Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Sur mon CBF, lors de l'achat il y avait les étiquettes d'instructions sur le réservoir et les "pubs du concess' sur les flancs arrières et le gb avant.

J'ai tout enlevé avec un sèche cheveux.

Un peu de Polish et le tour est joué.

Mais pas bête la technique de l'eau bouillante.

Sur ma FZ6 et mes 2 Honda j'ai toujours utilisé de l'essence et mes ongles (grattement très léger), avec ou sans sèche cheveux ca part très bien sans aucune marque ni rayure.
Attention si tu fais essence et sèche cheveux, évite de faire en même temps, l'essence est très inflammable
Pas de différence de teinte sur ma dernière sur laquelle l'autocollant est resté ... 7 ans !
Bon décollage !

Merci beaucoup pour les conseils !

J'ai fait ça avec de l'eau bouillante et du WD 40 et c'est nickel elle est super belle maintenant ma mobilette

C'est sûr que c'est toujours mieux sans les autocollants tout laids des garages ou autres faux sponsors...

Ravi que ce post ait pu servir à d'autres!

Merci pour cette astuce. J'ai trois très vilains autocollants sur le réservoir, et j'aimerais les virer. Je vais tenter l'éponge imbibée d'eau très chaude. Par contre je n'ai pas de polish : à votre avis, puis-je faire les finitions à l'acétone, ou c'est déconseillé sur la peinture ?

sur peinture carrosserie, j'utilise l'acétone, aucun souci, le vernis tient, les traces de colle disparaissent facilement
sur du plastique, j'essaierai pas

Le WD 40 suffit pour enlever les trace de colle et aucun risque pour la peinture (c'est peut-être un peu plus long)

Merci skyfish et MagicTonton pour vos réponses

Ultra simple et efficace

Déjà, on évite tous les solvants agressifs comme l'acétone qui risquent de détériorer les vernis et laisser des taches.

Le sèche cheveux "surtout pas le décapeur thermique" permet de décoller facilement tous les autocollants. On balaie régulièrement la surface et au fur et à mesure du décollement on tire tout doucement sur le film. En pratiquant lentement, il ne reste pas de colle.
S'il en reste, on peut l'éliminer par un corps gras, comme de l'huile de cuisine ou moteur ou du WD40. Si la colle résiste, ce qui est rare, alors on applique un peu de pétrole désaromatisé.

Puis on lustre le tout et c'est comme neuf.

Pour dissoudre à peu près toutes les colles d'étiquettes en tous genres même les plus récalcitrantes, j'utilise de l'EAU ECARLATE qui est inoffensif sur plein de matériaux, du moins ceux que j'ai testé: Bois, "plastiques" divers, verre, cuir, tissus, fer, peinture, placages,... pour ceux qui me passent par la tête.

C'est l'autre non du trichlo, non?
C'est encore autorisé à la vente?...

j'ai pas réussi a l'eau bouillante mais avec le décapeur au mini , une raclette en plastique pour l'étiquette (retiré celle indiquant les fonctions) et une plaque en contre plaqué d'emballage pour la colle après avoir passé du décolle étiquette de chez starwax afin de ramollir. malgré ses quinze ans la peinture n'a même pas eu besoin d'un coup de polish , aucune décoloration ou différence de brillant sur le magnifique blanc, la qualité est présente même si ce n'est pas un haut de gamme, idem sur mon ancien cb500 couleur dde mais avec un candy doré quand on s'attardait a regarder.

Boyington a écrit : ↑

jeu. 28 mars 2024 20:01

C'est l'autre non du trichlo, non?

Non, Eau écarlate est le nom fourni à la ménagère de plus de 50 ans pour désigner l'essence F.
L'essence pour briquet est aussi le même produit.

Mieux vaut acheter de l'essence F, c'est 10 fois moins cher.
Mais ça ne se vend qu'en un litre minimum.

Ok. Quel est le nom du produit donc, qui est ou était vendu dans les drogueries, et qui est du thrichlorethylene?