Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Chers ami(e)s,
J'aurai besoin de votre avis éclairé sur une panne qui cloue ma cbf 1000
à l'arret depuis hier.
Les symptomes : vendredi apres 250 kms de route, je m'aperçois au moment
de rentrer au bercail que le voyant ABS clignote en continu. J'étais arrivé, je ne m'inquiete
pas plus que ça. Samedi je monte sur ma monture et là plus assez de jus pour demarrer.
Je me dis que c'est la batterie (qui a 3 ans), je la recharge à donf toute la nuit, le lendemain
la moto démarre, je vais bosser tranquilou et là sur l'autoroute au bout de 15' re voyant ABS qui clignote,
les voyants qui commençent à palir, la moto qui tousse, j'arrive à sortir de l'autoroute et là au
premier feu, plus de son plus de lumiere...
Voilà j'en suis là, la moto est en rade devant l'hosto où je bosse !
Qu'en pensez-vous ?

Salut . Je ne voudrais pas être pessimiste,mais ça m'est arrivé . Dans le meilleur des cas,c'est le régulateur qui est HS ,mais pour moi;c'était le stator .Le régu vaut neuf chez Honda 450 euros ,en adaptable 170 environ,et le stator 350 euros,mais tu peux le faire rembobiner(120 euros environ,j'ai une adresse ). Mais avant passes chez ton concessionnaire faire un test du circuit de charge
Bon courage et à plus.

Merci j'avais mis une option sur le regulateur, le stator c'est quoi ?

L'alternateur

Eh bien voilà une maladie pour la CBF 1000,sur le X11,le XX et le CB 1300 c'est aussi les réguls,par contre l'alternateur,p...c'est la haine vu le prix du merdier

Salut . Si c'est ton stator,comme je te l'ai dit,tu peux le faire rembobiner,ça te coutera 3 fois moins cher

J'ai bien peur que tu sois ds ce cas de maladie chronique:

viewtopic.php?f=2&t=16635

J'ai la même panne .... c'est le régulateur....la batterie ne se charge plus ou trés peu et l'electronique se met a faire n'importe quoi dont l'abs qui clignote, en fait il se déconnecte...j'ai trouvé un site : http://www.electricite-moto.fr/index.html , avec des prix corrects, en l'occurrence le régulateur pour 132,80€ + 8€ de port aulieu des 338€ de chez honda....les délais semblent corrects environ une semaine...apres j'espère que mon mécano de service ne s'est pas trompé !

Je te parie 20€ que le régulateur n'a rien.

Un régulateur HS ne provoque pas de chute de tension, au contraire, la tension grimpe au delà de 15V et grille tout ce qu'il y a derrière à la longue, en commençant par la batterie.

Re-moi .Pour le savoir,il faut tester la tension à 5000 tours qui doit être de 14 à 15 Volts.
Si tout ok,tester l'alternateur qui lui doit fournir environ 60 Volts
Voili-voilou et bonne soirée.

La titine est partie au garage, cool ils m'ont laissé une moto de remplacement
une CBF 1000F( dernier modele de CBF).
Je vous tiens au courant de la suite des evenements...et pour le diagnostic !

c'etait le stator
Changé gratos (et la batterie aussi du coup) moto d'occase sous garantie 3 mois, ça m'est arrivé
à 1 mois de l'achat, j"ai eu de la chance dans ma malchance !
J'ai eu le remorquage gratos et un pret d'une CBF 1000F pendant 3 jours
Merci Cyril de Paris Nord Moto !!!