Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

J'ai un 4 et un 5 que j'utilise de temps en temps.
Pas souvent car la moto démarre toujours à la première sollicitation. (pour le moment)
Je l'utilise surtout l'hiver, une fois par semaine sur la moto (plutôt le 4).
Je réserve le 5 pour là batterie de l'Aixam de mon épouse qui démarre plus difficilement lorsqu'il fait froid et qu'elle n'a pas rouler depuis deux trois jours.

Merci des infos.

Phil tu fais comment pour brancher en permanence ? L'appareil reste à demeure sur la moto ?

lorsque tu achète un optimate ou un cteck une prise déportée a fixer sur la batterie est livvrée, tu peut ainsi connecter ton chargeur a chaque fois que tu arrive au garage. si la batterie baisse de tension le chargeur se déclenche automatiquement.

Ok merci à tous.

Je crois bien que c'est fini les batteries qui durent plus de 5 ans. Vive le commerce

Et avec le "futur" tout électrique ........... il faut investir rapidement son pognon sur la bonne société pour se faire des c.... en or massif.
Bien meilleur que le livret A.

Toutes les batteries scellées et volontairement inclinées ou couchées sur nos motos "modernes" ont une durée de vie très limitée car aucune maintenance n'est possible. Le sans entretien se paye cher et n'évite pas les pannes

Les batteries au Li-Ion seraient presque parfaites si la capacité n'était pas de 3 à 4AH au lieu des 8 à 10 ou 12AH des classiques au Pb. Certes le courant de démarrage est supérieur, mais sans une bonne capacité cela ne sert pas à grand chose moteur au ralenti ou dans les bouchons

Celles avec des bouchons pour faire le niveau et un électrolyte liquide peuvent durer 8 à 10 ans. Mais elles sont introuvables par correspondance ou dans les grandes enseignes pour les non professionnels. Soit-disant pour lutter contre le terrorisme.

Mais avec toutes ces lois à la con et sans aucun effet pour les délinquants qui savent s'approvisionner, bientôt on ne trouvera plus rien en droguerie car tout produit est détournable de son utilisation première. La preuve avec les feux d'artifice, le Coca-Menthos, Il suffit souvent de mélanger un produit très oxydant : nitrate, perchlorate, eau oxygénée, avec un produit réducteur : soufre, sucre, hydrocarbure, acétone, etc. en vente libre............... et de rajouter quelques bricoles ........

D'ailleurs, la semaine dernière j'ai nettoyé mon catalyseur et non FAP qui commençait à se boucher par 2 litres de ....... puis rinçage puis neutralisation puis de nouveau rinçage. Maintenant il est tout propre et plus de perte de charge pour mon turbo également tout neuf qui pète le feu de Dieu.

Acide de batterie : vente interdite depuis février 2021

Lutte contre le terrorisme oblige, et afin de mettre des bâtons dans les roues des apprentis sorciers dans leur fabrication illicite d'explosifs, l'Union européenne, dans son règlement (UE) 2019/1148 du 20 juin 2019, a recensé toute une liste de produits chimiques qui seront soumis à des règles plus strictes, avec une nouvelle catégorie de "précurseurs réglementés". Dans laquelle entrera l'acide sulfurique utilisé pour activer soi-même sa batterie sèche, dite de type conventionnel, ou de type AMG non préactivée.

Ces batteries, outre un tarif bien moins élevé que les batteries SLA (Sealed Lead-Acid, batterie au ­­plomb-acide scellée), avaient aussi pour avantage de pouvoir être stockées plus longtemps, puisque tant qu'elle n'est pas activée la batterie n'entame pas son cycle de vie. Pratique pour les revendeurs.

Alors même si il sera toujours possible pour ces derniers de vendre une batterie non activée, ils devront faire eux-mêmes l'activation et non la laisser faire par le client.

Du coup, cela risque bien de chambouler un peu ce marché, où les deux-tiers des ventes des fabricants de batteries aux grossistes et détaillants sont justement composés de ce type de batteries. Qui risque bien de disparaître en après-vente au profit des batteries SLA, voire des lithium-ion.

Hello swim28 ma moto est de 2016 et sous optimate, ça fait 6 ans tout va bien, je ne vois pas l'intérêt de remplacer si pas d'alerte, j'espère faire comme Phil62

Moi 6 ans sans optimate. Tout baigne. Je touche du bois.

oui, mais toi, tu roules souvent

C'est pas faux...
Donc pas de problèmes de batterie, faut juste rouler.

Je connais un technicien de chez Michelin, qui me disait que les pneus étaient triés à leur fabrication, ceux les plus parfaits étaient pour les véhicules neuf, et le reste était pour le marché courant.

D'ailleurs ceux pour les véhicules neufs sont souvent estampillés "MO" (monte d'origine) sur allopneus par exemple, et coute plus cher.

Et j'ai appris que c'était la même chose pour les batteries, celles les plus performantes, les mieux finies sont mises dans les véhicules neufs. Et les autres sont destinés à l'aprés vente.


Tout ca parce que quand votre batterie d'origine tiens 10 ans, vous vous dites "je vais pas chercher midi a 14h et je vais reprendre la meme", alors en apparence oui c'est la meme, mais pas en performance ni durée de vie.


Ils sont fort ces fabricants

C'est tordu mais j'y crois ! Merci Papy

Encore un coup de la start-up nation....

Bonsoir.
C'est également vrai pour l électroménager....
1 er choix et........le reste en fonction du lieu de vente...
Bonne soirée.
Bruno

Il n' y a pas de mystère. Ce qui use une batterie ce sont les cycles charge/décharge.
Si tu entretiens ta batterie avec un chargeur Optimate, pas étonnant qu'elle dure longtemps.
Personnellement je branche l'Optimate systématiquement dès qu'elle est rangée au garage pour plus d'une journée et je ne compte plus les années. De toute façon l'(Optimate indique quand la batterie commence à fatiguer.