Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,

J'ai donc un petit problème de rétro droit.
Je me suis rendu compte que depuis quelque temps quand je roule un peu vite, mon retro droit est poussé vers l'intérieur à cause du vent.
c'et quand même un poil problématique, parce que ça me fait perdre toute la visibilité arrière de ce coté la, et qu'en plus, j'suis obligé de le remettre, et donc de lâcher l'accélérateur pour le remettre.
j'ai donc regardé ça de plus prêt, et tout le caoutchouc qui protège la base du rétro, j'ai découvert un espace entre la tige du rétro (noire) et l'ensemble vis/écrou qui fixe le rétro (gris). C'est pas trés clair, donc je met une photo:
http://img710.imageshack.us/i/img0315l.jpg/

ok, elle est floue, mai bon, vous voyez ce que je veux dire.

bref, j'ai au départ pensé que c'était un pas de vis, donc j'ai tourné pour revisser, mais en fait, ça tourne dans le vide.. donc c'est probablement pas un pas de vis.
quelqu'un à une idée pour resserrer ça et empêcher mon rétro de bouger ? Ou est ce que j'vais être obligé d'le coller à la glue :p

Hello . Un rétro adaptable ne coûte pas bien cher,voire dans une casse,sinon,un peu de Loctite fera l'affaire
Bon dimanche.

Je vois absolument pas ce que tu veux dire, ni ce que tu veux montrer (c'est trop flou). Mais les rétros tiennent par un système de contre-écrou, donc si il bouge c'est que le contre écrou est desserré.

J'ai mis des flèches sur la photo pour montrer ou est ce fameux espace, qui ne doit pas faire plus de 1 ou 2 mm.

Si je regarde l'éclaté de cette partie:
[img]http://www.bike-parts.fr/thumbs/h/motog ... __0300.png
[/img]
L'espace est entre les 17 et le 18.
Je remarque que le 17, 20 et 22 sont des écrous et contre-écrous qui s'enchainent.
Si le montant du retro (18) est tenu par l'écrou 22 qui se trouveraient à l'intérieur de la pièce 17 (tout le monde suit ??), il suffirait juste de desserrer les écrou 17 et 20 (qui correspondent à l'ensemble écrou/contre-écrou gris de ma photo), et tout resserrer ensuite.

Les problèmes sont:
1. j'suis pas sur que ma description ci-dessus du montage du rétro soit juste.
2. j'ai rapidement essayé de desserrer l'ensemble écrou/contre-écrou (donc 17/20 sur l'éclaté), et tout ce que j'ai réussi à fait, c'est abimer un peu le contre-écrou...

hello,
perso quand mes rétro prenaient ainsi du "mou" sur mon CRM (même rétro que les vieux transalp et dominator), j'avais plusieurs fois resserré le contre-écrou (non sans l’abîmer un peu non plus mais bon ce n'est pas forcement une pièce qui a l'habitude d'être sollicitée souvent).
A la fin, quand le rétro en plus de se rabattre commençait parfois un tour d'honneur (si, si quand tu vois le dos du rétro.. .) j'avais rajouté une rondelle de métal pour combler l'espace car autrement le serrage suffisait pas.
Mais peut être n'en es tu pas là encore
Bon courage

Le 17 n'est qu'un cache, on s'en fout s'il y a du jour quelque part autour.

Ce qu'il faut, c'est :
- bien bloquer l'adaptateur "20" sur son support.
- régler la position du bras "18" du rétro en le vissant dans l'adaptateur "20".
- bloquer le bras "18" en position grâce au contre écrou "22" en serrant ce dernier contre l'adaptateur "20".

Alors, le truc, c'est que le montant du rétro (18) tourne dans le vide.
Les deux écrou qui le fixent au guidon( (20 et 22) ne bougent pas.

Comment je peux visser le retro en bloquant l'écrou (20) si le retro bouge déjà indépendament dudit écrou ?