Contrôle niveau d'huile sur CBF 1000 FA

[did16]

Perso j'ai moins d'huile à froid qu'à chaud.

C'est normal : en chauffant, l'huile se dilate ... et prend plus de place
Pour le coup, c'est de la physique, pas de la mécanique.

Merci pour l'info Jeepy, comme quoi il faut un peu suivre ce que nous dit le constructeur, la mécanique a énormément évolué, comme pas mal de chose d'ailleurs, ce qui été vrai dans le vieux temps n'est plus forcément vrai dans le nouveau temps. ;

[did16]

Si le niveau est à l horizontal entre les repères lorsque la moto est sur la béquille, j'en déduit que la moto est droite.
je verifierais ce wé si le niveau varie de façon significative, moto sur ses roues ou sur la centrale.

Tiens nous informé ocx, mais pour répondre à ton post, ce n'est pas avec la béquille centrale.

[Mumu]

Coucou les potos !!!
Sur le manuel d'atelier (le gros), il est écrit : " Couper le moteur et attendre 2 à 3 minutes. Maintenir le moto bien droite".
Mumupoto !!!

[Mabuse84]

c'est plutôt 2 ou plutôt 3 minutes qu'il faut attendre ? Parce que si toutes les gouttes ne sont pas (re)descendues...la moto risque de pencher...

[did16]

Et aussi que la moto ne soit pas campé sur sa béquille

[ocx]

Bon ben ça ne se joue pas à grand chose ...
En tout cas pas de différence notable entre à plat sur les roues et sur la béquille.
quelques millimètres d'écart entre à chaud et à froid.

Ci joint les photos du jour et les légendes :
https://plus.google.com/photos/10876482 ... KX79uaVpgE

sur la béquille à chaud, ce sera bon pour moi (et bien pratique car je peux faire le contrôle seul).

[Jeepy]

Donc en résumé :

On peut tirer deux enseignements de tes mesures :

1. Sur la centrale, c'est un poil plus optimiste que sur les roues ... mais sans différence notable.
Donc comme tu le dis, si on est seul, autant faire le contrôle sur la centrale.

2. Avoir à l'esprit si on fait la mesure à froid que le niveau d'huile constaté est légèrement (mais assez sensiblement) supérieur à la quantité d'huile préconisée par mister Honda.

[ocx]

Donc en résumé :

On peut tirer deux enseignements de tes mesures :

1. Sur la centrale, c'est un poil plus optimiste que sur les roues ... mais sans différence notable.
Donc comme tu le dis, si on est seul, autant faire le contrôle sur la centrale.

2. Avoir à l'esprit si on fait la mesure à froid que le niveau d'huile constaté est légèrement (mais assez sensiblement) supérieur à la quantité d'huile préconisée par mister Honda.

C'est ça Jeepy
1. Plus qu''une variation de niveau, ç'est son inclinaison qui oscille.
2. Environ 2mm d'écart.

Merci à tous pour nos échanges

[chriss34]

Pour ma part, sur la centrale moteur froid le hublot est rempli d'huile.
Il faut faire tourner le moteur quelques minutes puis l’arrêter pour voir le niveau (comme indiqué sur le manuel).

[ocx]

Pour ma part, sur la centrale moteur froid le hublot est rempli d'huile.
Il faut faire tourner le moteur quelques minutes puis l’arrêter pour voir le niveau (comme indiqué sur le manuel).

Si le hublot est rempli à froid, à chaud, 2-3 mns après l'arrêt du moteur ton niveau doit être limite par rapport au niveau max, non?

[chriss34]

Non, il est à un plus de la moitié (soit environ entre mini et maxi)