Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir

En voulant faire ma vidange , impossible d'enlever ce filtre à huile.
Ma clé à filtre, à sangle, glisse dessus . Nettoyage, dégraissage du filtre, rien y fait.
Une heure d'effort, il est pas beau mon filtre , ma clé n'est plus de toute première jeunesse.
Un doute , le filetage est il standard ou inversé??
J'ai remis de l'huile , pour pouvoir rouler mais comment faire pour débloquer ce filtre sans rien abîmer ?
Quelle type de clé utilisez vous?

A++

Le filettage est standart.
J'ai déjà eu recours à une méthode ‘’bourrin’’ (sur une bar): gros tournevis planté dans le filtre pour faire levier mais bon faut pas se louper car si ça reste toujours collé

Même problème que toi la dernière fois. Maintenant tous les 12 000 vidange avec filtre chez le concess, tous les 6 000 je fais la vidange sans changer le filtre

tu peux tenter aussi de le débloquer à chaud car il sera un peu dilaté.
La méthode bourrin de Yan , moi c'est mon père qui me l'avait appris mais il a raison faut être sur d'y arriver sinon dépanneuse....

FRERE TUCK a écrit :tu peux tenter aussi de le débloquer à chaud car il sera un peu dilaté.
La méthode bourrin de Yan , moi c'est mon père qui me l'avait appris mais il a raison faut être sur d'y arriver sinon dépanneuse....

le pire qui peut arriver... m'est arrivé, forcément

j"ai eu ca sur mon 1200 Bandit , filtre bloqué, mais bloqué bloqué.. du coup je ne me démonte pas, armé d'un fidèle mais néanmoins gros , tournevis, je m'attaque au problème

sauf qu'une fois traversé de part en part .. il a pas bouger d'un poil

et puis quand il est percé 2 ou 3 fois, fini il a perdu de sa rigidité

j'ai du retiré tous les morceaux a la pince a bec je vous passe le carnage

quand au filetage ( il restait que lui.. ) , j'ai eu un mal de chien, et c'est peu de le dire , pour l'avoir, j'ai vraiment du y aller comme un bourrin , et au bout d'une apres midi il a fini par lacher , et là .. mais le filetage est tout bleu oui oui l'ancien proprio ou son garage, enfin le dernier tas de viande qui a visser le filtre a huile avait mis du frein filet bleu, même pas du vert.. du bleu et il avait mis la dose

ça été LA journée merdique

Salut . OK avec la méthode bourrin ,sinon passe chez ton concessionnaire,voire un garage auto près de chez toi
Pour info:un filtre à huile se serre à la main,pas avec une clé à filtre,et il ne se dévisse pas tout seul
Bon démontage et bonne route..............après.

Merci à tous.
Je vais passer voir mon mécano auto, il est sympa.
Ce filtre a été mis à la révision des 12 000 par un mécano de chez HONDA. Ils font chier , je perd du temps.

A++

gruik a écrit :mais le filetage est tout bleu oui oui l'ancien proprio ou son garage, enfin le dernier tas de viande qui a visser le filtre a huile avait mis du frein filet bleu,

Ah oui mais là, t'as eu à faire à un bon !

Et c'est pas conseillé de mettre un peu d'huile sur le filetage du filtre avant de la visser ?

MetalmicA a écrit :Et c'est pas conseillé de mettre un peu d'huile sur le filetage du filtre avant de la visser ?

Sur le joint oui, sur le filetage je l'ai jamais fait

le fait que cela se sert n'a rien à voir avec le filetage. C'est plutot à cause des dillatations et retractations des metaux. Plus la pression dans le systeme. Ou bout d'un moment, cela fait ventouse.
Surtout ne pas oublier de huiler le joint du filtre neuf.
Et effectivement, serrage à la main en forçant un peu sur la mimine mais sans plus...

Si la solution tournevis ne suffit pas, il reste également la clé à griffe, à réserver à un filtre récalcitrant parce qu'en serrant le filtre ne ressemble plus à rien...
en effet, toujours bien huiler le joint, par contre, pour le filetage aucune importance car une fois le filtre retiré de l'huile passera forcément sur le filetage. Serrer uniquement à la main, mais penser à se dégraisser les mains avant de remonter le filtre

ah bon t'es sur qu'il faut pas le resserrer avec la clé à filtre apres l'avoir fait en premier à la main? Il bougera pas un peu avec les vibrations de la moto?

Non,
que ce soit sur une moto ou sur une voiture, le filtre doit toujours être serré à la main, sinon, comme tu as pu le constater, il est très dur de le retirer .

bob5000 a écrit :ah bon t'es sur qu'il faut pas le resserrer avec la clé à filtre apres l'avoir fait en premier à la main? Il bougera pas un peu avec les vibrations de la moto?

tu peux essayer si tu veux mais à la prochaine vidange, tu risques de pester un peu

Sérieusement, un serrage à la main convient parfaitement... Par contre, sur ma bagnole j'ai été obligé de le serrer à la clé à filtre, parce que je n'avais pas accès à la main, donc j'ai usé de délicatesse et de douceur dans le serrage, mais je pense que la prochaine vidange sera sous-traitée