Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut z'à tous,

Voilà mon petit souci: suite à un petit incident qui m'a coûté au moins 2 doigts (financièrement parlant), mon cons' m'a dit, suite aux réparations, que mon filtre à air était encrassé et qu'il faudrait penser à le faire remplacer lors de la prochaine révision (dans 3000 kms et des bananes).
Alors moi, pas moins curieux qu'un autre, une fois à la maison, je démonte tout bien comme il faut, regarde le filtre en question et la mystère: ne sachant pas à quoi est censé ressembler un filtre à air propre (ou pas trop sale) [première bécane oblige] je ne me retrouve pas plus avancé sur la question.
Comme je n'ai pas trouvé d'images probantes via Gogole, voilà 2-3 photos pour vous demandez: propre, moyen propre, moyen sale ou sale? (et du coup dois-je le changer?)

Merci et à tous

Honda préconise le contrôle du filtre à air à 18000 kms:

http://moto.honda.fr/Services/ApresVent ... ision.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ils disent même contrôle, et dépoussierer...

A toi de voir... 50€ le filtre à air Honda

Trouves en un neuf pour comparer,on ne voit pas bien sur les photos .Tu peux voir aussi avec un filtre auto en grande surface. Et si tu le tapotes un peu il peut y avoir pas mal d'impuretés qui tombent,et en général,s'il est gris fonçé,il est mort.

Le truc c'est que j'ai acheté la bécane il y a 3000 kms et j'avoue ne pas avoir demandé quand a été changé le filtre pour la dernière fois
Après contrôler oui, dépoussiérer je veux bien mais avec quoi? Est-ce que la vieille brosse à dents de tata Germaine peut faire partie des outils prévus à cet effet?

Pour ce qui est de tapoter je l'ai bien fait mais pas grand' chose en est tombé du coup je ne sais pas trop si je dois me réjouir ou pas


PS: En ce qui concerne la qualité des photos, je n'ai pas mieux mais la prochaine fois j'essaierai de sortir l'appareil photo coelioscopique

Pour dépoussiérer, tu vas dans une station (tu démonte ton filtre avant), et tu le souffle à l'air comprimé (gonflage des pneus), tu verras également ainsi, s'il est propre ou sale ou moyen l'un ou l'autre. Si tu connais un mécano, tu peux aussi aller dans un garage, et demander à emprunter la soufflette...

Oki Dok, merci du conseil

Vu la photo je pense que ton concessionnaire à raison et puis comme tu sais pas quand il a été changé au moins à ta prochaine révision ton filtre sera neuf, et puis un filtre à air c'est important c'est lui qui filtre l'air du moteur.

Au vu des photos, je dirais qu'il est propre... elle a combien de bornes ta CBF ? je doute qu'elle ait plus de 18000 km ?

Un filtre à air sale, c'est facile : c'est noir.
Et on voit facilement les variations de couleur entre le côté filtré et le côté non filtré : l'un est beaucoup plus clair que l'autre. Si ça ne saute pas aux yeux, c'est qu'il est propre.

Kin Feu a écrit :Salut z'à tous,

Alors moi, pas moins curieux qu'un autre, une fois à la maison, je démonte tout bien comme il faut, regarde le filtre

Salut à toi.

C'est facile à démonter ? On doit déposer le réservoir ?

Juste la selle pilote, et encore, semblerait que ça se fasse sans que ce soit nécessaire de la tomber.
Virer le cache plastique latéral gauche, ouvrir le couvercle de la boîte (vis) et sortir le filtre.

Merci !

C'est vrai que j'ai tombé la selle mais en ayant testé à l'instant sans le faire je confirme que c'est largement faisable.

Petit up (et pardonpastaper du double post)

Je suis donc allé faire souffleter dessus mais changement nul. Du coup passage chez mon concess' pour demander à voir à un filtre neuf (histoire de comparer) et là y a pas eu photos ('fin si mais plus tard), l'a fallu le changer. Du coup 2 petites images pour qu'on sache enfin à quoi ressemble un filtre neuf.

Ah oui, forcément!!!

Oui, en comparant les deux photos, on peut dire qu'il n'avait pas été changé depuis quelques milliers de kms et des poussières ...