Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Utilisateur de cardan jusqu'à présent, j'ai peu l'habitude de la chaine, alors je me permet une question idiote
Je lis qu'il faut graisser la chaine après un roulage sous la pluie. Est ce qu' un trajet quotidien d'une vingtaine de kilomètres sous la pluie nécessite un graissage qui pourrait alors être quotidien ... ce qui me parait quand même beaucoup

(J'en vois qui rigolent dans le fond )

En cas de roulage sous la pluie, la graisse tient très exactement...
... un certain temps...

Tout dépend de la résistance de ta graisse à l'humidité, et de ta conduite. Avec une bonne graisse, tu peux rouler plusieurs jours d'affilée sous la flotte avant de devoir regraisser.

Pas réponse standard dans ce cas, ça dépend pas mal de la graisse utilisée comme dit dans le post précédent.
J'en ai essayé plusieurs et je me suis finalement acheté une graisse spécial chaîne dans une grande enseigne de bricolage, et je la trouve plus résistante aux intempéries que la graisse 'moto' qu'on me vendait chez les acessoiristes.
Je tiens les références de ce produit à ta dispo. en MP. Personellement, je graisse toute les semaine/2 semaine en moyenne.
Le mieux étant de contrôler assez régulièrement le graissage en faisant tourner la roue arrière, le bruit de la chaine. Avec un peu d'expérience, on entend le bruit d'une chaine bien lubrifiée (pas de bruit) Vs chaine ''sèche" (bruit de frottement des maillons audible). Pas oublier de graisser la chaine impérativement après chaque lavage de la moto.

le mieux pour usage quotidien, c' est de placer un scotoiler, ça salit la roue, mais tu t'en fous puisque la pluie et la boue dégueulassent quand même tout

Salut tu peux mettre aussi le camelon oiler et ta chaine et toujours lubrifié je dis bien lubrifier et non graissé j'ai mis longtemps à me décidé mais quand je regarde ma chaine qui brille comme une chaine de tronçonneuse et je n'ai plus à me prendre la tête avec une bombe

Bonjour,
Moi, quel que soit le temps, je graisse ma chaine toutes les semaines. Je roule tous les jours (env. 65Km/j) et par tous les temps.
PB: mes gentes sont dégu*lasses
A mon tour une question : que sont ces choses que vous mentionnez "scotoiler" et "cameleon oiler"

Flaminius a écrit :PB: mes gentes sont dégu*lasses

jantes

alors tu trouveras ton bonheur avec la fonction recherche :
search.php" onclick="window.open(this.href);return false;

résultat en première page :
viewtopic.php?f=2&t=12381&p=311386&hili ... er#p311386" onclick="window.open(this.href);return false;

oulaaaa... pris en flagrant délit de défaut d'orthographe et de fainéantise cognitive

Merci pour les liens

Bon, je viens de lire les post sur le Scotttoiler. Ca m'a l'air vraiment pas mal et adapté à l'usage que je fais de la moto.
Le problème est que je suis une quiche absolue en mécanique et que la perspective de l'installer moi-même me rebute un peu.

Est-ce que l'installation est vraiment abordable pour un ignare en meca ?
y'en a-t-il parmi vous qui l'ont installé sur une CBF 600 2008 et où ?

Je remet de la graisse dès que çà brille! Moi j'aime pas les chaines BLING-BLING

Flaminius a écrit :Le problème est que je suis une quiche absolue en mécanique et que la perspective de l'installer moi-même me rebute un peu.

Est-ce que l'installation est vraiment abordable pour un ignare en meca ?
y'en a-t-il parmi vous qui l'ont installé sur une CBF 600 2008 et où ?

http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=12381

L'installation sur une 600 ne doit pas différer de celle sur une 1000. Je ne suis pas particulièrement doué et j'y suis quand même parvenu...

Ed' Donkey

oui j'ai lu ton super post super détaillé.
Mais il n'empêche... j'ai les chocottes de me lancer. Je vais voir avec mon conc' combien ça me couterait s'il m'installait le bouzin.
Merci.