Ma cbf1000fa ne démarre plus

[rdr]

je ne comprends pas aussi la logique de la réparation: tant qu'à changer les bougies, pourquoi ne pas avoir de l'essence dans le puits avant de les remonter et essayer de redémarrer ?

et je dirais même plus: avant de les changer: essayer de démarrer plusieurs fois pour voir ensuite si elles sont humides ou non ...

et comme je reste sur l'idée de la pompe HS ça m'aurait confirmé ou non dans mon idée de tétu que je suis

éventuellement débrancher la durite d'essence et donner un coup démarreur pour "estimer" le débit qui doit être de 5ou 7 bars

... car pour s'arrêter du jour au lendemain sans prévenir, je ne vois pas grand chose
(si tu avais soulevé le réservoir avant, j'aurais aussi proposé une durite pincée - mais ça n'a pas l'air d'être le cas)

[popollechat]

Suite , vanne échappement changée mais comme dit Kiriki ce n'est pas la cause ça ne démarre pas mieux . Start pilote dans la boite à air toujours rien démarreur et gaz ouvert ; donc ? Allumage je suppose ?

[rdr]

pour l'allumage, as-tu vérifié l'étincelle des bougies ?

[popollechat]

Les bougies font des étincelles j'ai testé 1-2-4 ; le trois pas testé car faut enlever bobine et durite eau. Je ne crois pas que ce soit nécessaire de tester le 3 ;donc allumage ok ,et la pompe essence tourne...mais pourquoi ça n'a pas tourné au start pilote dans le boite à air alors ??

[Kiriki]

Soit tu en n'as pas mis assez, ou le filtre à air est colmaté. Faire un essai sans le filtre et une bonne dose de start pilot en continu pendant que tu lances le moteur. Si rien alors que tu as des étincelles aux bougies
Les fils sont bien sur les bonnes rougies?
Bobine coté droit du moteur pour les cylindres 1 et 4
Bobine coté gauche du moteur pour les cylindres 2 et 3
Avec cylindre numéro1 coté alternateur
Sent-elle l'essence comme un moteur noyé ou rien?

[popollechat]

Oui les fils sont à la bonne place car quand je suis rentré elle tournait bien. Non ça ne sent pas l'essence . Je vais retester au start pilote mais je l'avais déjà fait sans filtre à air , mais peut être pas mis assez. Vraiment bizarre ce truc .

[popollechat]

J'ai réessayé avec du start pilot sans filtre à air , et rien de rien ne tousse même pas alors que les bougies allument . En mettant la main dans les pipes d'admission on dirait que ça n'aspire pas ! Les soupapes s'ouvrent elles? Problème distribution ? Merci

[popollechat]

Bon là je pense avoir fait une erreur ; j'ai enlevé le tendeur de chaine pour voir; j'ai dû partir et en rentrant je me dis que je vais tester voir si il y a de l'aspiration et je démarre tendeur de chaine démonté !!? Quid? Que dois je faire pour le remettre? Faut il vérifier qq chose? Le guide de chaine ne bouge pas quand on appuie dessus. Sinon pas d'aspiration dans la boite à air.

[gilpecsavoie]

Bonjour , Après un we au Luxembourg avec beaucoup de pluie j'ai rentré la moto au garage sans problème. Après 2 semaines elle ne veut plus démarrer. Le démarreur fait tourner le moteur sans succès et après un moment j'ai une explosion dans l'échappement mais ça ne démarre plus du tout. Achetée il y a un an avec 14000 km , aujourd'hui 16000 km Année 2014. Une idée ? Merci

bonjour, j'ai eu le même problème avec les mêmes symptomes (cbf1000fa de 2010),en sortie d hivernage , alors que la saison précedente , aucuns soucis même lors de roulage sous pluie battante...elle a finit par repartir en insistant sans toucher quoi que ce soit...(tout cela batterie chargée, pompe à essence qui tourne bien , plein dans le réservoir ect..)le lendemain après un court arrêt ( moteur chaud) c'est le démarreur qui n'a plus voulu fonctionner (point mort, béquille pliée,et contacteur sur run...) et c'est reparti quelques instants plus tard...genre de panne incompréhensible et donc inexpliquable...
je me suis souvenu l'avoir lavée avant de l'a remisée ( 4 mois plus tôt)...et tu précises avoir pris beaucoup d'eau avant de la rangée dans ton garage pour quelques jours...
J'ai ouvert le commodo droit pour vérifier si il ne restait pas d humidité au niveau du contacteur moteur , rien vu de particulier...
on peut penser qu'un des nombreux relais ou autres élements électriques de ce modèle ne supporte pas trop de rester dans l humidité, a savoir lequel !!!!
désolé je n'apporte pas de solution, mais ce n'est pas spécifique à Ta Moto ..

[fanfan45]

L'eau ne créé pas trop de problème en elle même hors circuit d'allumage HT. Mais lors d'un lavage, c'est le savon le problème, c'est lui qui créé de l'oxydation des parties cuivre (fils) ou laiton (broches) donc, toujours insister sur le rinçage comme pour le lavage (pas une simple aspersion globale). L'oxyde se dissout toute d'elle même en faisant tremper dans de l'eau

[Kiriki]

Il y a quand même des situations que je ne comprends pas trop.
Au départ, une machine qui fonctionne parfaitement avant de l'arrêter.
Puis, un petit nettoyage et remisage.
Et en final
15 jours plus tard ou plus, impossible de la redémarrer.



Pour éviter beaucoup de problèmes,
Après une grosse sortie ou remisage pour quelques semaines....
Si un lavage est fait, je roule immédiatement pour la sécher et éviter des points d'oxydation
Je refais le plein avec su SP98 et rien d'autre pour éviter toute condensation dans le réservoir
Je nettoie et graisse un peu les tubes de fourche
Vérifie la tension de la chaine, la graisse éventuellement
Vérifie tous les commodos plus un petit coup de WD40, ampoules .......
Passe un coup de soufflette sur les disques, étriers, plaquettes
Contrôle les pneumatiques (entaille ou .......)
Et bécane à l'abri et au sec ....... garage
.........
Et je n'ai jamais eu le moindre problème pour redémarrer même plusieurs semaines plus tard
Si on a du carburant frais ou (moins de 6 mois)
Batterie chargée
Bouton rouge sur marche
Sécurités: point mort, béquille latérale, embrayage, chute en bon état.

Sur nos CBF 600/1000 très fiables
Si carburant
Batterie chargée
Pas de défaut HISS
Pas de défaut PGM-FI
Bouton rouge sur ON
Point-mort sur vert
Latérale bien remontée
Embrayage serré
Bruit de la pompe à essence à la mise du contact (version injection)
Le démarrage doit être immédiat

Evidemment: bougies et filtre a air en bon état. Un peu d'huile dans le moteur et le bon niveau d'eau

Dans le cas précédent, si démarrage avec un tendeur de chaine déposé, gros risque de faire une salade de soupapes avec les pistons si la chaine saute quelques dents sur les arbres à came.