Honda CBF 1000 : Problème d'alternateur, signaler/démarches

[Thierry31]

et le régulateur ?

Parle pas de malheur, je verrai quand j'aurai le stator ...
Je l'ai testé via la fiche "controle du circuit de charge de la batterie", je n'ai pas exactement les valeurs indiquées mais pas de court circuit ni en circuit ouvert !
Les diodes font donc correctement leur boulot

[korby]

Vivement la video !
Non, me dis pas que personne n'a filmé

Des photos, oui. Mais la vidéo, c'est pas sûr

[jlm52]

Fiffy Grand Maître du Stator... Pour le film complet c'est non ! Par contre il y a assez de photos pour un tuto.
En tous cas MERCI FIFFY
Pour tous ceux qui ont une FA de 2010... vous n'êtes pas à l'abri !

[Mabuse84]

Fiffy Grand Maître du Stator... Pour le film complet c'est non ! Par contre il y a assez de photos pour un tuto.
En tous cas MERCI FIFFY
Pour tous ceux qui ont une FA de 2010... vous n'êtes pas à l'abri !

Jusqu'à quel date la FA aurait-elle reçu un alternateur foireux ? Vu que les nouveaux couples stator-rotor pour les 1000A semblent apparus en septembre 2011 ?

[Kiriki]

Fiffy Grand Maître du Stator... Pour le film complet c'est non ! Par contre il y a assez de photos pour un tuto.
En tous cas MERCI FIFFY
Pour tous ceux qui ont une FA de 2010... vous n'êtes pas à l'abri !

Jusqu'à quel date la FA aurait-elle reçu un alternateur foireux ? Vu que les nouveaux couples stator-rotor pour les 1000A semblent apparus en septembre 2011 ?

Tout dépend du stock qui était à écouler

C'est quand même triste qu'un grand constructeur comme Honda applique une stratégie commerciale de truand

[hf38]

Fiffy Grand Maître du Stator... Pour le film complet c'est non ! Par contre il y a assez de photos pour un tuto.
En tous cas MERCI FIFFY
Pour tous ceux qui ont une FA de 2010... vous n'êtes pas à l'abri !

c'est la tienne qui a trinqué JL ?

Pour les motos ayant bénéficié des nouvelles pièces, j'imagine que c'est à partir d'un numéro de série donné ?

[korby]

Non, c'est nous qui avons trinqué JL nous a offert un Pot Du Stator

[MrWaloo]

Bon... je dois admettre ne pas avoir lu les 48 pages...
Depuis quelques jour, lors du premier démarrage il arrive que le démarrage soit difficile et que "tout se coupe".
J'explique : pendant le démarrage c'est comme si je coupais le contact, les afficheurs refont une initialisation (tous les segments allumés) le démarreur se coupe une demi seconde et reprend péniblement.
C'est un problème d'alternateur ou simplement la batterie ?
Je pense que c'est la batterie mais avec ce que j'ai lu sur ce forum, je me pose la question...

Merci

[FIFFY58]

Bon... je dois admettre ne pas avoir lu les 48 pages...
Depuis quelques jour, lors du premier démarrage il arrive que le démarrage soit difficile et que "tout se coupe".
J'explique : pendant le démarrage c'est comme si je coupais le contact, les afficheurs refont une initialisation (tous les segments allumés) le démarreur se coupe une demi seconde et reprend péniblement.
C'est un problème d'alternateur ou simplement la batterie ?
Je pense que c'est la batterie mais avec ce que j'ai lu sur ce forum, je me pose la question...

Merci

Possible ... Si ta batterie est d'origine elle peut rendre l'âme.. Vérifie que tes cosses soient bien sérrées, ensuite tu prend un volmetre ou multimetre et tu dois avoir au moins du 12 volt à la batterie..
Ensuite tu fais tourner le moulin a 3 ou 4000 tr et tu reprend tes mesures.. Tu dois au moins avoir 13,8 volt / 14, 2 volts ... Si tu les a pas ton circuit de charge (stator) rend l'âme et se met en court jus
Ton problême peut également venir d'un fil qui se coupe dans le commodo de démarrage.. Ca m'est arrivé.. Moteur coupé d'un coup et puis plus rien..
Bon courage et tiens nous au jus (sans jeu de mot)

[floydovich]

Hello,

Bon j'ai droit aussi à un alternateur tout neuf pris en charge par honda à la concession star Bike. d'ailleurs ils sont super sympa.

Je pense que poupette m'en veut car je l'ai mise en vente. C'est arrivé 2 jours après la mise en vente.

elle m'en veut

[dale91]

Ca y es je fais parti du club , stator et rotor changés cette semaine , après 54000 kms .

Prise en charge sans aucun problème par Honda .

J'étais tombé en panne le mardi soir , j'ai rechargé ma batterie puis 4 démarrages après rebelote. Changés chez Outsiders a Monthléry , accueil très bien , par contre au niveau retour d'informations c'est vraiment pas terrible .

[floydovich]

je crois que je suis a 55 000km, donc kif kif avec toi.

[did16]

Ca y es je fais parti du club , stator et rotor changés cette semaine , après 54000 kms .

Prise en charge sans aucun problème par Honda .

J'étais tombé en panne le mardi soir , j'ai rechargé ma batterie puis 4 démarrages après rebelote. Changés chez Outsiders a Monthléry , accueil très bien , par contre au niveau retour d'informations c'est vraiment pas terrible .

Bienvenue au club mon poto, ça s'arrose.

[dale91]

Allô mr PEYROT ?

[Thierry31]

Perso, j'ai mis un adaptable, ca fonctionne ... mais j'ai moins confiance pour faire des km.
J'ai tout de même écrit à Honda France qui m'a demandé de transmettre un dossier au garage Honda de Toulouse qui verrait avec la Direction Regionale pour trouver
une solution ...
J'y crois à peine