Les échappements pour CBF

Message par **Adrien B.** » lun. 28 mai 2007 07:22

C'est un 4 temps, pas une mobylette...

jonathan · Message par **jonathan** » lun. 28 mai 2007 09:09

merci les gars ca me conforte dans mon idée de laissé celui d'origine que je trouve vraiment bô

Message par **XrForEver** » lun. 28 mai 2007 09:59

jonathan a écrit :p'tit question !! certain dises qu'on gagne un peu de perf d'autre non je pense que ca depend du pot !!! la question est avec lequel on peut gratter quelques bourins ???? tout en restant homologué merci

Si si, ne les écoute pas les ringuards

Tu te mets en full barouf, la tête calée sur le guidon, tu t'en prends plein les zoreilles et t'as l'impression d'aller plus vite

(comme les ptits djeuns en mob

)

Tout est dans la tête

Message par **julio** » lun. 11 juin 2007 11:01

J'ai pensé à vous les ptits gars, j'ai vu un Z750 avec un Shark court carbone ce matin, en allant au taf ! j'ai pas eu la possibilité de discuter avec le proprio, mais le pot est vraiment beau, très bien fini (au niveau de la chicane, c'est très bien fait, elle s'intègre parfaitement)

et niveau son, avec la chicane, c'est feutré, mais le son est très beau, rauque juste comme il faut, il supporte très bien de rester avec sa chicane.

Et sur un Z noir, quel look

sebastien4012 · Message par **sebastien4012** » sam. 16 juin 2007 16:45

Bonjour a tous

Je viens d'acheté un pot FRC et je suis en train de le monté mais je crois bien que j'ai un problème.

C'est le premier pot que je monte donc ma question pourra paraitre un peu idiote.

Est ce que c'est normal que le coude du pot rentre comme dans du beurre alors que le collier (récupéré sur le pot d'origine) est serré a fond?

Mon frangin m'a parlé d'un joint mais je n'en ai pas. Oublie de FRC? Honda? ou y en a pas toujours?

Merci d'avance de vos réponses

Histoire d'alimenté un peux le topic voici le site de FRC:
http://monsite.wanadoo.fr/frc.echappements/
Une fois le pot installé je mettrais quelque photos.

Et ici une liste de site de constructeur de pot dont certain qui font des pot sur mesure:
http://www.motoservices.com/accessoire- ... t-moto.htm

felin83600 · Message par **felin83600** » sam. 16 juin 2007 19:06

Salut, normalement il n'y a pas besoin de joint mais il y a en principe un collier qui est fourni avec ton pot FRC. Tu dois le rentré avec un peu de force vers la fin et le coude où tu met le collier doit être fendu sur deux coté (le collier qui sert, rapproche les deux fentes) pour évité les fuites tu peux utiliser de la pâte spéciale pour échappement (pâte grise).
Bon courage.

-----

Aplouch...Eric

......

sebastien4012 · Message par **sebastien4012** » sam. 16 juin 2007 19:47

Le silencieux rentre avec force dans le coude mais le coude nage au niveau du collecteur, il est fendu a 4 endroits de ce coté la.

Les seul fixation fournis avec le pot ce sont deux ressort et un gros collier pour fixé le silencieux à la moto mais je suis obligé de récupéré le collier du pot d'origine pour fixé le coude au collecteur.

sebastien4012 · Message par **sebastien4012** » sam. 16 juin 2007 20:33

C'est bon c'est monté
En fait je n'avais pas assé serré le collier tout betement (pourtant ça forçai depuis déjà un moment je trouvais)

Pour les photos va falloir attendre que je trouve un appareil

Sinon une autre question
J'ai une petite fuite au niveau du collier, c'est "grave" pour la moto?

sebastien4012 · Message par **sebastien4012** » ven. 29 juin 2007 22:48

Pour la fuite ça fait un ptit bruit sympatique à la décélération donc c'est pas grave

Sinon voici quelque photo comme promis:

Ce qui est bien avec cette marque (je sais pas si d'autre le fond) c'est que le db killer fait en gros la taille de la sortie ce qui est quand même beaucoup plus estétique.

Zouav · Message par **Zouav** » sam. 30 juin 2007 00:47

sebastien4012 a écrit :C'est bon c'est monté
En fait je n'avais pas assé serré le collier tout betement (pourtant ça forçai depuis déjà un moment je trouvais)

Pour les photos va falloir attendre que je trouve un appareil

Sinon une autre question
J'ai une petite fuite au niveau du collier, c'est "grave" pour la moto?

hé bah hé bah ?????? et le son ??????????

on veut entendre nous !!!!!

sebastien4012 · Message par **sebastien4012** » sam. 30 juin 2007 17:52

Il va falloir attendre que je trouve un moyen de prendre du son dans ces cas là et puis je pourrais pas faire l'enregistrement sans la bride pour le moment parce qu'elle a un point de soudure.

Sousou · Message par **Sousou** » sam. 30 juin 2007 18:48

nous on veut juste un son...

Zouav · Message par **Zouav** » dim. 1 juil. 2007 02:13

Sousou a écrit :nous on veut juste un son...

prout ??? ha non c'était pas ça...........

Message par **XrForEver** » mar. 3 juil. 2007 21:30

Bon ce WE, chais pas ce qui p'a pris

j'ai viré la bride de mon AKRA pour voir ce que çà donne réellement sur mes parcours habituels. Me suis dis pour une fois çà va pas faire de mal

(tentation quand tu nous tiens

)

Au niveau bruit, certes, je retrouve le son d'une vraie moto

. Cà tout le monde le sait, pas besoin de m'étendre plus de ce côté

Au niveau comportement routier, je dois avouer la différence est flagrante dans les montées en régime. Autour de 6000trs le moulin pousse beaucoup plus qu'habituellement. C'est clair variment dans les régimes d'utilisation normale (3500 - 6000), le comportement du moteur est transfiguré

. Au delà, il doit y avoir une différence aussi mais pas flagrante.

Fin de WE

c'est avec beaucoup de regrets

que je me suis résigné à remettre ce fichu DB Killer

. Cà va être dur de résister à la tentation.

On a beau se convaincre que avec ou sans la chicane, tout est dans la tête mais la réalité est tte autre

Zouav · Message par **Zouav** » mar. 3 juil. 2007 23:50

XrForEver a écrit :Bon ce WE, chais pas ce qui p'a pris j'ai viré la bride de mon AKRA pour voir ce que çà donne réellement sur mes parcours habituels. Me suis dis pour une fois çà va pas faire de mal (tentation quand tu nous tiens )

Au niveau bruit, certes, je retrouve le son d'une vraie moto . Cà tout le monde le sait, pas besoin de m'étendre plus de ce côté

Au niveau comportement routier, je dois avouer la différence est flagrante dans les montées en régime. Autour de 6000trs le moulin pousse beaucoup plus qu'habituellement. C'est clair variment dans les régimes d'utilisation normale (3500 - 6000), le comportement du moteur est transfiguré . Au delà, il doit y avoir une différence aussi mais pas flagrante.

Fin de WE c'est avec beaucoup de regrets que je me suis résigné à remettre ce fichu DB Killer . Cà va être dur de résister à la tentation.

On a beau se convaincre que avec ou sans la chicane, tout est dans la tête mais la réalité est tte autre

Ce qui serait bien, ce serait de faire une mesure sur banc (couple + puissance)... je parle pas des mesures "maison" faites par Akra... évidemment ! Je parle de mesures objectives et scientifiques... dans l'idéal il faudrait 3 mesures : pot d'origine, Akra avec chicane et Akra sans chicane... pas sûr qu'il y aurait tant de différences que ça...