Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour, souhaitant changer les roulements de ma colonne de direction sur un CBF600N de 2005 (avec l'aide de l'excellent tuto de Bulle d'air), je recherche la douille créneau afin de pouvoir devisser facilement l'ecrou avec des encoches et surtout le resserer au bon couple dynamométrique. Connaissez vous le prix et les spécificités techniques, ainsi que l'endroit où je peux l'acheter? En effet, j'ai trouvé sur ce lien http://www.zone-interdite.fr/index.php?cPath=32_67" onclick="window.open(this.href);return false; une douille double emploi (qui parle de douille pour devisser l'embrayage) mais correspond elle avec la taille de l'ecrou créneau de la Honda? D'autre part, si ceux qui ont fait la manip de changer leurs roulements sur le CBF Naked, je suis preneur de leurs infos pour démonter le phare, le tableau de bord et les connectiques associées (en effet sur la CBF S tout ça tient dans le carénage mais pas sur la N où je serais obligé de tout déposer).
Merci pour votre aide.

Je m'avance peut-être,dans ce cas excuses moi ,mais peut-être que la clé à ergots qui sert à régler l'amortisseur peut t'être d'un grand secours Quand au resserrage au couple,en le dévissant tu fait un repère fixe et tu compte le nombre de tours. J'espère t'avoir été un peu utile et surtout ne pas t'avoir dit des c......ies . Bonne séance de mécanique et à plus

Salu Dom56,
En fait l'outil de la trousse de bord ne convient pas , j'ai acheté la pince à ergot de chez Facom Ref 125A50 et là nickel pour serrer et desserer les écrous canelés.
A plus

Moi je me la suis fabriquée ^^
J'ai prix un tube de 40 mm en acier un douille de 36 qui trainée, emmencher la douille ds le tube 4 peti point de soudures, qques coups de limes pour faire les créneaux sur le tube et voila une jolis douille a crénaux maison utilisable ave cune clé dynamo ^^
Si j'ai le temps je pendrai une photo ^^

Bonjour,

l'un de vous aurait il les dimensions intérieur et extérieur de cette douille à créneau ?

Merci

L'intérieur (important), c'est la cote entre 2 plats d'encoches opposées de l'écrou plus quelques dixièmes pour que ça rentre facilement. L'extérieur, on s'en fout, c'est l'épaisseur de la clé, disons proche de la cote extérieure de l'écrou.

L'intérieur (important), c'est la cote entre 2 plats d'encoches opposées de l'écrou

Merci Fanfan pour cette précision, c'est effectivement cette cote qui est la plus importante.

mais justement quel est cette cote sur un cbf 1000f ?
L'écrou est masqué par le te de fourche et donc impossible de prendre la cote sans tout démonter, hors j'aimerai acheter une douille adaptée avant de tout démonter.

Edit Modo: Merci de passer par la case présentation ici viewforum.php?f=13
C'est une politesse d'usage quand on arrive sur un forum

pour la douille j'ai pris un tube acier épais et soudé une douille.
après démontage de l’écrou avec un chasse tracer celui ci sur une feuille et reporter le tracé sur le tube, j'ai fait seulement quatre dents a la scie et lime ce qui est suffisant, sur les écrous couleur alu ou visibles j'interpose un chiffon pour ne pas marquer. on peut ainsi serrer au couple mais comme il faut vérifier aussi l'effort de rotation du guidon le couple est plutôt indicatif.
sur mes précédentes motos je faisais avec une pince multiple en protégeant les becs avec du scotch papier inconvénient il faut s'y reprendre a plusieurs fois et serrer fort pour plaquer des roulements neufs est peu faisable, une petite clef a ergot doit se trouver dans un magasin d'outillage pour plombier chauffagiste, garage etc etc. attention en cas de rallonge sur une clef dynamo il faut appliquer un coef multiplicateur pour regler en conséquence au bon couple

Le manuel d'atelier indique la référence de l'outil 07916-3710101,
du coup la recherche sur le net est plus facile.

J'ai trouvé ceci (credit V4musclebike.com)


Il n'y a plus qu'à convertir en mm, 1 pouce = 25,4 mm

J'ai commandé une douille sur ebay, 28 £

Cordialement

Laurent

Voilà la bestiole,

J'ai regardé sur un écrou de Revere qui trainait sur l'établi, nickel!

Du coup je suis passé commander les roulements coniques à rouleaux ce soir.

A plus,

Laurent