Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Oui, dans la mesure ou des CBF deuxième génération d'avant septembre 2011 ont pu être touchée par le mal

je confirme, 1000 FA produite en 2010, et j'ai été touché.
après période de 7 ans, non pris en charge par Honda

pour Cristo : intervention à la portée de tous, très honnêtement, rien de compliqué et pour ce carter, je n'ai pas sorti la clé dynamo

Boyington a écrit : ↑

mer. 26 mai 2021 12:24

Critof ne dit pas de quelle année est sa Mimille.
Si par exemple elle est de 2015, que le stator le lâche malgré tout, il a une garantie jusqu'à l'an prochain.
✌

C'est une FA de 2011 (1ere immat 13/07/2011)... donc c'est sur que j'en serais de ma poche.

ocx a écrit : ↑

jeu. 27 mai 2021 12:35

je confirme, 1000 FA produite en 2010, et j'ai été touché.
après période de 7 ans, non pris en charge par Honda

pour Cristo : intervention à la portée de tous, très honnêtement, rien de compliqué et pour ce carter, je n'ai pas sorti la clé dynamo

Merci c'est ce que je pense...

Merci à tous, je vais tout de même attendre le diag du concess HONDA (la moto est coincée la bas suite à ma panne) afin qu'il ne vérifie et me confirme qu'il n'y a que ça et pas plus...

Salut à tous, je crois bien que je fais aussi partie des déboires de cet alternateur.
Ayant acqui mon Cbf 1000 de 2008,le concessionnaire m'avait dit que ma moto avait subi la prise en charge du changement de l'alternateur. Hors,la semaine dernière, ma bécane s'est arrêtée et plus de courant. Sur les faits de l'ancien concessionnaire, je change la batterie et arriva ce qui devait arriver : rebelotte. Moto retour nouveau concessionnaire et verdict tombe: alternateur et redresseur à changer.
Pour préciser, mise en circulation le 04/2008 et 36 000 km.
Voilà donc y a t-il moyen que Honda fasse une prise en charge, même partiel car pas normal pour si peu de kilomètres ?
Merci à vous.

Si tu as la facture avec date et kilométrage, tente le coup mais................
Sinon, fait monter de l'adaptable, c'est beaucoup moins cher.

Comme dit Fanfan, mieux vaut payer sans discuter un stator à 134 € chez Wemoto, plutôt qu'aller pleurnicher pendant deux mois chez Honda pour peut-être obtenir une remise de 50 % sur un stator à 532 €...

Merci pour vos infos. Je vais tenter chez le concessionnaire si moyen de demander une prise en charge, c'est pas gagné. Je vais voir si je peux récupérer l'ancien et essayer de voir si celui qui a refait l'alternateur de ma voiture refait aussi ceux de motos. Sinon j'ai fait plus de 100 000 km avec mes 2 anciennes motos (pas Honda)
et RAS.
L'image que j'ai de HONDA en a sérieusement pris un coup.

*Mis à part ce problème de stator récurent sur les CBF d'avant 2010, je ne vois pas grand-chose d'autre qu'on puisse reprocher à Honda. J'en suis à ma 3ème chez eux, NTV650, CBF1000FA, et CB1100RS, et n'ai pour l'instant eu aucun souci de quoi que ce soit. Peut-être de la chance, donc je touche du bois.
Le coup du stator fait tâche à leur image, c'est clair.

C'est malheureusement un problème récurrent chez tous les constructeurs. Il y a bien pire que Honda dans l''impossibilité de reconnaitre une erreur ou la défaillance d'une pièce. Il faut alors, une pression forte d'une association ou une plainte de groupe pour faire avancer un litige reconnu. C'est fort regrettable mais c'est le pot de terre contre le pot de fer. En Europe, nos lois ne les écornent pas alors ils laissent pourrir. Aux USA, ils se méfient car ils perdent très gros dans les procès.

C'est pourquoi en France par exemple, l'acheteur préfère payer une extension de garantie pour couvrir les malfaçons des constructeurs.
Mais ou est la logique dans cette histoire?
On paye à l'avance, une panne hypothétique mais bien souvent réelle, pour un défaut qui ne devrait pas exister si le contrôle qualité était bien réalisé tout comme les essais avant la mise en service à grande échelle.
L'essayeur, c'est l'acheteur mais il n'est pas rémunéré et en plus il peut être le dindon de la farce.

C'est pourquoi, je n'achète jamais de véhicules neufs et ce sont toujours des occasions en évitant les premières versions.
Il faut toujours attendre un ou deux "restylage" pour corriger les défauts majeurs.
Certes c'est difficile de trouver la perle rare, mais au bout du compte, on fait de réelles économies en prenant un minimum de risques. Il faut juste prendre son temps et éviter que la passion l'emporte sur la raison tout en sachant quand même se faire plaisir.

Honda sait faire de très bonnes motos et voitures avec une qualité supérieure à la moyenne mais il arrive que .......... pas de chance .............. alors on attend la version suivante .......... ou on change de crèmerie.

C'est très bien dit Kiriki, toutes les CBF sont d'excellentes moto, et c'est vraiment dommage qu'elle n'existe plus.

CritoF a écrit : ↑

lun. 7 juin 2021 10:38

ocx a écrit : ↑

jeu. 27 mai 2021 12:35

je confirme, 1000 FA produite en 2010, et j'ai été touché.
après période de 7 ans, non pris en charge par Honda

pour Cristo : intervention à la portée de tous, très honnêtement, rien de compliqué et pour ce carter, je n'ai pas sorti la clé dynamo

Merci c'est ce que je pense...

Merci à tous, je vais tout de même attendre le diag du concess HONDA (la moto est coincée la bas suite à ma panne) afin qu'il ne vérifie et me confirme qu'il n'y a que ça et pas plus...

Bon, j'ai bien fait d'attendre le diag honda : mon stator n'a rien du tout !

Ma moto est réparée : il s'agissait d'un câble du régulateur qui était simplement mal branché (malgré que personne y a touché), la fiche n'est pas cassé mais était juste légèrement débranché donc plus de liaison avec la batterie...

Cela peut s'expliquer avec les dos d'ânes, ralentisseurs et autre coussin berlinois de nos contrées d'ile de france et avec l'âge de la moto.

Voilà une excellente nouvelle pour toi. Panne rarissime il me semble

c'est la première fois que je lis cette panne sur ce forum en effet.

Tant mieux CritoF, te voilà reparti

Salut à tous ; je viens d'avoir le stator hs sur ma cbf 1000fa de 2014 36000km ; 650 balles ; je pensais être épargné sur un modèle de 2014 mais apparemment non !!