Remplacement des bougies par des NGK Iridium (1000 CBF)

[Papicool57]

Bonsoir,
Sur la phase2 ce sont déjà des bougies iridium (NGK IMR8C-9HES ou Denso VUH24D), n'est-ce pas le cas sur la phase1 ?
Contrôle à 24Mkm et changement à 48Mkm.

[fanfan45]

Non, ce sont des bougies classiques sur la première génération avec remplacement préconisé à 24000 km. A mes yeux de vieillard paresseux, plus qu'un pseudo gain puissance ou en carburant, c'est leur inaccessibilité qui motive la conversion pour la longévité des iridium.
Ceci dit, j'avais une moto de collection (Yamaha 650Xs de 75 mais qui roulait régulièrement pour des trips conséquents) sur laquelle j'avais aussi mis des iridium. Sur ces motos à carbus, la différence est flagrante: facilité de démarrage, ralenti stable et un gain de 0,5l/100. C'est moins perceptible sur nos motos modernes (14 ans tout de même ) mais l'existence d'un léger gain est probable

[MARCO 09]

il est vrai que sur une moto de conception récente avec des culasses avec des chambres de conception conçues avec des zones de squish , une perméabilité optimisant le remplissage , un allumage puissant et une carburation finement dosée grâce a l'injection, le gain sera plutôt sur la réduction de la maintenance tout en conservant le même rendement dans le temps.
sur un moteur de conception ancienne comme le xs650 (moto moderne en son temps et toujours belle et sans ride grace a ses rondeurs ) sa culasse hémisphérique avec une petite zone de squish , son piston bombé mais un taux de compression raisonnable, un allumage a vis platinées et un écartement de bougies de 0.6mm au lieu de 0.85/0.9 actuellement et une avance mécanique plus ou moins précise, des carbus qui n'ont pas une pulvérisation dosée et pulvérisée précisément le rendement ne peut être le même.
le moindre point retouché sur ces machines apportait un gain sensible alors qu'actuellement le risque est inverse.
sur le cbf si un faible gain existe la réserve de puissance est telle qu'il ne se ressent pas.

[LT76]

C'est vrai que tant qu'à s'em à le faire autant mettre du beau matos
Et c'est quand même une purge à faire, en s'appliquant ça va mais niveau place c'est mignon pour ce faufiler quand même

[kriek91]

Bonsoir,
Sur la phase2 ce sont déjà des bougies iridium (NGK IMR8C-9HES ou Denso VUH24D), n'est-ce pas le cas sur la phase1 ?
Contrôle à 24Mkm et changement à 48Mkm.

Salut!
non pas d'iridium sur la phase 1.
les iridium NGK ca tient 50 000km san spb, c'est ce type de bougies qui est monté sur le bi 750 (NC750X, integra, Xadv...)
je l'ai changé à 50 000km qd j'ai démonté, elles étaient nickel, aucun dépôt!
j'aurais pu les garder mais j'avais les pièces donc remplacement et c'est reparti pour 50000km
la bougie est à 30€ pièce.
A+

[Chorizo]

Salut

Il est vrai que les bougies iridium ont quand même l’avantage d’avoir une électrode qui ne fondra qu’à partir de 2400° environ et elles ont une longévité qui est environ 2 × et demie supérieur aux bougies chromée classique


Après j’ai envie de dire de toute façon sur les premières générations de nos moto, le jour soupapes se fait tous les 24 000 km et le remplacement des bougies se faire en même temps honnêtement quand tu en est au contrôle des soupapes c’est pas le changement de bougies qui prend du temps...

Si j’avais une CBF première version je prendrai des bougies chromée standard que je remplacerai périodiquement

Après si tu as l’argent et que tu veux mettre des bougies plus haut-de-gamme pourquoi pas tu feras un changement sur deux avec un nettoyage en intermédiaire (quoique elles sont auto nettoyante maintenant)

A+

[Arno]

Bonjour, j’aimerais remplacer sur ma CBF 1000 phase 1 de 2006 les bougies standards CR8EH-9,
éventuellement par des irridium mais je n'ai pas l'impression que ce soit possible.

Je trouve bien cette référence: CR8EHIX-9, citée dans le post mais ce ne serait que pour les phases 2 car non compatibles phase 1 d'après les sites.
Dans l'attente de vos étincelles !

[fanfan45]

Je viens d'aller vérifier, c'est bien cette référence que j'ai installé sur la mienne.

[Arno]

Je viens d'aller vérifier, c'est bien cette référence que j'ai installé sur la mienne.

[MARCO 09]

idem fanfan la ref est bonne mais perso j'ai monté des CR9EHI9 alternative froide sur cb500 qui fonctionnaient parfaitement et que j'ai monté sur le cbf, le seul risque est un encrassement en ville mais ce n'est pas le cas cela donne l'excuse de les décrasser, de plus elles se trouvent plus facilement.