Révision des 12000 - CBF600 - Changement huile fourche ???

[Donkey]

C'est qq chose de justifié a votre avis ??:?:

Gloups !!!!!

[Donkey]

; et pour la petite histoire, l'idiot avait collé son papillon d'assurance sur le tube de fourche, mais il plongeait dans la fourche, et a ruiné les joints

Un blond ????

[lefreeman]

Salut tout le monde

Par ce beau temps je roule et j'arrive pas loin des 12000. Mon concess de Metz a fermé et je me tourne vers d'autres concess.

Celui de honda saint avold me dit qu'une vidange d'huile de fourche est imperatif pour les 12000. Ma moto est de juin 2006.

C'est qq chose de justifié a votre avis ??:?:


Merci pour votre aide !!

L'huile de fourche se change tous les 20.000 km (en moyenne), mais ce n'est pas stipulé expressement sur le livret d'entretien, au même titre que la suspension arrière, le constructeur laissant au proprio (ou le mécano) le soin de s'en rendre compte par lui-même.... (ben oui.... ).

Japon(i)aiserie ?

Mumu potoservice !!!

Dans la RTM c'est tous les 18 000

Lefree potohossi

[Mumu]

Dans la RTM c'est tous les 18 000

Lefree potohossi

Coucou, Lefreeman !!!

A quelle page où que c'est-y, siltipli ?

Mumu potomerci à potoitou !!!

[lefreeman]

Dans la RTM c'est tous les 18 000

Lefree potohossi

Coucou, Lefreeman !!!

A quelle page où que c'est-y, siltipli ?

Mumu potomerci à potoitou !!!

page 28, au milieu, deuxième ligne de l'article "fourche" (RTM ETAI n°136)



V

ps: je suis en train de faire le programme de l'afficheur de rapport engagé

[Mumu]

Merci !!!

[Ced]

Je peux savoir quels sont les comportements louches en question dont vous parlez si vous les avez expérimentés ?

Je dois faire passer Titine aux 18 000 sous peu. Le kilométrage ne justifie sans doute pas le changement mais.... elle a fêté ses 4 ans ma Titine même si elle ne vit vraiment que depuis août dernier
Pas de trace quelconque sur la fourche.

[Mumu]

Coucou, Ced dit "le Nougat", alias le Baron des Lavandes, appelé dans les alcoves le superpoto aux super-photos dénotant un coeur "gros comme çà" !!!!
L'avantage du changement d'huile de fourche est, surtout, de retrouver un bon amortissement, donc une tenue de route conforme aux critères de qualité de ta jolie moto !!!!

Mumu poto !!!

[Ced]

Merci Mumu

[AvatarY]

Dans la RTM c'est tous les 18 000

Lefree potohossi

Coucou, Lefreeman !!!

A quelle page où que c'est-y, siltipli ?

Mumu potomerci à potoitou !!!

page 28, au milieu, deuxième ligne de l'article "fourche" (RTM ETAI n°136)



V

ps: je suis en train de faire le programme de l'afficheur de rapport engagé

Ce qu'il y a dans la RTM est pour un fonctionnement optimal de ta moto après le choix te reviens seul selon ton jugement. A toi de voir selon ce que ça te coûte et ce que tu recherche en fiabilité.

[DOM'56]

Hello .Sur la RMT pour les 1000,c'est spécifié entre 12 et 18000 kms
Mais au risque d'en contrarier quelques uns,je ne trouve pas ça inutile vers les 12000 kms,car si tu le fais toi même,ça ne coûte pas bien cher(une quinzaine d'euros environ) et un peu de temps,mais gratuit .Et lorsque tu verras la couleur de ton huile par rapport à celle de la neuve,là tu t'apercevras qu'elle s'est bien dégradée(laminage ).Après chacun fait comme il l'entend,mais prenez vous par la main et faites le,vous serez surpris
Bonne route.

[AvatarY]

Hello .Sur la RMT pour les 1000,c'est spécifié entre 12 et 18000 kms
Mais au risque d'en contrarier quelques uns,je ne trouve pas ça inutile vers les 12000 kms,car si tu le fais toi même,ça ne coûte pas bien cher(une quinzaine d'euros environ) et un peu de temps,mais gratuit .Et lorsque tu verras la couleur de ton huile par rapport à celle de la neuve,là tu t'apercevras qu'elle s'est bien dégradée(laminage ).Après chacun fait comme il l'entend,mais prenez vous par la main et faites le,vous serez surpris
Bonne route.

Oui, avec ce que tu viens de dire, ça me rappel que quand j'ai fait la vidange des amortisseurs de la 125 que je restaure, l'huile de 6000 km et 30 ans était d'une couleur bien moche et avec quelques petits morceaux de laminage en plus les soufflet d'amortisseur était craqués et laisser passer un peu de poussières. Je vous laisse imaginer que pour une trail cela n'a rien de bien. Et pourtant mes amortisseurs fonctionner encore bien

Donc oui le mieux est de le faire (soit même avec l'outillage de base et la RTM cela ce fait très bien) car le tenue de route en dépend un peu. (Je dit bien un peu car avec l'ancienne huile cela marche correctement bien tous de même).