Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut,

Je me suis rendu compte qu'à la décélération, entre 50 et 60 kmh si je lache le guidon il se met à guidonner. j'en ai parlé à un pote qui a le même modele il m'a dit qu'il avait lui aussi il avait constaté le même phénomène. Il en a parlé au Conces. qui lui a répondu que c'était le top case qui générait ce type de comportement.
Quelqu'un a t'il une autre explication ?
est ce que tous les 1000 cbf ont ce type de comportement ?

Sur un ancien 1000fazer, avec top case je n'avais jamais eu ça.

normal entre le top case et un peu d'usure du pneu avant et sûrement un équilibrage à faire, il ne vaut mieux pas lâcher le guidon, sur aucune moto d'ailleurs.....Ce n'est pas du guidonnage à proprement dit qui se produit à forte allure surtout et là ça devient critique.
http://www.youtube.com/watch?v=y3IMFdP4P9E......


L'équilibre de la moto nécessite la tenue du guidon au moins d'une main....

+1 avec MEZANA,un guidonage est un mouvement du guidon de butée à butée . A plus.

macovi a écrit : Quelqu'un a t'il une autre explication ?
est ce que tous les 1000 cbf ont ce type de comportement ?

C'est un problème récurent sur beaucoup de CBF ancien modèle (pour le nouveau, je ne sais pas).
Le phénomène est appelé "shimmy" amplifié par la présence d'un top-case, la bulle, l'état de tes pneus....
Le sujet a déjà été traité. Une p'tite recherche sur le forum et tu auras toutes les réponses à tes questions.

steph78 a écrit :

macovi a écrit : Quelqu'un a t'il une autre explication ?
est ce que tous les 1000 cbf ont ce type de comportement ?

C'est un problème récurent sur beaucoup de CBF ancien modèle (pour le nouveau, je ne sais pas).
Le phénomène est appelé "shimmy" amplifié par la présence d'un top-case, la bulle, l'état de tes pneus....
Le sujet a déjà été traité. Une p'tite recherche sur le forum et tu auras toutes les réponses à tes questions.

Pour la nouvelle c'est idem !!!!!!!!!!

Je peux pas te répondre Man.. J'evite de lacher le guidon en roulant looolll

Je confirme, le modéle 2010 souffre aussi de ce probleme.

J'ai le même phénomène aussi shimmy apparemment, donc comme dit mezana je ne lâche donc plus le guidon.

idem sur mon ex 600.

Cependant avec la bolenne pression et un pneu avant en bon état, quasi imperceptible.

J'ai eu ça avec ma 600 bandit mais je ne m'en étais pas rendu compte car je ne lâche jamais le guidon. C'est le concessionnaire qui lors d'une révision m'en a informé et m'a dit que cela venait des roulements de direction et que les pièces (mais pas les heures)étaient prises en charge par Suzuki. Il a donc commandé les roulements. Je suis reparti et ai essayé de lâcher le guidon, effectivement ça bougeait beaucoup et en s'amplifiant. Dès la réparation effectuée je n'ai plus rien remarqué dans cette situation, que d'ailleurs je ne pratique toujours pas!!
Avec la 1000 (2009) je rien remarqué de tel.

Sur modèle 2008 même problème à la même vitesse , shimmy sensible dans la configuration : top case, pneu un peu usé
Une main suffit à l’arrêter (ouf) , les deux c'est mieux pour la sécurité.

J'avais le même ressenti sur mes 2 anciennes CBF1000 (2007 - 2009).
Pas de problème de shimmy sur ma nouvelle monture

Maverick a écrit :ma nouvelle monture

laquelle ?

Ma moto guidonne aussi, je me suis fait une petite frayeur en lachant le guidon pour fermer les manches de mon blouson.
Les pneus sont bien gonflés, je vais essayer d'enlever le top case pour voire si ça vien de là.

bonne route.

ntellag a écrit :Les pneus sont bien gonflés, je vais essayer d'enlever le top case pour voire si ça vien de là.

La CBF , en 600 comme en 1000, est effectivement sensible à la présence d'un top-case. A plus forte raison s'il contient quelque chose de lourd, genre U ou chaîne.
Je le vire dès que je n'en ai pas absolument besoin.