Ouille ça rouille

[vinette]

Peut-être, sauf le modèle "Camora", construit à Naples, une vraie poubelle !!!

Camorra
Bon ben je vais me rabattre peut être sur une Camaro alors

[Mumu]

Merci, Vivi, de la correction orthographique, j'avoue ne pas trop placer ces salopards dans ma mémoire !!!

Mumupoto !!!

Té, je te l'offre, la Camaro "SS"... (la photo... ) :

[vinette]

Je peux avoir aussi la Cadillac rouge qui est derrière ?

[Mumu]

Je peux avoir aussi la Cadillac rouge qui est derrière ?

Je ne peux rien te refuser, oh, Lumière du Forum* !!!

Mumupoto !!!

* : là, j'ai mieux que Sippy, non ?

[vinette]

* : là, j'ai mieux que Sippy, non ?

[Ced]

Les CBR 1000RR et 600RR sont toujours fabriquées au Japon non ??? Voilà peut être une porte de sortie pour trouver une machine correctement finie....

Ou les VFR (sauf les bielles... ) !!!

Oh tiens je croyais que les VFR étaient européennes (ô sacrilège ) depuis 2002... Elle ne figure plus sur la gamme japonaise depuis longtemps en tous cas.

[Adrien B.]

Les VFR sont toujours fabriquées au japon, visible au J qui précède le numéro de série, et plus précisément à Hamamatsu pour la mienne, comme l'indique le M plus loin juste avant le numéro dans la série. J'ai la 340ème de 2008

Tout est indiqué dans le numéro de série, Honda possède des usines de fabrication de motos au Japon(J), aux Etats-Unis(1), en Belgique(Y), au Brésil(9), au Mexique(3), en Espagne(V) et en Italie(Z).
Le numéro de série des CBF doit donc commencer par un Z, si je ne me trompe pas.

[Al]

C'est quand-même triste de constater que Honda fait du "made in Italy" comme je le connaissais il y a une vingtaine d'années, concurrençant le matos chinois pour son côté "finition merdique".

Le prix ne justifie pas tout.

Bonjour Mumu,

Les CBF ne sont pas données si l'on compare à la gamme concurrente chez Suzy. La différence de prix pouvait laisser espérer une différence de finition, si ce n'est plus le cas, Honda se tire une balle dans le pied. Quant à Yamaha, la gamme équivalente est nettement plus chère. D'ailleurs où sont elles fabriquées, les Yamaha ? Leur qualité n'est-elle pas en baisse également ? Va t'il falloir se résoudre à acheter BM (BM, pas Rotax) pour avoir de la qualité, à quel prix ?

Suzuki Bandit 1250 S ABS = 8.749€
Honda CBF 1000 (naturellement S et ABS) = 9.500 €
BMW F 800 ST ABS = 10.720 €
Kawasaki Z1000 ABS = 10.790 €
Yamaha FZ1 Fazer (S) ABS = 11.990€
BMW R1200 RT = 16.750 €

[julio]

Al, t'as un peu mélangé les gammes mais c'est vrai que la CBF1000 est sur un créneau un peu à part, le même que la B1250S, accessible pour une 1000, et faite pour les roule-toujours !

Pour BM, ils ont aussi de nombreux problèmes, y compris d'oxydation, du moins sur les 800.

Pour revenir au sujet de la rouille sur mimille, z'avez essayé de faire passer ça en garantie dans vos concessions ??? la CBF est garantie 2 ans, donc le modèle 2008 est toujours garanti !!!
Si vous n'obtenez rien de vos concessionnaires, je vous invite à vous regrouper sur le forum, à lister les membres touchés par l'oxyde ferrique, et à contacter Honda France.

C'est un fait, plusieurs pièces rouillent sur les CBF modèles 2008, donc Honda ne pourra pas dire qu'il s'agit d'un cas isolé et donc dû à une mauvaise utilisation

C'est aussi ça l'intérêt d'un forum

[Al]

Al, t'as un peu mélangé les gammes mais c'est vrai que la CBF1000 est sur un créneau un peu à part, le même que la B1250S, accessible pour une 1000, et faite pour les roule-toujours !

Salut Tigroo,
Le mélange des gammes est volontaire, pour montrer les différences de prix. C'est aussi pour cela que j'ai fait la différence entre les BM à moteur Rotax, qui sont encore abordables, et celles à moteur BM qui atteignent des sommets. Chez BM la seule qui puisse être comparée à la CBF1000 est bien la F800ST. Mais comme tu me dis que la gamme F800 a aussi connu des soucis, j'en déduis que pour être tranquille il faut y mettre le prix (soit parce que le produit est nettement meilleur, soit parce que c'est l'après vente et la prise en compte des problèmes qui sont nettement meilleurs).

[arnao]

...
Pour revenir au sujet de la rouille sur mimille, z'avez essayé de faire passer ça en garantie dans vos concessions ??? la CBF est garantie 2 ans, donc le modèle 2008 est toujours garanti !!!
Si vous n'obtenez rien de vos concessionnaires, je vous invite à vous regrouper sur le forum, à lister les membres touchés par l'oxyde ferrique, et à contacter Honda France.

C'est un fait, plusieurs pièces rouillent sur les CBF modèles 2008, donc Honda ne pourra pas dire qu'il s'agit d'un cas isolé et donc dû à une mauvaise utilisation

C'est aussi ça l'intérêt d'un forum

très bonne idée! Je ne suis pas du tout content à ce niveau là. Je vais sortir le poteau de grève : "Halte à l'oxydation, on n'est pas des pigeons" ...

[jeancpascale]

comme dejas dit ,allez voir votre concess !les pieces qui rouillaient sur la mienne ont été changées et sous garantie!!!

[Al]

Si cela a été fait sous garantie, c'est effectivement que le problème est connu et que Honda France a donné son feu vert. Pas glop quand même.

Tiens dans le genre j'aimerais savoir ce que donnera la nouvelle Diversion en termes de finition et de tenue dans le temps.

[arnao]

Bon!news!

Mon concess ne veut pas faire l'intervention. Il me dit qu'il faut d'abord l'accord de honda france car c'est lui qui fait les avances de frais des pièces. Il me dit que c'est peut être un défaut d'entretien de la moto, qu'elle dort dehors...
Non mais là, il ne faut pas exagérer. J'ai jamais eu çà avec l'ancienne cbf 600 carbus et entretenue pareil. Bref!
Savez-vous comment contacter honda france? Je serai partant pour leur écrire un mail (de préférence) ou un courrier écrit.

Merci les potos!

[Adrien B.]

Ton concess doit déjà demander à Honda France, il peut pas te dire comme ça "c'est pas pris en charge".