Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,

Petit problème: la moto est passé au garage il y a deux semaine , une vidange a été faite et aujourd'hui le voyant d'huile s'allume !!!!
help !!!
Ça peut être quoi ????
De l'huile il y en a !!

Le capteur de niveau mais je sais pas si ça s'appelle comme ça

Rico71 a écrit :Le capteur de niveau mais je sais pas si ça s'appelle comme ça

Oui et donc le capteur ??

C'est un capteur de pression d'huile. Contrôle le niveau à froid à l'arrêt, tu devrais être au dessus du maxi, si c'est le cas mets la moto droite, démarre et laisse tourner au ralenti deux minutes, coupe le contact et laisse reposer deux minutes, vérifie alors le niveau qui doit être entre le mini et le maxi.

Mais surtout si le témoin de pression d'huile s'allume quand le moteur tourne, coupe tout de suite le moteur, il y a une merde sur le circuit de lubrification. Dans ce cas, c'est remorque et direction le concessionnaire pour un check-up complet.

Adrien B. a écrit :C'est un capteur de pression d'huile. Contrôle le niveau à froid à l'arrêt, tu devrais être au dessus du maxi, si c'est le cas mets la moto droite, démarre et laisse tourner au ralenti deux minutes, coupe le contact et laisse reposer deux minutes, vérifie alors le niveau qui doit être entre le mini et le maxi.

Mais surtout si le témoin de pression d'huile s'allume quand le moteur tourne, coupe tout de suite le moteur, il y a une merde sur le circuit de lubrification. Dans ce cas, c'est remorque et direction le concessionnaire pour un check-up complet.

C'est fait j ai mis la moto droite et fait tourner , j ai vérifié le niveau d'huile c'est ok.
quand je monte dans les tours le voyant s’éteint !!
par contre je viens de voir que le liquide de frein est en dessous du mini !
Que faire de plus ???

Tu dois avoir un problème sur la pompe à huile, n'utilise plus la moto jusqu'à ce que tout soit résolu.

Bonjour
Je trouve que ça commence à faire beaucoup pour une machine récente qui sort du garage
Il faudrait peut être en changer ( de garage )
Vérifie le niveau d'usure des plaquettes de freins.

Adrien B. a écrit :Tu dois avoir un problème sur la pompe à huile, n'utilise plus la moto jusqu'à ce que tout soit résolu.

Je vais passer à la concession demain matin c'est à 5km et la j'ai pas le choix je doit y aller en moto... Je vais rouler tout doux... Merci encore.

alain03 a écrit :Bonjour
Je trouve que ça commence à faire beaucoup pour une machine récente qui sort du garage
Il faudrait peut être en changer ( de garage )
Vérifie le niveau d'usure des plaquettes de freins.

Oui c'est sur je suis dégouté ! Le truc c'est qu'ils m'ont changé le carter il a deux semaine en plus! (abimé suite a une chute à l’arrêt)

Petrelle a écrit :

Adrien B. a écrit :Tu dois avoir un problème sur la pompe à huile, n'utilise plus la moto jusqu'à ce que tout soit résolu.

Je vais passer à la concession demain matin c'est à 5km et la j'ai pas le choix je doit y aller en moto... Je vais rouler tout doux... Merci encore.

Ton moteur a un problème de lubrification et tu décides de rouler quand même ? tu n'as pas peur pour sa vie... tu risques de serrer, avec toutes les conséquences qui en découlent.

De plus, je ne connais pas beaucoup de concessions ouvertes le lundi... appelle-les, dis-leur que le témoin de pression d'huile s'allume alors que le moteur tourne, que tu ne veux plus rouler comme ça, qu'ils viennent chercher la moto (ils ont toujours un camion ou une remorque dans les concessions).

Adrien B. a écrit :

Petrelle a écrit :

Adrien B. a écrit :Tu dois avoir un problème sur la pompe à huile, n'utilise plus la moto jusqu'à ce que tout soit résolu.

Je vais passer à la concession demain matin c'est à 5km et la j'ai pas le choix je doit y aller en moto... Je vais rouler tout doux... Merci encore.

Ton moteur a un problème de lubrification et tu décides de rouler quand même ? tu n'as pas peur pour sa vie... tu risques de serrer, avec toutes les conséquences qui en découlent.

De plus, je ne connais pas beaucoup de concessions ouvertes le lundi... appelle-les, dis-leur que le témoin de pression d'huile s'allume alors que le moteur tourne, que tu ne veux plus rouler comme ça, qu'ils viennent chercher la moto (ils ont toujours un camion ou une remorque dans les concessions).

La concession est ouverte le lundi tu as raison je vais les appeler avant...mais il y a de l'huile comment je pourrais serrer le moteur??? C'est juste le voyant... non ?

Si le voyant s'allume, c'est qu'il manque de l'huile, et que le problème risque de s'amplifier rapidement, voire très rapidement... Plus d'huile serrage moteur...

vinette a écrit :Si le voyant s'allume, c'est qu'il manque de l'huile, et que le problème risque de s'amplifier rapidement, voire très rapidement... Plus d'huile serrage moteur...

oui ça ok mais comme je t'ai dit j'ai verifié le niveau à chaud et le niveau et entre le min et le max pile au millieu... Et je me dis que comme ils ont changé le carter il y à deux semaine ils ont peut etre merdé avec le capteur non? c'est possible ça ?

Oui, Petrelle, il y a de l'huile dans le carter mais ça ne veut pas dire pour autant que ton moteur est lubrifié.
C'est le rôle de la pompe à huile de faire circuler l'huile dans le moteur et c'est probablement là qu'il y a problème. Donc risque de serrer très rapidement le moteur.
Écoute Adrien et ne mets plus le moteur en marche !!

Serge MARINIER a écrit :Oui, Petrelle, il y a de l'huile dans le carter mais ça ne veut pas dire pour autant que ton moteur est lubrifié.
C'est le rôle de la pompe à huile de faire circuler l'huile dans le moteur et c'est probablement là qu'il y a problème. Donc risque de serrer très rapidement le moteur.
Écoute Adrien et ne mets plus le moteur en marche !!

ok ça marche je fait ça !
merciiiiiiii !!!