Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir,
Tout est dans le titre .
Je reformule tout de meme ma demande :
Peut on rouler au SP95 E10 ? Vu que sur la RP les pompes n'en diffusent qu'exclusivement ?
ET
Peut on mettre du SP98 ?

Cette demande concerne la 1000 CBF modéle 2010 munie de son pot heu .... prohiminant

Peut etre en avait vous deja debattu ici, mais j'avoue n'avoir rien trouvé sur le sujet ..

mon concessionnaire honda à Poitiers m'a dit de mettre que du SP95 exclusivement, au pire du SP98 mais jamais de E10!!

Tous les retours que j'ai sur le E10 sont unanimes ou presque : à fuir.

J'aimerais savoir si la mention E10 est obligatoire. J'ai toujours un doute lorsque je fais le plein d'autant que Total ne se prive pas d'annoncer que la marque incorpore des biocarburants dans ses essences depuis 1993 (5%). Quid des carburants de grandes surfaces ? Est-on sûr que le 95 sans mention vendu dans ces libres-servces n'est pas de l'E-10 ou ne le sera pas à l'avenir, lorsque le 95 classique à 5% aura disparu ? Voir la vidéo d'Auto-moto sur le sujet

Sousou a écrit :mon concessionnaire honda à Poitiers m'a dit de mettre que du SP95 exclusivement, au pire du SP98 mais jamais de E10!!

Pourquoi dire "au pire du SP 98" ??

Je pensais qu ' a part d'etre plus cher que le SP95, il presente l'avantage d'un taux d'octane supérieur, donc diminue le phénoméne d'auto allumage et de cliquetis par grosse chaleur .
Je sais que le SP98 n'est pas diffuse ailleurs en Europe , il ne reste donc que le SP95 lors de ces deplacements etrangers

Bonjour!

il y a 3 semaines, je me suis baladé 3 jours dans l'Aisne, au sud de Laon + les liaisons de et à Bruxelles. Je n'ai rencontré aucune pompe E10 et ai trouvé la SP 95 partout.
A défaut de SP 95, la 98 convient tout à fait, sauf au portefeuille.

Moi je ne me pose plus la question, la VFR 1200 est conçue pour le SP98, donc je ne lui donne que ça à boire (en même temps, le jus d'orange Lidl est moins cher, mais elle le digère moins bien).

Bon courage pour trouver du SP95 tout simple en région Parisienne...
C'est très souvent SP98, ou SP95-E10...
J'alterne....

Adrien B. a écrit :Moi je ne me pose plus la question, la VFR 1200 est conçue pour le SP98, donc je ne lui donne que ça à boire (en même temps, le jus d'orange Lidl est moins cher, mais elle le digère moins bien).

Je n'ai pas essayé le jus d'orange Lidl mais dans le doute je mets aussi du 98. Pas d'économies de bouts de chandelle pour des belles qui valent quand même leur pesant d'euros...

Du 95 uniquement sur l'île que l'on paie cher, au prix du 98 sur le continent.........Pas de pompes moins chères dans les supermarchés, vu qu'il y a une espèce de monopole de la distribution.......Toutes les marques se ravitaillent au même endroit........Si un courageux veut venir faire de la concurrence et baisser les prix, je lui souhaite bonne chance.........Tristesse.......;

Si j'ai bien saisi, Jean-Michel, s'il veut venir faire de la concurrence, il faut que le type soit à côté de ses pompes ...

Robeco92 a écrit :Peut on rouler au SP95 E10 ? Vu que sur la RP les pompes n'en diffusent qu'exclusivement ?

Pour répondre succintement :

oui tu peux rouler au SP 96 E10

Robeco92 a écrit :Peut on mettre du SP98 ?

Oui tu peux rouler au SP 98

Robeco92 a écrit :Peut etre en avait vous deja debattu ici, mais j'avoue n'avoir rien trouvé sur le sujet ..

En conclusion, soit du SP95 ou soit du SP98. Evite l'E10, c'est pas bon pour la santé de la bête ! Ou alors en cas d'extrême nécessité.

Moi j'ai une question un peu différente : Est-ce que vous pensez que l'essence SP 95 est de meilleure qualité dans une station esso ou total qu'une station Cora ou Leclerc ?

MetalmicA a écrit :Moi j'ai une question un peu différente : Est-ce que vous pensez que l'essence SP 95 est de meilleure qualité dans une station esso ou total qu'une station Cora ou Leclerc ?

pour répondre cour, toutes les marques se ravitaillent au même endroit, ainsi que les supermarchés seul des additifs + ou - importants sont incorporés, à l'heure actuelle les seules études indépendantes ont démontrées soit une économie toute relative inférieure a 0.5°/. ou une amélioration de 0.2°/. du rendement globale sur un même carburant additivés ou non et ce quelle que soit la marque, mais rien sur une utilisation régulière sur 50 ou 100 000 Km.

Bonjour,

oui on peut rouler au 95E10... jusqu'à avoir des problèmes!

Moi, pour ma part, j'ai mis par inadvertance du 95E10 dans mon CBF600S de 2008; et bien j'ai roulé, oui. Mais lorsque je me suis arrêté, après 2 jours, impossible de redémarrer.
Honda est venu, m'a mis ma moto sur la remorque-plateau, direction l'atelier... verdict: dépôt d'eau dans la pompe.

Donc, depuis, plus de E10 pour ma moto... ici, dans le sud-ouest, on trouve encore du bon 95 en station supermarché...

bonne route.