Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour

Comment enlever ce cache , avec tout ce qu'il y a devant , je n'ai pas voullu me lancer dans le démontage complet .
J'oté les 3 vis mais cela bloque .
Impossible de démonter pour nettoyer la graisse.
Si l'un de vous maitrise la chose , pensez à moi .

A++

:fb:

Il doit falloir tomber le renvoi du sélecteur. : repérer la position du bras supérieur sur son axe, défaire la bride et retirer le bras. Dévisser l'axe du sélecteur et le retirer. Ensuite tu dois pouvoir accéder au carter du PSB.

Déjà fait + les 3 vis , mais cela coince , il me manque un truc mais ........

A++

je penses que tu devrais trouver ton bonheur là http://cbf600.fr/fiches/carter_pignon_boite_712.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Heu, c'est vachement plus facile sur l'ancien modèle non ?
Je ne l'ai pas encore fait, mais 2 vis à défaire et basta il me semble...

mais on a un tuto là dessus, quelque part sur le fofo : voit le topic " graisse chaine " actuellement ouvert

JF31 a écrit :Heu, c'est vachement plus facile sur l'ancien modèle non ?

Exact, il n'y a effectivement que deux vis à ôter

will a écrit :mais on a un tuto là dessus, quelque part sur le fofo : voit le topic " graisse chaine " actuellement ouvert

voir 2 posts au dessus du tiens

maverick10 a écrit :je penses que tu devrais trouver ton bonheur là http://cbf600.fr/fiches/carter_pignon_boite_712.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

celui ci correspond au CBF 1000 , l'embrayage est hydraulique et la commande est cdté pignon .

Je vais ré essayer aujourd'hui et vous préciser mes difficultés
A++

effectivement sur le modèle 2008 il y a deux durits et un file électrique qui passent devant le cache, il faut décrocher le file des clips qui le maintiennent ensuite tires sur le cache et le glisser vers le haut mais même avec le cache enlevé c'est chient à nettoyer , idéalement il faudrait enlever les durits mais vider le circuit de refroidissement pour nettoyer son pignon c'est pas très pratique.

c'est finalement compliqué et chiant pour pas faire grand chose !! lol

Merci , povose c'est fait .
premier cache clipsé , 2 écrous de 8 , le clips du cable de contacteur béquille , sortir le reniflard de derrière les 2 durites pour enfin libérer le cache , c'esi pénible mais très utile WILL cela évite que de la graisse souillée ne se remette sur la chaine .
Une chaine bien entretenue a une bonne espérance de vie .
Cela permet aussi de nettoyer le pignon .

A++

:fb:

tu as raison, mais c'est peu accessible pour faire quelque chose de si simple....pis faut bien que je râle !!!

Bonjour,

Je suis en train de faire la manip', mais je n'arrive pas à enlever le fil du contacteur béquille... Faut-il l'enlever au niveau de la béquille... ou au niveau du cache avec lequel il est fixé?

Merci de m'aider... sinon je ne peux pas enlever ce foutu cache... et nettoyer correctement ma "boîte à caca"... ;-)

Seb

Up...

Personne pour m'aider ?