Problème de direction (haute et basse vitesse)

[purfho]

Ce qui a été changé en Corse, donc les pièces de la CBR, c'est uniquement les tubes de fourches

Je me suis mal exprimé

[Adrien B.]

Alors il n'y a rien à faire de particulier. Vérifie quand même si les bouchons de fourche et ressorts sont toujours ceux d'origine, en comparant à ceux en photo dans le tuto de changement d'huile de fourche. Mais pour le reste, c'est du CBF, donc pièces de CBF.

[nicopiano]

Exactement! si les fourreaux les tés et tout le reste sont ceux de la cbf, tu peux prendre des roulements pour cbf.
ça me conforte quand même dans l'idée que les roulements de direction ont du en prendre un coup à l'accident... mais bientôt il n'en paraîtra plus rien!
Bon je crois que tu as tout en main maintenant à toi de jouer!

[purfho]

Merci encore.

Adrien : les bouchons sont ceux de la fourche de CBR (avec le petit truc qui depasse pour régler le ressort).

[Adrien B.]

D'accord... alors vérifie aussi le ressort...
Il faudra aussi contrôler les caractéristiques de tes tubes et les comparer à celles des tubes d'origine de CBF. Parce qu'il risque de falloir adapter la quantité d'huile dans la fourche si elles sont trop différentes.

[purfho]

Merci (Si je en trouve pas les quantités d'huile de fourche CBR sur le net, je pense que ça doit se faire de visu lors de la vidange ?)

[Adrien B.]

Il ne faudra pas prendre les quantités pour la CBR, ni même pour la CBF... puisque c'est un croisement entre des pièces des deux...

[purfho]

Ca marche Adrien.B,

c'est possible à faire au visu ? (pardon si je suis lourd avec mes questions )

[nicopiano]

Honnêtement je ne sais pas ce que tu veux dire par "de visu" mais si ça veut dire "au feeling" je ne te le recommande pas.
Il faudrait déterminer si les tubes de fourche de cbr et et de cbf ont les même dimensions. Si ce sont les mêmes dimensions alors j'imagine que le volume d'huile doit être le même. Sinon je ne sais pas...
Car je l'ai fait récemment sur ma cbf et les caractéristiques sont si je me souviens bien : + ou - 440 cl dans chaque tube, et après il faut affiner pour avoir un niveau à 160 mm du haut des tubes de fourche complètement enfoncés. Et ça c'était coton et ça se jouait à quelques gouttes d'huile près. Bon, personnellement je suis très scrupuleux alors j'ai vraiment vidé et rempli mes tubes plusieurs de quelques ml pour arriver à cette côte, c'était pas évident...

[purfho]

Ca m'a l'aire très coton, je vais tenter de faire au mieux (bon, la RMT arrive lundi ou mardi, donc j'ai encore le temps