Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Slt All,

Juste un petit question pour savoir si je suis le seul dans ce cas...
Je roule en CBF SA 2009 (AM 2008) avec 5000 km au compteur.

Je vais donc essayer de vous expliquer mon soucis :

Lors de freinages appuyés j'entends un bruit assez aigu venant du dessous de la selle.
Je pense que le bruit vient de l'ensemble modulateur ABS (je pense que ça a rapport avec l'ABS car ça ne le fait pas à l'arrêt), le bruit est présent quand je freine de l'avant et/ou de l'arrière mais plus important lors de freinages appuyés de l'avant.
Ca fait un genre de "Tzinnnnngggg" tout le temps du freinage, ce bruit est d'ailleurs identique au bruit que fait la pompe de direction assistée de ma 206 lorsque je tourne le volant et que la pression se fait dans les tubulures. De plus, plus je roule vite, et donc plus je freine fort, et plus le bruit se fait entendre.
(Pour la pompe de direction assistée de ma BAR les mécanos que j'ai vu m'ont dit que le bruit c'était normal... Mais je veux bien les croire car pour l'instant aucun soucis)
Clair que je vais en reparler à mon concess. à la révision des 6000 (j'en avait déjà touché 2 mots au mécano à celle des 1500 mais il me semblait assez interrogatif) mais au préalable je vais quand même voir si d'autres que moi ont cet inconvénient, histoire de peaufiner le diagnostique.
Sinon je n'ai aucun problème de freinage mais ce bruit strident me dérange car j'ai toujours l'impression que quelque chose va claquer d'un moment à l'autre.
Après j'ai l'option d'éviter de freiner mais je pense pas que j'aille bien loin...

Merci pour vos retours d'expérience.

PS : je n'ai pas remarqué de fuite d'hydraulique.

Ce ne serait pas comme un bruit de crécelle par hasard ?

J'ai un bruit de crécelle lorsque je freine un peu fort, mais bon je crois que ça doit venir du radiateur... bref.

MetalmicA a écrit :J'ai un bruit de crécelle lorsque je freine un peu fort, mais bon je crois que ça doit venir du radiateur... bref.

Si le radiateur participe au freinage , c'est que tu es un peu juste dans l'évaluation des distances .

Me semble pas que ça ressemble à un bruit de crécelle... ça fait pas "crecrecre" mais plutôt "dziiiiiiiinnng".
Pas évident d'expliquer le bruit
Après pour dire si ça provient du côté radiateur... Difficile de localiser exactement le bruit. Mais je vais m'y attarder un peu plus dès que je peux pour mieux cibler la source.
Faut dire qu'en roulage "normal" ça le fait pas trop puisque je ne freine pas comme un malade avec ma conduite assez "coulée". En revanche en descente de col avec freinage appuyés c'est flagrant, mais j'ai pas trop envie de me mettre au tas pour savoir d'où vient le bruit, sinon je risque d'en faire beaucoup plus en me gamellant!

certains systèmes de freinage, même non ABS font pas mal de bruit (hydraulique), comme par exemple les Brembo qui sont montés sur les Ducat (je dis ça parce que quand j'avais essayé une 695, elle faisait un sacré bruit !)

Mais je n'ai jamais remarqué de bruit sur la CBF (la mienne était de 2005, donc le système ABS est différent). Il faut voir avec d'autres possesseurs de CBF2008, mais vu que le bruit est assez facilement audible, ton mécano pourra l'entendre et le constater. Mais ne t'inquiète pas, je n'ai jamais entendu parler ici ou ailleurs de défaut de centrale ABS sur la CBF (ce qui ne veut pas dire que tu n'es pas tombé sur une centrale qui peut présenter un défaut ), mais surtout, si la centrale se met en défaut, tu conserveras ton freinage, sans aide, mais tu pourras toujours freiner

Heuuuuu, au risque de dire une bêtise: c'est pas le frottement des plaquettes sur les disques ?

nico92 a écrit :Heuuuuu, au risque de dire une bêtise: c'est pas le frottement des plaquettes sur les disques ?

j'ai le même bruit (600SA de 2008), je pensait que ça venais des plaquettes, mais en fait, ça a bien l'air de venir de sous la selle !!!

Il y a peut etre un rongeur sous la selle

Ne serait-ce pas l'ABS qui se déclenche ? Bruit strident et sifflement

jiji35 a écrit :

MetalmicA a écrit :J'ai un bruit de crécelle lorsque je freine un peu fort, mais bon je crois que ça doit venir du radiateur... bref.

Si le radiateur participe au freinage , c'est que tu es un peu juste dans l'évaluation des distances .

MDR ! Il n'empêche que je pense qu'il s'agit bien du même bruit. Pas du radiateur mais je pense savoir de quel bruit tu parles.

Maverick a écrit :Ne serait-ce pas l'ABS qui se déclenche ? Bruit strident et sifflement

Non, y a pas de retour dans le levier droit.

Je déclenche de temps en temps mon ABS volontairement et faut y aller pour bloquer les roues je trouve. Enfin après cela dépend de la situation.

MetalmicA a écrit :Non, y a pas de retour dans le levier droit.

Je déclenche de temps en temps mon ABS volontairement et faut y aller pour bloquer les roues je trouve. Enfin après cela dépend de la situation.

Tout à fait.

Sur feu ma CBF 2005, quand l'ABS se déclenchait le seul moyen de s'en apercevoir était les vibrations dans le guidon. Pas de bruit ou de sifflement.

Heliogabale, t'es passé chez Honda ??

...pas de bruits ni siflements sur ma belle !! à ce jour. je n'ai pas encore declenché non plus l'ABS

Pour répondre à Julio j'attends la révision des 6000, très proche, pour lui en reparler plus en détail. Le bruit est présent depuis assez longtemps sans que je constate de problème particulier au freinage, donc je ne m'inquiète guère.

Ce n'est pas le déclenchement de l'ABS, pas de retour dans la poignée et le bruit est présent bien avant que le seuil de déclenchement soit atteint, ça le fait sur route sèche comme sur gravier, mais moins sur graviers vu que j'évite de freiner!

Pour les disques on oublie, le bruit est bien localisé sous la selle, ou du moins au niveau ensemble moteur et non vers l'avant et/ou l'arrière

Je voulais surtout savoir si d'autres que moi avait cette perception de bruit étrange venu d'ailleurs!

Mais bon c'est comme tout, autant sur une BAR on entends rien des bruits mécaniques vu l'insonorisation des habitacles, autant sur une moto les bruits divers sont beaucoup plus présents sans qu'ils soient pour autant source de panne.

Ma vision de la chose c'est un peu comme si j'avais l'impression que les tubulures et/ou la centrale ABS entraient en résonance avec la pression d'huile... Peut-être que le bruit serait moins présent avec des durites aviation, qui ne se déforment pas et donc ne renvoient pas de variation de pression en retour à la centrale chargée de réguler tout ça...

Le circuit de freins est câblé en "dur" le long du cadre, donc ça risque pas de se déformer.