Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut! voici quelques photos pour un montage de silencieux et en gardant le moteur d'entainement de valve pour pas avoir de panne d'erreur FI sur le tableau de bord.

Dépose du moteur entrainant la valve via les cables.Déviser la vis de 10 et déconnecter la broche du faisceau.Retirer le caoutchouc de protection du moteur en faisant attention au faisceau électrique et sa connectique.Démonter la poulie blanche,en dévissant une petite vis BTR.Désolidariser celle-ci de son axe d'entrainement .Bien reperer les cables sur la poulie avant démontage (avec feutres indélebiles bleu et rouge)si remontage du silencieux d'origine. Moteur de valve à rebrancher au connecteur pour éviter le voyant FI qui reste allumé au tableau de bord.Dépose des cables pour l'installation du silencieux Leovince ou autres... Moteur de valve rebranché Silencieux d'origine avec la valve et ses cables aprés dépose. Aprés cette intervention vous pouvez passer au montage d'un silencieux Leovince ,Akrapovic ou autres...

Silencieux Leovince Evo 2 oval alu monté (je n'ai pas mis l'autocollant Leovince,c'est une histoire de goût...)

Message modifié pour intégrer les photos directement sur le forum et ainsi éviter leur disparition sur le serveur de l'hébergeur.

Pensez bien à marquer quel câble est à qui avec 2 couleurs, sinon c'est emmelage de crayons assuré au remontage

Merci pour ce post qui va bien m'aider pour changer l'échappement de mon nouveau 1000

Petit complément video trouvé sur You tube pour la dépose du moteur, des cables et du silencieux :
http://www.youtube.com/watch?v=j0TAn3-4 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=YmEwS5x7 ... er&list=UL

merci pour ce topic : clair net et précis ;=)

Super ce tuto qui tombe a pic car j'ai recu mon leo vince et je dois dire que lorsque j'ai vu ces 2 cables sur le pot
je me suis demande comment j'allais faire.

Un vrai jeu d'enfant pour retire le pot et les deux cables.
Le seul point galère est de sortir le moteur de son point de fixation, j'ai mis 20 minutes au moins (peur de casser) !

Julio, as-tu un truc pour identifier les câbles en cas de remontage, dans l'hypothèse ou je n'aurais pas repéré ceux-ci lors du démontage ?

Nan, nan, j'lai pas fait, pffff, tu penses bien que non... mais l'info peut peut être intéressante pour la communauté...

oliv5568 a écrit :Julio, as-tu un truc pour identifier les câbles en cas de remontage, dans l'hypothèse ou je n'aurais pas repéré ceux-ci lors du démontage ?

Nan, nan, j'lai pas fait, pffff, tu penses bien que non... mais l'info peut peut être intéressante pour la communauté...

En regardant les photos de phil63 on peut voir que le câble avec un "réglage" se trouve sur l'encoche de droite quand la poulie est face a soi, celui uniquement gainé va donc a gauche.
CQFD

Parfait !

Si je n'avais moi aussi pris la précaution de les repérer comme il se doit, cette astuce m'aurait bien aidé !

yan81 a écrit :Petit complément video trouvé sur You tube pour la dépose du moteur, des cables et du silencieux :
http://www.youtube.com/watch?v=j0TAn3-4 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=YmEwS5x7 ... er&list=UL

Les vidéos démontage et remontage sont hyper explicites !
Le bricolage expliqué comme ça, même moi (qui suis une quiche), je me lance.

Bonjour .

J'ai monté le leovinci comme indiqué sur le topic mais j'ai juste un souci pour mettre la vis de fixation arriere (au repose pied arriere)
Je n'arrive pas a mettre le boulon fourni avec le kit ,on dirait que la vis est trop courte !!!!!
J'ai juste réussi a faire prendre de quelques filets avec le boulon origine avec beaucoup de mal , mais j'ai peur que ça na suffisse pas a le maintenir .
Est ce que quelqu'un a eu le meme souci que moi ????????


J'ai le leovinci carbonne .
Merci

Tout d'abord merci bcp pour ce tuto qui m'a décidé à changer de pot moi même

Je viens de faire ca a l'instant et a priori c impeccable.

J'ai juste eu du mal a déconnecter le moteur je ne trouvais pas le petit ergo qui bloquait les deux prises.

J'ai pris soin de protéger les deux trous laissés par l'absence des câbles de commande de valve. C'est juste au cas ou il y aurait de l'eau qui rentrerai a l'intérieur.

Pour nico

J'ai le même pot et le même soucis que toi

Chez moi j'en ai trouvé la cause : Le support de valise
On voit bien à gauche une épaisseur supplémentaire. Je n'ai plus le souvenir mais peut être que givi fournit un boulon plus long pour remplacer celui d'origine. Donc en attendant j'ai remis le vieux boulon et je chercherai une belle vis comme celle de Léovince.

C'est quand on a démonté le pot d'origine qu'on se rend compte que c'est une usine a gaz.

Pour 2 ou 3 euros vous pouvez trouver des vis BTR de différentes tailles a Leroy M ....... ou Casto...........