Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Le fait de libérer le câble permet de dégager un peu plus le réservoir vers le haut mais attention à ne pas trop forcer sur les durites d'essence et les fils qui vont vers le réservoir.
A la repose, bien vérifier qu'aucun tuyau ou fil ne soit pincé.

Le tuyau emboité sur la bougie desserrée (par la clé) permet de la sortir tranquillement. Avec la clé, elle risque de rester au fond du puits.

Bon j'ai réussi même si la vis est très difficile à accéder. Par contre en essayant de récupérer les photos d'avant ça ne m'aide pas car j'ai l'impression que c'est sur les modèles avant 2008. Je ne sais pas où il faut débrancher
Je vois ces saletés de bougies mais ces milliards de cables m’empêchent d'y accéder !

Bon j'ai mis 25 à insérer les photos alors n'hésitez pas à montrer les emplacements !

Kiriki a écrit : ↑

jeu. 6 sept. 2018 23:43

Tout à fait d'accord avec toi Sarazin,

On peut très largement dépasser l'ensemble des préconisations constructeurs en utilisation normale...
La vérification du jeu des soupapes tous les 24000 (Honda) c'est inutile. Au mieux à partir de 70000/90000km et encore...

Effectivement, Honda ne déroge pas à sa réputation de fiabilité.

Sur nos NC (moteur bicylindre pour ceux qui ne connaissent pas), en septembre dernier également, un collègue du forum a fait contrôler le jeux des soupapes à 24000 comme le préconise Honda et à... 101.000 km juste par prudence et bien RAS de ce côté là. Et pour le reste aussi d'ailleurs. Mise à part les consommables habituels. Un autres à plus de 170.000 klm et son NC fonctionne comme au premiers jours.
Gardez vos sousous

Fin du hors sujet.

vous faites comment pour sortir les 2 bougies du milieu?

... Pas simple ! mais en soulevant bien le réservoir et en faisant de la place avec les différents câbles et tuyaux et beaucoup de patience, les tutos et de la volonté, on y arrive...

bebert85 a écrit : ↑

sam. 4 juil. 2020 21:36

vous faites comment pour sortir les 2 bougies du milieu?

C'est vrai que sur un bi BM, on n'est pas ennuyé mais sur un CBF600 comme un 1000, on bosse un peu plus.

Après avoir soulevé le réservoir (vide) avec précaution, le mieux c'est encore de le déposer, on démonte tout ce qui gène et en particulier les bobines et quelques fils ......... ou autres bricoles. Je conseille de faire des photos ou de bien tout noté, cela évitera un oubli ou une erreur lors du remontage. Et si tu dois recommencer tu vas pester. Au remontage, attention à ne pas pincer un tuyau.

Et ensuite avec la bonne et magique clé Honda dans la trousse d'outillage, l'affaire sera faite.

Tu as toutes les explications dans les posts précédents.

A toi maintenant.

^j'ai bien viré le réservoir par contre j'ai pas la clé à bougies honda

bougies changées hier soir avec l'aide d'un pote c'est vrai qu'il n'y a rien de compliqué juste des clés adpatées

... CQFD !!

il faudrait juste refaire les photos pour ceux qui veulent se lancer sans notion

Bonjour tout le monde, je suis un nouveau depuis qq mois. Ma cbf600 mettait de plus en plus de temps à démarrer (normal hiver et peu d'utilisation car confinement).. La dernière fois j'ai laissé appuyer sur le demarreur pendant 2 min et ça a enfin démarré. La fois d'apres (je le faisais toutes les semaines pour pas qu'elle meurt) j'ai réessayé ma la batterie est morte avant d'avoir démarré. J'ai rechargé la batterie et réessayé j'ai réussi après 2-3 min sur le bouton.. La semaine d'après, après recharge de la batterie j'ai vidé la batterie sur le bouton.. Je pense que le soucis vient des bougies et que je flingue ma batterie à faire ça. Le soucis c'est que je ne sais pas du tout comment démonter les bougies alors j'ai voulu suivre le tuto mais sans les photos (et avec mes connaissances toutes nazes) je ne sais pas trop comment faire. Est-ce que qqun pourrait m'aider ??

... Avec l'aide du manuel de l'utilisateur ça marche également...
[url]http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=19&t=16350/[url]

Salut. Je n'y connais pas grand chose en méca, mais rester 2 minutes le doigt appuyé sur le contacteur!!!!! Gloup! Tu veux sans doute dire des appuis répétitifs en laissant reposer un peu à chaque fois. Ceci dit, à mon avis il y avait autre chose que la batterie et tu l as peut-être vidée en procédant ainsi.
Laissons parler les spécialistes du fofo.

Je rebondis sur mes dires et les tiens. Faire tourner SUR PLACE un moteur en hiver n est-ce pas pire que mieux? Pour bien faire n est-il pas préférable de rouler une vingtaine de minutes voire une demi-heure effective?...