Pneus : Pilot Road 3 ou Roadsmart 2 ???

[phillo69]

en fin de semaine je passe du roadsmart 1 au roadsmart 2 sur l'arrière.
je ferai un commentaire après quelques virons

le roadsmart 1 aura tenu pas loin de 12 000 km.
le plus surprenant, c'est qu'il reste du pneu au milieu et plus rien sur les cotés.

[Adrien B.]

Faut arrêter d'attaquer comme un goret sur l'angle

[marco44]

Ouais, surtout d'un seul côté…

Ça me fait trop penser à ça : http://www.lerepairedesmotards.com/chro ... atique.php

[phillo69]

j'attaque pas, j'essaie juste de suivre 2 frangins

[FIFFY58]

Salut,
Et bien FIFFY a sauté le pas.. Apres un train de PR2 + 2 Trains de PR3 je suis passé chez DUNLOP avec les Roadsmart 2 en promo chez Cardy ... Alors mercredi matin on étais en trip à NANCY avec Jlm52 ensuite vendredi on est parti dans le sud direction Salon de provence trajet par le morvan l'auvergne l'ardêche on s'est régalé.. Car on à pris les chemins de traverses, les cols qui vont bien et c'était grandiose.. Total 1400 bornes sur 3 jours et que dire des Roadsmart...

Agréablement surpris.. Super tenue de route sur le sec plus maniable plus vif (mise sur l'angle) que le PR3, sur le mouillé peut être un peu en dessous du PR3 mais jamais de dérobades donc vraiment content le FIFFY .. J'espère que la longévité sera plus longue que le PR3
Pourvu qu'on ai pas rencontré de radars planqués (dixit Jlm)

Voilou mes DUNLOP ont déja 2000 bornes
@++++ les potos

[phillo69]

je te dirais ce que je pense des roadsmart2 après la ballade de jeudi Fiffy.
je vais essayer d'enlever les picots sur les cotés.
mais venant du roadsmart1, je pense qu'il ne peut y avoir que des améliorations.

[FIFFY58]

je te dirais ce que je pense des roadsmart2 après la ballade de jeudi Fiffy.
je vais essayer d'enlever les picots sur les cotés.
mais venant du roadsmart1, je pense qu'il ne peut y avoir que des améliorations.

Salut Philippe je peux te dire que sur les miens les picots ont pris une grande claque déja
A bientot mon poto

[marco44]

Hé, essayez pas d'enlever les picots sur la tranche, hein, c'est dangereux

[Al-X]

Ca y est j'ai sauté le pas!
J'ai remplacé mon BT023 (Ar) et mon PR2 (Av) par un couple de PR3.

Première impression, j'ai carrément gagné en vivacité! Les contres braquages et tout le toutim se font sans soucis

Pour ce qui est du grip, et bien sur le sec, c'est redoutable! Sur le mouillé, j'ai pas pu tester sans la parafine donc j'en sais rien... et avec le temps qu'il fait, bah je me dis que je suis pas prêt de rouler sous l'eau (en meme temps la meule est propre alors... ca m'arrange )

Pour ce qui est de la longévité, et bien je vais vous dire: j'en sais rien XD on verra cela, mais en vérité, je pense qu'il vont durer... sur mon Hornet les pneus et plaquettes d'origines ont fait 12000, en pouvant tenir 14000... (dixit le concessionnaire). Donc je me dit que ca pas être pire!

En tout cas, bien content de ces PR3 pour l'instant! Nous verrons cet hiver si je déchante

[SAMOURAÏ55]

Bonjour @ tous,

pour ma part, je viens de changer mes BT.057 pour des MICHELIN PR.2

Photo0389.f.jpg

Photo0390.f.jpg

Les BT étaient encore bon mais trop de frayeurs avec !!!! sur l'angle ils partent en sucette....

il est sur que j'y vais peut être un peu fort mais ..............
C'est ma première routière... temps d'adaptation aux réactions de la "bête"
(j'ai racheté ma 1000.CBF avec 2800 kms au compteur, actuellement j'en suis à 6500....)

Je suis donc très content de ces PR.2 =
- bon gripp
- gain en souplesse
- préçis en "attaque" (après rôdage bien sur)
- très réactifs

donc voili voilou pour mes observations

bne route @ tous et prudence

[Gabinger]

Bonjour, les pneus! Pas simple! J'ai une 600 cbf F que j'utilise pour aller bosser et rarement en montagne. Je viens de finir mon BT 14 d'origine avant, je pensais au PR2 ou PR3...Mais a votre avis ça craint pas trop de mettre (en attendant que l’arrière soit a changer) un Michelin PR2 ou PR3 à l'avant et un vieux BT 14 à l’arrière?? Par ailleurs pour une utilisation quotidienne la différence entre les PR2 et PR3 ???

[@nis]

Le PR3 a un dessin "qui selon Michelin" serait meilleur sous la pluie.

Après si tu roules que pour le plaisir avec un grand soleil, le PR2 est pas mal, il aurait une longévité supérieur au PR3 et un prix inférieur.
Quant au Pr3, il s'accorde plus à une utilisation quotidienne, avec un profil qui peut mieux faire face à la pluie ...

Bon finalement que ce soit l'un ou l'autre, tu ne te trompe pas, c'est deux très bon pneu.
Tu as aussi le roadsmart 2 chez Dunlop

[did16]

Après 2 train de pneu en Roadsmart 1 j'ai fait monté des Roadsmart 2 on verra bien avec l'usure.

[marco44]

En ce qui me concerne, mon train de PR2 en est à 12000. Il commence à fatiguer (mais il a fait pas mal de bornes de montagne, la faute à notre virée à Bern, sur laquelle j'ai embrayé sur encore un bon 1000 bornes de routes de montagne en Suisse derrière). Il a encore au moins 2000 devant lui je pense.

[rocco]

Concernant mon train de PR2 qui as 9000Kms et doit être à mi-usure, j'ai vraiment en ce moment un moins bon feeling que d'habitude. Une mise à niveau de la pression m'indiquait 0.5 bar de manque à l'arrière mais même après c'est pas encore ça. Mais en tâtant le pneu je sent que son profil s'est applati sur la bande de roulement au milieu. Ceci explique cela probablement, c'est étonnant je fait très peu d'autobeurk et privilégie les bonnes routes viroleuses.

Mais en tout cas très content de l'usure je rachèterais du Michelin, dommage que c'est pas du made in France sinon ça serais parfait.