit :

Adrien B. a écrit :la sensation de "tomber" sur l'angle est moins prononcée que sur le "1"

Ah ben s'il corrige les derniers défauts du 1, de quoi on va bien pouvoir causer...
Bizarre qu'il soit pas dispo en 190 ; c'est quand même pas exotique comme dimension !

Y'a peut-être 80% des motos qui sont en 160 ou 180 ; le 190 équipe surtout des sportives, qui auront plus souvent des gommes sport et non pas des sport-GT. Donc ils préfère sortir en premier les dimensions les plus usitées.

hello , j ai un road 3 depuis 3 mois , je roule casi tous les jours ,et ce pneu et le meilleur que j ai connu jusqu’à maintenant , j ai un très bon feeling avec sous la pluie il est excellent , en conduite "sportive" je le trouve super aussi , 3000 bornes presque et toujours en bonne forme ...affaire a suivre , par contre je connais pas le roadsmart...donc mon com s'arette la ...